記得曾經(jīng)參加一款純電SUV試駕活動時，一個公關(guān)的小姐姐問過我，喜歡油車還是電車。我說，這得分場合，大多數(shù)情況下我還更樂意開燃油車，因為我更享受加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和聲浪一起攀升帶來的快感——這就跟“打撲克”一樣，總是沒有前戲，一踩油門一高潮，人跑出去幾百米了一回頭，靈魂還在原地不知所措，這誰受得了吖。

當(dāng)然，現(xiàn)實是，相對于每公里一毛錢不到的用車成本，喜歡油車也是需要代價的。難怪總有人把車比作姑娘，喜歡的費錢，省錢的又沒那么喜歡……似乎世間萬物在本質(zhì)上總是出奇的相似。Anyway，對于沒有車也沒有姑娘的我來說，不存在這種煩惱，所以，作為燃油車擁躉的我，抱著看熱鬧的不嫌事兒大的心態(tài)，面對這臺坦克500時，依然很興奮。

這臺坦克500搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再加上使用了米勒循環(huán)、集成式水冷、雙VGT可變截面雙增壓等技術(shù)，熱效率高達(dá)38.5%的發(fā)動機(jī)，其最大功率265kW，峰值扭矩500Nm。官方百公里加速成績?yōu)?.3秒，盡管這次在川西高原上我們并沒有實測它的百公里加速，但這絲毫不影響我親切的稱它一聲“靈活的大胖子”，要知道，在這一點上，我倆可是太搭了。

數(shù)據(jù)足夠漂亮了，而這套動力系統(tǒng)在實際駕駛時也確實有不錯的表現(xiàn)，或許是受高原條件影響，這輛坦克500在前段加速時并不算十分迅速，但在渦輪介入之后，到了中段加速時，那種“懈怠”感就會逐漸消失，動力隨時踩隨時有，讓它即便是在翻越折多山時，也感覺很輕盈。

當(dāng)然，這臺坦克500并不是主打操控性能，也不是越野性能，而是主打豪華穿越——也就是說，它更注重于長途穿越駕乘時所帶來的舒適感。所以，這臺自主研發(fā)的縱置9擋自動變速箱，在調(diào)校的方向上也會更加平順，這就意味著它的升檔會比較積極，畢竟它要考慮的首先不是駕駛者的快感，而是后排家人的舒適感，比如說——半高反的我。

除了動力輸出外，坦克500還有一個比較有意思的設(shè)定，那就是它的制動力度可調(diào)，分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運動三檔。在許多類似車型上，三種制動模式下的效果區(qū)別并不十分明顯，但坦克500卻比較分明。不過，舒適與標(biāo)準(zhǔn)模式相對接近，你會輕微的感受到它的制動踏板力度有些偏軟，你需要做更加對準(zhǔn)確的預(yù)判；而在運動模式下，它的制動踏板力輸出則十分清晰。

當(dāng)然，非主打越野性能，不代表沒有越野能力。相反，越野作為坦克品牌的一大標(biāo)簽，即便是主打豪華的坦克500，對越野能力的傳承也是不能缺少的。坦克500底盤由于采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架則是前雙叉臂+后整體橋懸掛的結(jié)構(gòu)；再加上一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在兩驅(qū)（2H）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）間切換，滿足不同的路況駕駛需求。另外，再加上224mm的離地間隙，最大800mm的涉水深度，都讓新車有著不俗的越野能力。

此外，對于一款主打豪華舒適的SUV來說，還有一個重要的指標(biāo)是不能忽視的，那就是車輛的靜謐性。在這方面坦克500的NVH表現(xiàn)給了我們一個不小的驚喜——根據(jù)官方介紹，整車采用了大量的高等級隔音棉，再加上前后雙層夾膠玻璃以及ANC主動降噪功能，讓胎噪以及風(fēng)噪都得到了有效的過濾。

當(dāng)然，在顏值即正義的時代，再硬核的實力也要靠高顏值來吸引眼球——就像，小姐姐們喜歡的好身材，是建立在彭于晏的臉之上的，而不是范偉的臉。

雖說，坦克500的設(shè)計沒有坦克300那般復(fù)古時尚，個性十足，但它源自東方古典建筑的設(shè)計靈感，讓它線條遒勁簡約，身姿張力十足；這種由深厚的文化底蘊帶來的強(qiáng)大氣場，讓坦克500更有君臨天下的氣勢。

特別是在這川西高原，這個被稱為上帝私藏的后花園，有著與生俱來的視覺盛宴和崎嶇險峻，是越野玩家心中頂級的越野圣地，坦克500完美的和四周野性神秘的樹林、古老冷峻的神山融為一體，美成一幅畫。

在車內(nèi)，坦克500所采用了先下比較主流的大五座座椅布局，而Nappa真皮帶來的細(xì)膩觸感、人體工程學(xué)座椅搭配前后排通風(fēng)、加熱、按摩功能、私人訂制香氛，帶來的更是百萬級別的感受。

作為一款適合長途穿越的SUV，坦克500擁有全尺寸大車身及越級超大內(nèi)部空間，在裝下帳篷、烤爐、咖啡機(jī)之余，同樣裝得下旅途的勞累疲憊，是小憩的最佳場所。

此外，配置也是坦克500的亮點，頂配車型配備有面部識別、手勢控制、方向盤記憶功能、遙控泊車、循跡倒車、坦克調(diào)頭、座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)、燕飛利仕音響、電動踏板、懸架軟硬調(diào)節(jié)以及電磁感應(yīng)懸架等高端的配置；甚至連后尾門，也都配備了電吸功能。

寫在最后：

或許，因為現(xiàn)實原因，坦克500無法如坦克300那樣成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品；但單從產(chǎn)品力本身而言，在豪華氛圍以及科技智能配置方面，坦克500絕對做到了自身的極致，甚至夸張一點說，在自主品牌中無出其右。還是那句話，彪悍的實力還需要解釋那么多嗎？