沒有人能夠預(yù)測(cè)到，2022年的汽車市場(chǎng)如此動(dòng)蕩不安，此前很多“耀眼”的新勢(shì)力，逐漸走下神壇，甚至很多傳統(tǒng)大廠孵化的新能源品牌，月交付也僅有幾百臺(tái)、甚至幾十臺(tái)，“卷”成了新能源汽車領(lǐng)域的斗爭(zhēng)關(guān)鍵。

3月8日，社交平臺(tái)熱搜中，“汽車行業(yè)從來沒這么卷過”沖上了熱搜，也的確能夠看到，為了生存，為了市場(chǎng)，很多品牌不得已做出犧牲。

創(chuàng)維的“另辟蹊徑”

在汽車內(nèi)卷沖上熱搜的同時(shí)，創(chuàng)維在3月8日，以“科技、品質(zhì)、健康”為主題，于南京舉辦2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)，能夠看出創(chuàng)維在2023年的動(dòng)力和對(duì)新能源市場(chǎng)的渴望，當(dāng)然，在眾多新能源、新勢(shì)力品牌都有著“相互模仿”的背景下，創(chuàng)維汽車，似乎堅(jiān)定不移的要“反其道而行之”。

科技、品質(zhì)、健康，三個(gè)核心主題，科技相比對(duì)于關(guān)于新能源行業(yè)的用戶而言，并不陌生，很多品牌目前也在將科技、智能，與汽車深度融合，尤其是我們普遍能夠了解到，很多汽車品牌將“智能座艙”、“智能駕駛”當(dāng)作宣傳、營(yíng)銷的噱頭，當(dāng)然智能化也確實(shí)為用戶帶來了便利的體驗(yàn)。

創(chuàng)維汽車在科技領(lǐng)域，尤其是智能化表現(xiàn)中，最核心的就是創(chuàng)維品牌作為國(guó)內(nèi)電視、智能電視的領(lǐng)軍品牌，多年的品牌沉淀和積累的毋庸置疑的，尤其是在從智能家電到智能汽車的路線上，創(chuàng)維汽車將實(shí)現(xiàn)人車家的高度融合，將AIoT的生態(tài)進(jìn)行全方位融合，并且在智能座艙方面，創(chuàng)維汽車“全面進(jìn)階智能座艙Skylink 2.0和創(chuàng)維健康管理系統(tǒng)SkyHealth 2.0系統(tǒng)，讓創(chuàng)維汽車更快、更大、更智能、更健康”。

當(dāng)然，資源整合和智能生態(tài)，更要?dú)w功于創(chuàng)維多年在智能家電領(lǐng)域的沉淀，所以在智能化表現(xiàn)，雖然目前創(chuàng)維同其他如“蔚小理”等新勢(shì)力品牌的路線不太一樣，但依靠品牌的沉淀，也成功走出一條“不尋常的路”。

第二點(diǎn)就是品質(zhì)，目前很多用戶對(duì)于創(chuàng)維的認(rèn)知，的確還存在于家電領(lǐng)域，而在轉(zhuǎn)型入局造車陣列后，創(chuàng)維也算是造車新勢(shì)力中的一員，如何保證產(chǎn)品品質(zhì)，也是新勢(shì)力品牌必須要堅(jiān)守的核心。

根據(jù)創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八先生表示：創(chuàng)維汽車通過“4390”品質(zhì)戰(zhàn)略，在看不見的地方下功夫，打造高品質(zhì)創(chuàng)維汽車，當(dāng)然這更需要對(duì)產(chǎn)品的體驗(yàn)和長(zhǎng)期的使用后，才能更有感觸，所以品質(zhì)方面，相信很多創(chuàng)維的用戶，更能夠給大家答案，也期待創(chuàng)維的用戶可以在下方留言互動(dòng)，讓更多人了解到創(chuàng)維的真實(shí)體驗(yàn)。

汽車為啥要玩健康？

除了科技和品質(zhì)，健康可能是很多用戶根本想象不到，畢竟作為一臺(tái)出行工具，為何會(huì)提到健康？

創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生先生，曾多次表示，創(chuàng)維汽車是針對(duì)“創(chuàng)業(yè)者”所打造的產(chǎn)品，而創(chuàng)業(yè)者更多是壓力大、時(shí)間緊、任務(wù)中，大部分創(chuàng)業(yè)者都有亞健康的困擾，而作為一臺(tái)同創(chuàng)業(yè)者“南征北戰(zhàn)”的伙伴，更要在創(chuàng)業(yè)者所需求的同時(shí)，幫助創(chuàng)業(yè)者擁有健康的身體。

是不是聽起來有些“玄學(xué)”？但創(chuàng)維確實(shí)就像通過健康對(duì)汽車行業(yè)發(fā)起不一樣的挑戰(zhàn)。

目前，創(chuàng)維汽車已經(jīng)在健康技術(shù)迭代升級(jí)，從此前的1.0升級(jí)為2.0時(shí)代，車內(nèi)設(shè)置體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統(tǒng)，并且配備眾多檢測(cè)人體生態(tài)的功能，黃宏生先生表示：“驅(qū)動(dòng)人類美好健康生活不斷向前”。

關(guān)于創(chuàng)維捆綁“健康”，筆者也親自采訪了黃宏生先生，黃宏生先生表示，最初在創(chuàng)維汽車成立之初，就想走一條特立獨(dú)行的路線，不和眾多新勢(shì)力大軍爭(zhēng)相模仿，畢竟目前很多新勢(shì)力品牌都為資本派，創(chuàng)維更像是務(wù)實(shí)派，所以健康領(lǐng)域就成了創(chuàng)維汽車很堅(jiān)守的方向，包括在品牌成立之初，就是將產(chǎn)品針對(duì)于創(chuàng)業(yè)者所打造。

尤其是根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有8000萬創(chuàng)業(yè)者，如果創(chuàng)業(yè)者能夠?qū)⒅袊?guó)創(chuàng)業(yè)者市場(chǎng)全部占領(lǐng)，同樣會(huì)成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)主力軍，所以針對(duì)創(chuàng)維的發(fā)展路線，以及“另辟蹊徑”的舉措，筆者認(rèn)為，還是有獨(dú)到的見解。

寫在最后

雖然創(chuàng)維目前對(duì)大眾的印象，還停留在家電領(lǐng)域，并且創(chuàng)維并非小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)品牌，在網(wǎng)絡(luò)噱頭、流量炒作方面有欠缺，這也是導(dǎo)致用戶無法快速接受創(chuàng)維轉(zhuǎn)型汽車的主要原因.

目前黃宏生先生也表示，更多的引流，依靠所有的經(jīng)銷商伙伴，用產(chǎn)品為用戶實(shí)際體驗(yàn)來成為汽車銷售的主要渠道，所以筆者認(rèn)為，如果創(chuàng)維汽車可以在“營(yíng)銷、流量”方面迅速擴(kuò)張，讓更多用戶聽到創(chuàng)維汽車，讓更多用戶對(duì)創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品有“好奇心”，創(chuàng)維汽車的交付數(shù)據(jù)一定會(huì)有很大的攀升。

當(dāng)然，作為傳統(tǒng)品牌的轉(zhuǎn)型，也有屬于自己的堅(jiān)守，無論是內(nèi)部的技術(shù)整合，還是品質(zhì)的沉淀，都是新勢(shì)力品牌需要學(xué)習(xí)的，也希望創(chuàng)維汽車，可以讓更多用戶了解，創(chuàng)維不局限于家電，汽車領(lǐng)域同樣也有很深的造詣。