在國內(nèi)眾多合資品牌里，小眾顯然不是他們品牌策略，畢竟辛苦來到國內(nèi)，獲得更廣泛市場的認(rèn)可才是目的。但卻有那么一個品牌，就總感覺和其它品牌不一樣，它就是馬自達(dá)，旗下的產(chǎn)品往往不樂意去追求當(dāng)下的市場主流。有一種你盡管吐槽，但我依舊是我的倔強，也正因為這樣，讓它在國內(nèi)擁有相當(dāng)體量的鐵粉。

可在當(dāng)下，國內(nèi)的市場競爭環(huán)境大變，此前長安馬自達(dá)SUV的主力產(chǎn)品CX-5，在面對價格大幅下降的同級合資品牌如途觀L、RAV4榮放、CR-V等時，已沒有太多競爭力；而自主品牌如比亞迪宋PLUS DM-i以及激勵星越L等，又在國內(nèi)掀起了國產(chǎn)熱的浪潮。馬自達(dá)的當(dāng)務(wù)之急，顯然是要推出一款更具實力的產(chǎn)品，長安馬自達(dá)給出的答案就是一款全新車型CX-50。

馬自達(dá)CX-50最早在2021年11月發(fā)布，是馬自達(dá)為北美市場研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，和CX-30一樣基于前驅(qū)橫置平臺打造，定位是緊湊型SUV。在3月16日，長安馬自達(dá)CX-50正式下線并開啟小訂，將會在上海車展正式預(yù)售。

進入國內(nèi)之后，長安馬自達(dá)CX-50變化并不大，家族式前格柵沒有缺席，中網(wǎng)比例也比現(xiàn)款的長安馬自達(dá)更大，內(nèi)部細(xì)節(jié)也更加精致。前臉大尺寸的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈融合在一起，并且黑色的裝飾板讓其整體感更強，搭配造型犀利的下包圍，整體視覺沖擊力還是非常強的。

來到車側(cè)，馬自達(dá)CX-50外輪眉搭配黑色的塑料件能夠拓寬車輛的視覺效果，讓其更有跨界元素。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。這在同級別里已經(jīng)算比較有優(yōu)勢了。

來到車內(nèi)，長安馬自達(dá)CX-50就沒什么新鮮感了，簡潔干練并且所層次的中控臺加上運動方向盤，雖說沒有使用當(dāng)下流行的大屏元素，但依舊給人一種青春活力的感覺。屏幕內(nèi)置第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號、高德賬號等進行關(guān)聯(lián)。

值得一提的是，長安馬自達(dá)CX-50破天荒的為了引入國內(nèi)對后排進行了調(diào)整，后排空間比海外版增加了55mm，具體的表現(xiàn)怎么樣？讓我們試了才知道。

動力部分，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。兩套動力我們都很熟悉了，家用足夠。此外，2.5L發(fā)動機將集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。而對于當(dāng)下流行的混動系統(tǒng)，長安馬自達(dá)CX-50預(yù)計會在之后推出2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng)。

總結(jié)：

對于長安馬自達(dá)CX-50，我們會看到它依舊很馬自達(dá)，外觀走了一個很運動化的風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計也依舊遵循自己的理念，沒有跟隨大流。只不過被大家吐槽的空間問題，馬自達(dá)這次是真聽進去了，帶來了更大的尺寸。新車也將在不久后上市，讓我們一同期待他的價格吧。