上汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌飛凡汽車在3月27日上市了旗下一輛中大型豪華純電轎車——飛凡F7。早在2月5日飛凡F7在上海亮相并開啟預(yù)定，預(yù)售價(jià)為28萬-35萬元。不過在3月27日的正式上市中，正式售價(jià)竟然變成了20.99萬-30.19萬元。不知道飛凡汽車會(huì)不會(huì)以其他方式來補(bǔ)貼其他之前預(yù)訂車主了。在公布價(jià)格后，飛凡官方APP的訪問量暴增，出現(xiàn)了頁面難以刷新、操作響應(yīng)緩慢等網(wǎng)絡(luò)擁堵情況，可見新車型的產(chǎn)品力還是足夠吸引人的。

飛凡F7此次上市共推出6款車型，其中售價(jià)20.99萬元的64kWh磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版在今年下半年才上市，其他車型均已上市，選擇車電分離模式購車，飛凡F7購入門檻將進(jìn)一步下探至14.59萬元。在續(xù)航方面，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km，90kWh后驅(qū)續(xù)航666km，90kWh四驅(qū)續(xù)航600km，不僅全系快充僅需30分鐘，最方便的是支持2.5分鐘極速換電，這個(gè)續(xù)航里程加上極速換電功能已經(jīng)能媲美燃油車了吧。那么一起來看看這輛飛凡F7的配置吧。

新車的長(zhǎng)寬高分別為5000mm/1953mm/1494mm，軸距為3000mm。外觀方面，飛凡F7有一種高端簡(jiǎn)約的感覺，就是車身整體和蔚來ET7太像了。在前臉的設(shè)計(jì)上，斜眼式LED大燈加上下方的激光雷達(dá)，然后還有新能源純電車標(biāo)志性的封閉式中部設(shè)計(jì)配上下方的進(jìn)氣格柵。除了大燈樣式不同，現(xiàn)在絕大多數(shù)的的電車都是這個(gè)設(shè)計(jì)，畢竟電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不需要這么大面積的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，同時(shí)設(shè)計(jì)的封閉式進(jìn)氣格柵也能讓車頭看起來更加的簡(jiǎn)潔。

▲蔚來ET7

該車在設(shè)計(jì)上也是盡顯豪華，全車標(biāo)配的轎跑四門無框電吸，車頂上有一塊能隔絕99.5%的紫外線，隔熱率超87%的1.98m2星耀穹頂天幕。尾部超廣角電動(dòng)掀背尾門讓整部車凸顯一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但該車主打的豪華感，也側(cè)面說明了現(xiàn)在很多新能源車電車的設(shè)計(jì)理念“我全都要”。在車輛底盤配置方面使用的米其林PS EV系列高性能輪胎，Brembo高性能四活塞剎車卡鉗，博世旗艦系列BD-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

進(jìn)到車?yán)锩?，飛凡F7主打的“巴赫座艙”絕對(duì)是這次賣點(diǎn)的重中之重，包含全車NAPPA真皮座椅、主駕帶有電動(dòng)腿托，主駕頭枕音響帶有方向感的3D智駕提示音/導(dǎo)航提示，前排主動(dòng)通風(fēng)加熱按摩，后排通風(fēng)加熱，五星級(jí)舒適設(shè)計(jì)，9層振動(dòng)過濾分析等。大多數(shù)新能源電車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)標(biāo)志之一，屏要又大又多，飛凡F7也不例外，前排中控?fù)碛?3英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，在中央扶手箱的后方有一塊后排8英寸娛樂影音屏，不過對(duì)于現(xiàn)在車內(nèi)顯示屏過多的設(shè)計(jì)，有人喜歡這種科技感，但也有人覺得這會(huì)影響行車安全。不過飛凡F7把副駕的屏幕做成了類似防窺屏的效果，主駕在駕駛時(shí)，是看不到副駕屏幕的任何操作的。

動(dòng)力方面，基于高性能后驅(qū)原生架構(gòu)打造的飛凡F7，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，動(dòng)力夠用的同時(shí)還領(lǐng)先其他同級(jí)后驅(qū)車；而四驅(qū)版綜合功率400kW，峰值扭矩達(dá)700N·m，零百加速更是來到了3.7秒。

綜合來看飛凡F7是一部相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，無論是在內(nèi)飾營(yíng)造還是行駛質(zhì)感來說都算的是在現(xiàn)在新能源車?yán)锏牡馁撸貏e是主打的“巴赫座艙”，要知道在后排乘坐體驗(yàn)上，官方可是把奔馳S級(jí)作為對(duì)標(biāo)車型的。不過由于新車上市并沒有試駕體驗(yàn)過，所以拿飛凡F7和同級(jí)別的另一款“自家兄弟”新能源車智己L7做一下簡(jiǎn)單的對(duì)比。

飛凡F7這次降價(jià)后，和智已L7同配置同最續(xù)航的版本相差9萬元，但是在相差9萬元的背后，F(xiàn)7的車內(nèi)配置明顯不同于L7，比如取消了可變懸掛，L2輔助駕駛換成mobleye，并且內(nèi)飾方向盤真皮，座椅進(jìn)入等配置都沒有標(biāo)配上，而這些智已L7都是標(biāo)配。但是價(jià)格擺在這，這些沒有標(biāo)配也算能接受的范圍。其實(shí)綜合看下來，飛凡F7是最具性價(jià)比的，其實(shí)大家可以不用選擇四驅(qū)高配版本，兩驅(qū)的版本加上90度的電池對(duì)于大部分人來說是足夠用的，并且還能擁有一個(gè)零百加速5.7秒的成績(jī)。

目前從飛凡F7的數(shù)據(jù)上看，更推薦F7。當(dāng)然智己L7也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果您的預(yù)算比較多的情況下。我們也可以一起期待下這兩款車型最后的銷量結(jié)果如何。