在市場(chǎng)收縮的大背景下，各路車(chē)企的“內(nèi)卷之戰(zhàn)”可謂是刀刀見(jiàn)血、拳拳到肉。有行業(yè)人士總結(jié)道：在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，存在著一明一暗兩條主線。明線就是價(jià)格戰(zhàn)，看誰(shuí)的價(jià)格更低更實(shí)惠；暗線則是利用自身的產(chǎn)品、渠道、人才、服務(wù)等展開(kāi)的一場(chǎng)場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，使盡渾身解數(shù)獲取更高的市占率。

其中，十萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)便是其中的典型代表，而長(zhǎng)安逸達(dá)則就是攪動(dòng)市場(chǎng)的那條“鯰魚(yú)”。

2月20日，長(zhǎng)安逸達(dá)正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)元-11.09萬(wàn)元。不足十萬(wàn)元的起步價(jià)和誠(chéng)意拉滿的設(shè)計(jì)與配置，一經(jīng)出場(chǎng)便點(diǎn)燃了整個(gè)十萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的熱情。與此同時(shí)，起亞K3、日產(chǎn)軒逸、吉利帝豪L Hi·P、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等車(chē)型也紛紛直接或間接開(kāi)始降價(jià)，目的很明顯：保住市場(chǎng)份額。

事實(shí)上，作為一款集品質(zhì)新代際、美學(xué)新代際、智能新代際、技術(shù)新代際于一身的新代際家轎，長(zhǎng)安逸達(dá)在十萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中所引發(fā)的震動(dòng)并不令人感到意外。

隨著新時(shí)代的到來(lái)，城市家庭用戶對(duì)品質(zhì)出行的渴望不斷提升，他們迫切需要一輛能提升出行品質(zhì)，好看且不貴的精致座駕，長(zhǎng)安逸達(dá)的出現(xiàn)為這群用戶提供了一個(gè)全新的選擇。試想，一家三代人共同出行，對(duì)于車(chē)輛關(guān)注的重點(diǎn)必然各有側(cè)重和不同。礙于成本等因素，以往車(chē)企往往會(huì)在不同方面有所取舍，而長(zhǎng)安逸達(dá)卻憑借這豐厚的造車(chē)底蘊(yùn)，將這道“單選題”做成了“多選題”。

一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格往往是家里的老年人最敏感、也最看重的一點(diǎn)。

在入局者眾多的A級(jí)家轎市場(chǎng)，長(zhǎng)安逸達(dá)的價(jià)格已經(jīng)足以“吊打”眾多合資車(chē)。據(jù)悉，A級(jí)家轎的主流車(chē)型主要包括日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等，資料顯示，目前日產(chǎn)軒逸的官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.49萬(wàn)元，大眾朗逸的官方指導(dǎo)價(jià)為10.09-15.09萬(wàn)元。對(duì)于這一批A級(jí)家轎市場(chǎng)的老年用戶群來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格差所帶來(lái)的“賺”感非常直觀。

對(duì)此，車(chē)主林先生表示，價(jià)格低是其購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安逸達(dá)最核心的因素，而且，相比于合資車(chē)型，自主品牌顯然在細(xì)節(jié)上更懂中國(guó)消費(fèi)者。

而除了看得見(jiàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，長(zhǎng)安逸達(dá)在“看不見(jiàn)”的實(shí)惠上同樣下了狠功夫。

得益于藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，長(zhǎng)安逸達(dá)不僅在性能表現(xiàn)上更加強(qiáng)勁，在能耗上也做到了行業(yè)內(nèi)的前列。

高幾何壓縮比深度米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、超低摩擦能量損失技術(shù)和高效整機(jī)電氣化集成技術(shù)組成了長(zhǎng)安獨(dú)創(chuàng)的燃燒系統(tǒng)，在減少換氣過(guò)程中的能量損失，提高燃燒效率的同時(shí)，進(jìn)一步降低整車(chē)油耗。數(shù)據(jù)顯示，在WLTC綜合工況下，長(zhǎng)安逸達(dá)的油耗低至5.99L/100km。

如果說(shuō)購(gòu)車(chē)成本、用車(chē)成本是老年用戶群體選擇車(chē)輛的第一道關(guān)卡，那么第二道關(guān)卡則是安全。

不同于傳統(tǒng)合資車(chē)型對(duì)于高強(qiáng)度車(chē)身、氣囊、氣簾等被動(dòng)安全的高度關(guān)注，長(zhǎng)安逸達(dá)還將目光瞄準(zhǔn)了主動(dòng)安全配置，真正實(shí)現(xiàn)了讓安全成為出行的標(biāo)配。

以DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞駕駛行為，通過(guò)對(duì)駕駛員打哈欠、瞇眼睛或其他疲勞駕駛狀態(tài)進(jìn)行分析，判斷出駕駛員的疲勞程度，進(jìn)而通過(guò)語(yǔ)音、虛擬來(lái)電、提神模式等方式提醒駕駛員安全駕駛，時(shí)刻為駕乘者的安全保駕護(hù)航。

除此之外，540°高清全景影像、IACC集成式自適應(yīng)巡航、車(chē)道輔助系統(tǒng)、并線輔助、前碰撞預(yù)警(FCW)系統(tǒng)等高階智能輔助駕駛配置的加入，也不同程度上提高了長(zhǎng)安逸達(dá)的安全性能。具體來(lái)看，IACC集成式自適應(yīng)巡航可以提供單車(chē)道輔助駕駛、自動(dòng)減速過(guò)彎等功能，為駕駛者提供更好的主動(dòng)安全和駕駛輔助；當(dāng)車(chē)輛與前車(chē)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，前碰撞預(yù)警(FCW)可以通過(guò)聲報(bào)警和點(diǎn)剎預(yù)警提醒制動(dòng)。

與老年用戶群體對(duì)價(jià)格和安全性的格外關(guān)注不同，中年用車(chē)群體對(duì)于車(chē)輛的空間屬性和動(dòng)力表現(xiàn)往往有著更高的期待。

由于方舟框架的強(qiáng)大賦能，長(zhǎng)安逸達(dá)在體態(tài)比例上得到優(yōu)化，整車(chē)尺寸為4770*1840*1440（1450）mm，軸距達(dá)到2765mm，高寬比僅為0.78，更加符合未來(lái)大軸距、長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸、低車(chē)高、大輪轂趨勢(shì)，同時(shí)超長(zhǎng)的軸距和優(yōu)秀的車(chē)身尺寸在內(nèi)部又為用戶提供了更加舒適、開(kāi)闊的乘車(chē)體驗(yàn)。

對(duì)比來(lái)看，同級(jí)車(chē)型中，大眾朗逸的軸距為2610mm，大眾寶來(lái)的軸距為2688mm，豐田卡羅拉的軸距為2700mm。在同級(jí)車(chē)型中，長(zhǎng)安逸達(dá)的空間表現(xiàn)毋庸置疑。

而動(dòng)力則是中年用戶群體的另一大“執(zhí)念”。一般來(lái)講，汽車(chē)動(dòng)力性的三個(gè)指標(biāo)分別是汽車(chē)的最高車(chē)速，汽車(chē)的加速能力以及汽車(chē)的爬坡能力。

回到產(chǎn)品本身，長(zhǎng)安逸達(dá)搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到260N·m，在10萬(wàn)級(jí)的家轎市場(chǎng)中，無(wú)疑是“天花板”的存在。電磁控制式+電控渦輪增壓使得長(zhǎng)安逸達(dá)的油門(mén)響應(yīng)速度保持在0.05s內(nèi)，起步絲滑順暢，一改傳統(tǒng)氣動(dòng)控制渦輪響應(yīng)慢的弱點(diǎn)。同時(shí)，配合藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，長(zhǎng)安逸達(dá)的綜合傳遞效率高達(dá)96%，不僅換擋更平順、響應(yīng)速度更快、質(zhì)量更可靠，面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的道路情況絲毫不顯“水土不服”。

一代人有一代人的需求，汽車(chē)發(fā)展至今，人們對(duì)于“好車(chē)”的看法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)始終在變。

在一份針對(duì)Z世代的調(diào)研中，可以發(fā)現(xiàn)，與過(guò)往人們對(duì)于三大件品質(zhì)的看重截然相反，現(xiàn)在的中國(guó)年輕人對(duì)于座艙的需求主要反映在以下幾個(gè)方面：其一，追求科技感的設(shè)計(jì)；其二，追求更多的車(chē)內(nèi)可自定義功能；其三，智能化需求，希望車(chē)能主動(dòng)感知人的狀態(tài)，主動(dòng)感知車(chē)內(nèi)外環(huán)境，主動(dòng)提供各種功能服務(wù)。簡(jiǎn)言之，就是顏值、個(gè)性與智能。

由于家庭轎車(chē)的定位，一般的同級(jí)家轎往往在設(shè)計(jì)上偏向于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。如日產(chǎn)軒逸在前臉設(shè)計(jì)上加入橫向鍍鉻飾條，側(cè)面采用分割C柱的黑色線條進(jìn)行修飾，整體看上去回更加緊湊和簡(jiǎn)潔。

