在過去的兩周時(shí)間里，由湖北省和東風(fēng)汽車掀起的超級政企補(bǔ)貼已經(jīng)成為了全國人民熱議的話題。

參與補(bǔ)貼的省份越來越多，而且參與補(bǔ)貼的品牌也越來越多。

關(guān)于購車補(bǔ)貼的最新消息是：地方政府方面，成都發(fā)布了購車補(bǔ)貼促銷政策，補(bǔ)貼金額高達(dá)1億元，單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼至高達(dá)15萬元；車企方面，上汽大眾宣布給出37億元巨額補(bǔ)貼，單車限時(shí)優(yōu)惠最高達(dá)到5萬元；廣汽集團(tuán)宣布，消費(fèi)者下單購買廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田燃油車型即可享受廠家提供的補(bǔ)貼，同時(shí)在約定時(shí)間內(nèi)完成上牌，有機(jī)會免費(fèi)獲得粵A藍(lán)牌；長安汽車再次跟進(jìn)“補(bǔ)貼潮”單款車型最高優(yōu)惠3.3萬元。

而且，這種趨勢還在繼續(xù)。

這場汽車超級狂歡，熱鬧是真熱鬧，可消費(fèi)者是否真的拿到了傳說中的巨額補(bǔ)貼了呢？現(xiàn)在是否買車的最佳時(shí)機(jī)呢？

營銷噱頭大于實(shí)際優(yōu)惠

我們以本輪補(bǔ)貼中一戰(zhàn)成名的雪鐵龍C6為例。20萬的C6,老氣橫秋;12萬的C6,沉穩(wěn)大氣，9萬元的購車補(bǔ)貼確實(shí)很有誘惑力。

當(dāng)我們真的拿著12萬去湖北買車，其中的套路會讓人哭笑不得。

按照宣傳海報(bào)中說的，雪鐵龍C6共創(chuàng)版的補(bǔ)貼前的價(jià)格為21.19萬，可你知道它的經(jīng)銷商參考價(jià)為16.47萬，12萬的補(bǔ)貼后價(jià)格比C6的實(shí)際售價(jià)便宜了4萬塊錢，這充其量只能算政策力度的促銷，這和宣傳海報(bào)中的9萬相比差距實(shí)在有些太大了。

當(dāng)然，C6補(bǔ)貼后優(yōu)惠9萬所引發(fā)的關(guān)注度絕對要比優(yōu)惠4萬要大得多，而這就是宣傳套路，這絕對是掛羊頭賣狗肉啊。

而另外一個(gè)套路是，12萬的C6共創(chuàng)版車型只有300輛，這對于如此驚天動地的補(bǔ)貼活動而言，確實(shí)有些微不足道。所以，引流的意味就更加濃厚了。這種場面，我們在某多多上經(jīng)常見到，9.9元抽iPhone13手機(jī)的廣告滿天飛，把你吸引到活動頁面，也點(diǎn)擊了，也預(yù)約了，可就是沒有下文了。

300輛當(dāng)然不能滿足需求，很多進(jìn)店的消費(fèi)者被告知這個(gè)版本已被搶購一空無法下定，就被推薦了C6的舒適版。C6舒適版車型售價(jià)更高（貴了一萬塊錢），但配置更低，舒適版少了LED大燈、前后排頭部氣囊、副駕駛電動調(diào)節(jié)，而且?guī)齑鏁r(shí)間更長——2021年3月生產(chǎn)的車型。雖然大家不一定都會買賬，但消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)店了，不乏有人抱著“也沒貴多少”的心態(tài)就下單了。

這樣的消費(fèi)者占比不少。這也是宣傳套路。

我們還以雪鐵龍C6為例，購買還有相當(dāng)多的限定條件。現(xiàn)場買車不是按照12萬的價(jià)格付款，而是按照21.19萬的指導(dǎo)價(jià)付款（9萬元的補(bǔ)貼優(yōu)惠不是當(dāng)時(shí)就返還，要等到購車交易完成后一個(gè)月內(nèi)返還），而且還要額外支付4.5萬押金，保證三個(gè)月內(nèi)不把車遷到外地。而且3月6日以后，非湖北省戶口、未滿足武漢社保3個(gè)月的購車者，無法享受9萬補(bǔ)貼。

