3月13日，理想汽車推出了保價90天政策，收獲了一批急性子觀眾的好評。

但這事禁不起琢磨，它這次保價90天，和雙11的保價15天頗有些相似之處，“套路”頗深。

“3.11-3.31日之間定車，自定購日起90天內(nèi)，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價，目前理想L7、L8、L9車型均可享受這一政策”。

要知道，車企主動發(fā)布新政策，出發(fā)點，一定是它自己遇到困難了，而不是消費者遇到困難了。

理想最近遇到什么困難了？

1月6日，特斯拉引領了大降價，Model 3賣22.99萬，隨后比亞迪降價，秦PLUS增配并減價到9.98萬，之后雪鐵龍C6降價9萬，網(wǎng)絡上更有小道消息稱奧迪A6L兩三個月可能降至22萬。也就是說，從新能源到燃油車，從10萬級到40萬級，新車車價都有崩盤的可能。所以，理想的潛在用戶也在考慮，理想的車型，近期是否也會大降價？等等看，等行情穩(wěn)定了再買。于是，理想的新訂單數(shù)量，受到影響了。

保價政策怎么幫它解決困難？

承諾90天內(nèi)降價返差價，換句話說，就是明確告訴消費者理想90天內(nèi)不降價。能驚動消費者嗎？能，急性子的消費者等不了90天，既然不降價也就死心了，索性買吧。

這個政策對消費者有意義/好處嗎？沒有。

首先，保價政策的定車日期最晚截止到3月31日，3月31日+90日=7月1日，也就是說，7月1日后，理想可以自由變動價格，無需對消費者補償。

7月1日是什么日子？是國六B排放標準實施的日期。要知道，燃油車這波大降價，背后的核心原因，就是國六B標準要實施，而電動車降價對燃油車沖擊太大，導致燃油車產(chǎn)生了大量庫存，7月1日前賣不完，7月1日開始就沒辦法上牌銷售了。所以，現(xiàn)在就開始促銷，如果6月底還有沒處理完的庫存，就清倉大處理了。對燃油車企BBA來說，6月底，有價格崩盤的可能。

而一旦BBA價格崩盤，理想的價格勢必就挺不住了。假如奧迪A6L真的降到了20萬出頭，30多萬打算賣理想L7的用戶眼饞嗎？假如BBA價格在6月底崩盤，理想正好可以從7月初，無責任降價。

6月底之前的4、5月份，BBA價格可能崩盤嗎？不可能，最多是促銷力度比往常大一些，不到最后一刻，不會拼命掙扎。

BBA價格不崩盤，理想就不會主動降價。

在新能源市場，理想只有一個直接競品——蔚來，蔚來做的不是一錘子買賣，它是靠換電服務和其它服務搞溢價，車輛本身價格反倒不是關鍵，所以蔚來應對價格沖擊的能力是最強的，比BBA還強，它會是最后一個降價的車企。在整個汽車市場，理想真正意義上的競品只有蔚來和BBA，競品都不降價，理想也不會先降價（畢竟目前銷量不差）。

所以，90天內(nèi)降價返差價是它打的一手“如意算盤”，即催促了急性子用戶，又給自己留了退路，還不用付出任何成本。

魏牌藍山內(nèi)飾

寫在最后

理想可能還想到了一點，90天，市場上可能推出比理想產(chǎn)品力更強的車型。

從魏牌藍山目前透漏的消息來看：1.5T+2擋DHT動力總成、大6座布局、高級輔助駕駛、雙聯(lián)屏、內(nèi)飾家居風、女王座、老板鍵、小桌板、第二排腿托應有盡有，魏牌藍山明顯是有備而來，和理想L系列相比，恐怕很難挑出短板。

所以，只保價90天。