去年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，凡是搞新能源的車企都收獲頗豐。與之相悖的是，合創(chuàng)汽車似乎依然不溫不火。問(wèn)題來(lái)了，合創(chuàng)搞成這般，為何廣汽還要繼續(xù)增資呢？看完這幾點(diǎn)，你就明白了！

第一點(diǎn)：先看看合創(chuàng)的銷量表現(xiàn)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車2022年累計(jì)銷量為18240輛。其中，合創(chuàng)Z03全年銷量為17219輛，成為銷量的絕對(duì)擔(dān)當(dāng)。于2022年12月開啟交付的合創(chuàng)A06，當(dāng)月銷量為319輛；合創(chuàng)007的月銷量更是僅4輛，2022年的銷量為702輛。

來(lái)到2023年1月，合創(chuàng)汽車總計(jì)銷量591輛。其中，合創(chuàng)Z03銷量為534輛，合創(chuàng)A06銷量為55輛，合創(chuàng)007僅售出2輛。就這數(shù)據(jù)，合創(chuàng)顯然做的不夠好。

第二點(diǎn)：廣汽又投了多少

2月22日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于合創(chuàng)汽車增資的議案》：同意廣汽集團(tuán)及控股子公司廣汽埃安按持股比例4.46%、20.54%分別向參股公司合創(chuàng)汽車增資1.07億元及4.93億元。老實(shí)說(shuō)，廣汽這次有點(diǎn)讓人看不懂，畢竟，自己的埃安搞得很好，為何要接濟(jì)合創(chuàng)呢？

第三點(diǎn)：也有不同聲音

事實(shí)上，對(duì)于本次增資，廣汽內(nèi)部也有不同意見，譬如，由廣汽集團(tuán)董事會(huì)提名的董事管大源，投出“棄權(quán)”票，成為11名董事中唯一一名未投“同意”票的董事。其理由是，認(rèn)為合創(chuàng)汽車的未來(lái)發(fā)展存在不確定性，建議謹(jǐn)慎投資。坦白說(shuō)，小編也覺得合創(chuàng)汽車的未來(lái)堪憂，而廣汽投的這點(diǎn)錢，更像是杯水車薪。

第四點(diǎn)：合創(chuàng)汽車的前世今生

先看淵源，合創(chuàng)汽車前身為廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股創(chuàng)立。后來(lái)的故事大家都知道了，廣汽把精力放在了埃安上，而蔚來(lái)還是一門心思搞好自己的蔚來(lái)汽車。無(wú)奈，廣汽蔚來(lái)又引入了新的戰(zhàn)略投資者珠江投管集團(tuán)成為大股東，并更名為合創(chuàng)汽車。

第五點(diǎn)：廣汽為何要繼續(xù)投資

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，小編認(rèn)為，有兩方面的原因，一者，單靠埃安，廣汽有些不踏實(shí)，所以要兩條腿走路；二者，通過(guò)合創(chuàng)消化內(nèi)部過(guò)剩產(chǎn)能，比方說(shuō)，合創(chuàng)Z03就遷移到了廣汽杭州工廠生產(chǎn)。

最后簡(jiǎn)單做個(gè)總結(jié)吧

1月份數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月的總銷量為29.4萬(wàn)輛，同比下滑6.7%，環(huán)比下滑58.5%。至少?gòu)?023年的開端來(lái)看，大環(huán)境并不理想。所以，廣汽的這次投資究竟是對(duì)是錯(cuò)，怕也只能讓市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)了！不過(guò)，在小編看來(lái)，就這點(diǎn)錢，似乎還不能讓合創(chuàng)好起來(lái)。對(duì)于未來(lái)，不妨走著瞧吧！