MG7作為上汽名爵品牌所推出的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，月銷量數(shù)據(jù)一直都穩(wěn)定地維持在一兩千臺(tái)的水平。

而就在4月份到來之后，上汽名爵廠家終于也是為MG7這車推出了10.99萬起的全國(guó)限時(shí)一口價(jià)，同時(shí)還承諾，購(gòu)車就送價(jià)值7000元的終身基礎(chǔ)保養(yǎng)+核心零部件終身質(zhì)保。由此可見，為了促成車輛在終端的成交，廠家是下了一些本錢在其中的。

不過，10.99萬起步的限時(shí)一口價(jià)，就真能打動(dòng)消費(fèi)者去購(gòu)買MG7這款車嗎？下面就來談?wù)勎业目捶ā?/p>

從新款MG7的車型定位以及價(jià)格區(qū)間來看，新車主要還是搶占國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。那在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，紅旗H6的產(chǎn)品定位是最與MG7形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，但是呢，二者品牌本身的定位有差異，所以這又讓這兩臺(tái)具有中型溜背轎跑定位的車型沒有太多的消費(fèi)重疊度。

不過，從價(jià)格屬性來看，在緊湊型車定位里的影豹、領(lǐng)克03等車，其實(shí)是可以成為與MG7有著緊密競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系車型的，所以在我看來，MG7會(huì)更多地面臨這樣跨領(lǐng)域、跨級(jí)別對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

那么，MG7在對(duì)比領(lǐng)克03和傳祺影豹這樣的車型時(shí)，自身又有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？

首先是在動(dòng)力參數(shù)方面，MG7的1.5T車型起步就有188匹的馬力輸出，而同樣1.5T的傳祺影豹和領(lǐng)克03卻分別只有177匹和181匹的馬力，因此在動(dòng)力參數(shù)上，MG7是要占優(yōu)的。

其次是在車身尺寸上，MG7作為一款中型掀背轎跑車，不僅配備了更帥氣的無框車門和掀背式尾門，還擁有4884/1889/1447mm的長(zhǎng)寬高和2778mm的軸距表現(xiàn)。反觀另外兩位選手，尺寸都不如它的同時(shí)也沒有無框車門和掀背尾門，因此從顏值和實(shí)用性這兩方面來說，MG7也是要更吸引年輕人一些的。

最后，MG7相較傳祺影豹和領(lǐng)克03有所劣勢(shì)的地方，我覺得就在于廠家沒有像后兩者一樣去過多地宣傳它的賽道性能和公路操控性。畢竟，既然是定位給年輕人的車，那駕駛樂趣和操控性表現(xiàn)肯定是比較重要的，而這塊我覺得上汽名爵做得還不是很多，或許這也是MG7為啥月銷量始終只有一兩千臺(tái)的主要原因。

總之，從上汽名爵為MG7所給出的這一10.99萬起的限時(shí)一口價(jià)中我們能夠看出，廠家是想要好好推一推這款車的。但只可惜，在這個(gè)大家（燃油車）都在卷價(jià)格的當(dāng)下，MG7所新給出的這個(gè)10.99萬限時(shí)一口價(jià)真的對(duì)用戶有吸引力嗎？我覺得，你我說了都不算，還得看5月份到來后，4月MG7具體賣了多少臺(tái)才算數(shù)，你覺得是不是這個(gè)道理？也歡迎在評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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