上汽“硬氣”地回應(yīng)了大眾調(diào)整合資股比一事。

3月18日，上汽集團(tuán)就“德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”一事發(fā)表聲明稱：“上汽集團(tuán)未與大眾汽車集團(tuán)就‘調(diào)整股比’一事進(jìn)行過磋商，大眾汽車集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過討論股比的計劃?！?/span>

此前，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在3月12日的公司年會上公開表明，大眾正在與中國的合資伙伴就股比調(diào)整一事進(jìn)行談判，并表示將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年作出決定。

此言一出，立馬在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。上汽集團(tuán)表示，由于該言論涉及到了上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽大眾，對上汽集團(tuán)在資本市場產(chǎn)生了一定的影響，為此作出了聲明。

上汽集團(tuán)認(rèn)為：外方股東是否會提出“調(diào)整股比”，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語權(quán)和貢獻(xiàn)度而定。在長期合資合作過程中，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)對合資企業(yè)的發(fā)展均做出了卓著的貢獻(xiàn)，并籍此建立了良好、平等、穩(wěn)固的合作關(guān)系，對合資企業(yè)的重要事項擁有同等話語權(quán)，并且正在加快推進(jìn)更大范圍、更高水平、更深層次的合資合作。

對于類似合資企業(yè)股比調(diào)整等關(guān)乎合資企業(yè)未來發(fā)展的重大決策，上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)雙方必須始終遵循對等、雙贏的根本原則，協(xié)商一致決定。而對于此次合作外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項表態(tài)的行為，上汽集團(tuán)感到遺憾。

從中不難看出，上汽集團(tuán)對合資股比調(diào)整的強(qiáng)硬態(tài)度。在上汽大眾中，與大眾集團(tuán)擁有 “同等話語權(quán)”的上汽集團(tuán)，顯然并不同意迪斯想要調(diào)整合資股比的要求。因此，“事后，雙方高層進(jìn)行了溝通，大眾汽車集團(tuán)向上汽集團(tuán)還原了現(xiàn)場情況，澄清事實，消除誤會?！?/span>

在未來的合作上，上汽集團(tuán)在聲明中明確了與大眾集團(tuán)加強(qiáng)合作的意愿：“雙方對于繼續(xù)攜手同行，開拓未來，不斷擴(kuò)大合作的深度廣度，將上汽大眾的業(yè)務(wù)推上更高峰依舊充滿信心?！?/span>

據(jù)上汽集團(tuán)透露，上汽集團(tuán)正在積極與大眾汽車集團(tuán)探討在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設(shè)，上汽奧迪項目正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)了解，合資股比開放一事始于2018年4月。國家發(fā)改委表示將于2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。隨后，華晨寶馬打響了合資股比放開的第一槍，特斯拉開始在上海獨資建廠。

見此，不滿既得利益的大眾開始耐不住性子，想要調(diào)整在華合資股比。不過，上汽集團(tuán)并非華晨這樣的“軟柿子”，在迪斯表達(dá)了想要調(diào)整合資股比的意愿后，立馬進(jìn)行了強(qiáng)硬的回應(yīng)。

目前，大眾在中國共有三家整車合資公司。在上汽集團(tuán)作出回應(yīng)后，中國一汽和江淮汽車是否也會有所反應(yīng)呢？