我們都知道在當(dāng)下各大品牌都有比較有吸引力的優(yōu)惠政策，所以對(duì)于很多現(xiàn)在上市的新車來(lái)說(shuō)，如果不能給出一個(gè)非?！熬怼钡膬r(jià)格，很難獲得關(guān)注度。前段時(shí)間的長(zhǎng)安逸達(dá)，讓我們覺(jué)得這已經(jīng)很卷了，而在昨晚（2023年3月29日）上市的MG7再次給了我這樣的感覺(jué)。新車推出1.5T和2.0T共6個(gè)版本車型，售價(jià)11.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元，現(xiàn)已開(kāi)啟了交付。

外觀是MG最先出圈兒的地方，線條設(shè)計(jì)很有攻擊性，超大尺寸的中網(wǎng)以及犀利的大燈，搭配MG黑標(biāo)，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。車身側(cè)面，豹躍肩線以及飽滿的肩部形面，表達(dá)出輕盈、矯健的姿態(tài)感，既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運(yùn)動(dòng)感，堪稱“優(yōu)雅式運(yùn)動(dòng)”。

無(wú)邊框車門MG7也有配備，開(kāi)門后整體氣質(zhì)提升MAX，也是很吸引年輕用戶的一個(gè)設(shè)計(jì)。尾部的造型也十分飽滿，最引人注目的還是三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼，當(dāng)速度大于100km/h時(shí)，尾翼自動(dòng)上升打開(kāi)，提高更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。不得不說(shuō)這兩個(gè)配置，是可以很輕松就拿捏年輕用戶的。

尺寸方面，MG7的長(zhǎng)/寬/高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。在中型車領(lǐng)域里算是中規(guī)中矩的，但在運(yùn)動(dòng)化轎車?yán)锼@個(gè)尺寸就非常大了。相比起同價(jià)位的領(lǐng)克03來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)很明顯。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)MG7相對(duì)常規(guī)一些，當(dāng)然也是和自主品牌進(jìn)行比較，33英寸的連屏有一定的視覺(jué)沖擊力，但缺乏新鮮感，畢竟這個(gè)設(shè)計(jì)太多了。方向盤的造型很戰(zhàn)斗，并且運(yùn)動(dòng)化的座椅和一些運(yùn)動(dòng)化處理的設(shè)計(jì)，讓整體氛圍感還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分，MG7提供1.5T和2.0T兩種選擇，其中1.5T大家就比較熟悉了，是上汽集團(tuán)比較常見(jiàn)的一套動(dòng)力，188匹馬力還是很亮眼的。當(dāng)然大家最關(guān)注的還是這套2.0T+9AT的組合，可輸出261匹最大馬力，405?！っ鬃畲笈ぞ?，百公里加速6.5秒，參數(shù)相比起領(lǐng)克03的2.0T版本還要更強(qiáng)悍一些。此外，MG7的頂配車型還配有E-LSD電子限滑差速器，可抑制打滑、橫擺，提高轉(zhuǎn)向性能，mCDC智能可調(diào)電控懸架，可通過(guò)電磁閥自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬。

車型推薦方面，對(duì)于MG7來(lái)說(shuō)其實(shí)全產(chǎn)品線的性價(jià)比都很不錯(cuò)的，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)真的很有吸引力，比較適合預(yù)算相對(duì)有限，但對(duì)運(yùn)動(dòng)外觀有一定追求的用戶，而頂配的自動(dòng)Trophy+激擎耀世版，16.98萬(wàn)元的售價(jià)其實(shí)也有著不錯(cuò)的性價(jià)比，動(dòng)力強(qiáng)悍還有不少的運(yùn)動(dòng)化配置。

總結(jié)：

毫無(wú)疑問(wèn)，MG7瞄準(zhǔn)的對(duì)手是領(lǐng)克03，首先是動(dòng)力方面無(wú)論是1.5T還是2.0T的版本都有一定優(yōu)勢(shì)，其次價(jià)格上也要不領(lǐng)克03更低一些，外觀就看大家自己的審美了，其次就是尺寸帶來(lái)的更大空間感，這也是MG7的優(yōu)勢(shì)。但也有需要考慮的是，MG雖然在海外名聲不錯(cuò)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果單說(shuō)運(yùn)動(dòng)化品牌，可能相比起領(lǐng)克這個(gè)后起之秀會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的差距，畢竟后者確實(shí)在近幾年花了很大的精力去打造。