如果有條件不達(dá)標(biāo)者通過非常規(guī)手段操作，想蒙混過關(guān)，如果事情敗露沒有拿到補(bǔ)貼，消費(fèi)者就只能按照23萬的官方指導(dǎo)價(jià)全額買車，這么看下來，大家還覺得C6香嗎？

買車需要學(xué)會閱讀理解

天下沒有白吃的午餐。所以，在面對買車補(bǔ)貼抑或是經(jīng)銷商日常營銷活動，我們還需要謹(jǐn)防文字游戲。

我們以成都的購車補(bǔ)貼政策為例。3月17日起，成都市龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷聯(lián)動”汽車消費(fèi)活動啟動，發(fā)放補(bǔ)貼總金額1億元，單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼從1.5萬到15萬元不等。參與活動的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。本次活動補(bǔ)貼方式分為一次性購車補(bǔ)貼和汽車消費(fèi)券抵扣兩種方式。

整段文字最吸引人的就是最高可領(lǐng)取15萬元的一次性補(bǔ)貼。筆者為此給成都市龍泉驛區(qū)多家4S店電話咨詢，有的經(jīng)銷商表示目前是廠商補(bǔ)貼。說到15萬最高的補(bǔ)貼，對方表示這個(gè)可能是需要參與抽獎(jiǎng)；一汽-大眾經(jīng)銷商則說目前還沒有通知下來，一切都以通知為準(zhǔn)，再問及什么時(shí)候下通知，對方表示不清楚。

無論是哪家經(jīng)銷商，銷售人員的回答熱情明顯不高。

很顯然，成都市的補(bǔ)貼活動有很多細(xì)節(jié)都還很模糊，尤其是補(bǔ)貼額度從1.5萬到15萬，跨度非常大，涉及的具體車型都不是很清楚，有種被迫跟風(fēng)補(bǔ)貼的感覺。而且并沒有像湖北省和東風(fēng)汽車這樣有明確的信息，哪些品牌有補(bǔ)貼，哪些車型補(bǔ)到多少，即使這樣，湖北省和東風(fēng)汽車的聯(lián)合補(bǔ)貼依然存在很多隱藏的條條框框，并沒有做到公開透明。

可以想象得到，成都市更是操作空間頗多，比如一次性購車補(bǔ)貼和汽車消費(fèi)券抵扣兩種補(bǔ)貼方式，這就需要官方的解釋。目前來看，或許只有親自到店里了解清楚。

不管怎樣，如果大家真想買車，補(bǔ)貼的細(xì)節(jié)一定要問清楚，有哪些附加條件，避免進(jìn)坑。

此外，各大品牌也不乏夸大折扣、贈品促銷、饑餓營銷等虛虛實(shí)實(shí)的營銷手段，大家也一定要擦亮眼睛。

比如雪佛蘭打出“12萬買邁銳寶XL”的旗號，指導(dǎo)價(jià)從17.59萬元起下降5萬萬元，但實(shí)際情況卻是邁銳寶XL在三年前的最低價(jià)格下探至13萬元；

豐田某經(jīng)銷商宣傳，買bZ4X送威馳。實(shí)際情況是，bZ4X之前已經(jīng)優(yōu)惠了5萬元，現(xiàn)在卻是恢復(fù)原價(jià)后送車，且優(yōu)惠車型只有兩輛；

不難看出，無論是車企還是經(jīng)銷商，在全民降價(jià)的大潮下，營銷活動充滿了不真誠，全都是套路。目前中國車市的很多經(jīng)營細(xì)節(jié)還需要完善，不僅廠商的經(jīng)營行為需要規(guī)范，還需要引入監(jiān)督機(jī)制，避免消費(fèi)者被割韭菜。

百姓評車

此次補(bǔ)貼政策本質(zhì)目的是刺激汽車消費(fèi)，恢復(fù)市場信心，而現(xiàn)在大家都在細(xì)節(jié)上做隱藏文章，用噱頭來引流，瘋狂割韭菜，這確實(shí)有違市場初衷。

消費(fèi)者在這件事上需要理性對待，不能有“不占便宜就是吃虧”的心理，買不買車，買什么車，根據(jù)自己的真實(shí)需求來，盲目消費(fèi)要不得。