相比之下，長(zhǎng)安逸達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格則要更加年輕化、潮流化。例如，前臉處采用了源代碼數(shù)字化前格柵的設(shè)計(jì)，給用戶以更具未來(lái)感的視覺(jué)享受。前后大燈燈組主體則使用了直角光標(biāo)元素，使整車(chē)的眼神更加犀利，喚醒用戶關(guān)于未來(lái)科技的想象。此外，隱藏式門(mén)把手、18英寸能量律動(dòng)輪轂、翹型尾部等設(shè)計(jì)也在細(xì)節(jié)上為車(chē)輛注入了更多極致簡(jiǎn)約、未來(lái)感的元素，將科技感和高級(jí)感完美融合，為用戶帶來(lái)了耳目一新的審美體驗(yàn)。

除了充滿科技感的外觀設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安逸達(dá)在智能化配置上也同樣實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。具體來(lái)看，長(zhǎng)安逸達(dá)搭載的全新一代車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了MT8666芯片和8核心CPU，擁有2GHZ超高速計(jì)算頻率，以及每秒2萬(wàn)億次神經(jīng)算力，運(yùn)算能力遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品搭載的處理器。

與此同時(shí)，訊飛飛魚(yú)OS4.0系統(tǒng)和“AI小安”智能語(yǔ)音系統(tǒng)的上車(chē)，使得用戶可以體驗(yàn)強(qiáng)大的語(yǔ)音控制，導(dǎo)航、空調(diào)設(shè)置、多媒體、接打電話等等應(yīng)用場(chǎng)景“動(dòng)動(dòng)嘴”便可以實(shí)現(xiàn)。此外，長(zhǎng)安逸達(dá)還支持動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身、座艙、駕駛五大領(lǐng)域共9個(gè)關(guān)鍵控制器OTA升級(jí)，持續(xù)為用戶提供常用常新的用車(chē)體驗(yàn)。

“得A級(jí)家轎者得天下”，眾所周知，A級(jí)家轎市場(chǎng)向來(lái)是車(chē)企們的“兵家必爭(zhēng)之地”。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，合資車(chē)型都是這一市場(chǎng)的絕對(duì)占領(lǐng)者。然而隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和自主品牌的崛起，市場(chǎng)格局從“一家獨(dú)大”走向“百家爭(zhēng)鳴”，長(zhǎng)安便是自主品牌崛起的典型代表。

事實(shí)上，逸達(dá)并非是長(zhǎng)安在轎車(chē)市場(chǎng)布局的第一站，此前逸動(dòng)PLUS、銳程PLUS、UNI-V等產(chǎn)品的上市已經(jīng)充分展示了長(zhǎng)安在這一領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，長(zhǎng)安逸動(dòng)整體銷(xiāo)量達(dá)到16.84萬(wàn)輛，位居自主燃油家轎首列。

如今長(zhǎng)安逸達(dá)的問(wèn)世無(wú)疑是長(zhǎng)安進(jìn)一步豐富轎車(chē)矩陣、為不同年齡段、不同需求用戶提供多樣化選擇的重要一環(huán)。

那么，一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題在于，作為長(zhǎng)安在家轎市場(chǎng)布局的“新人”，長(zhǎng)安逸達(dá)“新”在哪里呢？

一是“新”在對(duì)于市場(chǎng)需求的全新洞察。正如前文所述，市場(chǎng)中的需求并非是單一的、不變的，而是多樣的、流動(dòng)的，長(zhǎng)安逸達(dá)敏銳地抓住了這一點(diǎn)，從Z世代到老年用戶，從動(dòng)力表現(xiàn)到智能應(yīng)用，長(zhǎng)安逸達(dá)認(rèn)真對(duì)待每一份需求。這也是它為何能夠在高手如林的A級(jí)家教市場(chǎng)獲得業(yè)內(nèi)高度評(píng)價(jià)的關(guān)鍵。

二是“新”在產(chǎn)品的市場(chǎng)定位。雖然同屬于A級(jí)家轎市場(chǎng)，但相比于逸動(dòng)PLUS、銳程PLUS、UNI-V等車(chē)型，長(zhǎng)安逸達(dá)的價(jià)格還要更加下探，覆蓋到更廣泛的市場(chǎng)，可以更好地與合資車(chē)型相抗衡。

可以說(shuō)，長(zhǎng)安逸達(dá)的到來(lái)真正做到了質(zhì)、美、智、省的兼顧與平衡，在為用戶提供“好”的汽車(chē)的同時(shí)，也在用實(shí)力攪動(dòng)著十萬(wàn)級(jí)家轎這一市場(chǎng)。未來(lái)，這款車(chē)型能否與同級(jí)合資品牌車(chē)型分庭抗禮，或許還尚待時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，但眼下看來(lái)，長(zhǎng)安逸達(dá)無(wú)疑是今年開(kāi)年以來(lái)A級(jí)家轎市場(chǎng)的最大“黑馬”。