說到汽車的二手車保值率，人們往往會(huì)想到日系車。以豐田、雷克薩斯為代表的日系車憑借質(zhì)量穩(wěn)定可靠，皮實(shí)耐用的突出優(yōu)勢(shì)和良好口碑，一直以來都是保值率堅(jiān)挺的代表，甚至最夸張的豐田埃爾法，一度測(cè)算出來3年保值率達(dá)到了驚人的112.43%，也就是說開了三年之后，倒還能加價(jià)賣出。而在前幾年，普拉多、陸巡，豐田86/斯巴魯BRZ等車型也被稱為汽車界的“理財(cái)產(chǎn)品”，“白嫖”兩三年后，原價(jià)賣出的案例也不少見……

但隨著日系傳統(tǒng)車企在如今電動(dòng)化、智能化方面的保守，動(dòng)作遲緩，尤其是中國(guó)品牌車型的強(qiáng)勢(shì)崛起，新車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了些許的下滑態(tài)勢(shì)，而這也轉(zhuǎn)移到了二手車領(lǐng)域，曾經(jīng)作為保值率代表的日系車，在二手車市場(chǎng)也開始退去光環(huán)。

在汽車之家研究院最新發(fā)布的《2022年四季度中國(guó)汽車保值率排行榜》報(bào)告中，燃油車3年品牌保值率的統(tǒng)計(jì)測(cè)算版塊現(xiàn)實(shí)，雖然雷克薩斯止住三季度的下滑頹勢(shì)，四季度保值率與三季度持平，但豐田和本田比三季度分別下滑0.72%和0.33%，這在以往人們對(duì)日系車的印象中，的確很讓人意外。而與之相對(duì)應(yīng)的，則是領(lǐng)克、長(zhǎng)安為代表的中國(guó)品牌保值率的上揚(yáng)。

同時(shí)在燃油車3年品牌保值率榜單里，保時(shí)捷依然是保值率冠軍，而且漲幅明顯。保值率（比上一季度）上漲最高的是MINI品牌，其排名較之三季度也上升了一位，甚至超過了奔馳?？梢婋m然質(zhì)量口碑并不優(yōu)秀，但憑借個(gè)性獨(dú)特的產(chǎn)品及品牌魅力，MINI依然是深受中國(guó)消費(fèi)者喜歡的車型，哪怕是買一臺(tái)二手車來滿足心愿圓個(gè)夢(mèng)。

　 不過這僅僅是3年保值率，在年份較長(zhǎng)的二手車?yán)锩?，日系車依然是最靠譜，最強(qiáng)大的存在。甚至可以看到，十年前的豐田雅力士、本田飛度，作為AO級(jí)車的它們，二手車價(jià)格竟然能比好多其他品牌的B級(jí)車還貴。