作為一家縱橫全球車市幾十年的車企，奔馳這個品牌如今已經(jīng)近乎成為車圈中“豪華”的代名詞，而一句“恭喜您成為尊貴的梅賽德斯奔馳車主，愿三叉星輝照亮你的事業(yè)與前程”，也勾勒出了無數(shù)消費者對于奔馳這個品牌的向往。

但品牌影響力大就一定代表旗下的產(chǎn)品是優(yōu)秀的，質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品么？趁著3·15預(yù)熱的這個時間，小編就帶去了解了解，奔馳賣得最好的SUV——奔馳GLC，究竟值不值得購買。

奔馳GLC這款車型算得上是豪華品牌中型SUV里的常青樹，同級別較為均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)，加之奔馳車標(biāo)的加持，使得這款車型在過去一年里，基本每個月都能賣出9000臺以上。不過在銷量長虹的同時，奔馳GLC并沒有表面看上去的那么“風(fēng)光”，在查閱了相關(guān)數(shù)據(jù)之后小編發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC雖然賣得很好，但是這款車型的投訴率同樣也是居高不下。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年間生產(chǎn)的奔馳GLC車型（涵蓋GLC260以及GLC300系列車型）普遍存在制動系統(tǒng)異響、減震器漏油、懸掛系統(tǒng)故障、差速器漏油之類的問題，其中發(fā)生頻率最高的就是制動系統(tǒng)異響的問題。

據(jù)北京地區(qū)一位2021款GLC 260L 4MATIC豪華型車主表示，他在車輛行駛僅6000公里后就出現(xiàn)了剎車異響的情況，而首次進店維修檢測之后卻被告知：剎車異響屬于正常普遍現(xiàn)象。

在問題未能解決之后，這位車主再度與4S店聯(lián)系協(xié)商，在店家為其更換了剎車片之后該問題暫時得到了解決，然而在換上新剎車片后僅一禮拜，剎車異響再度出現(xiàn)，甚至比之前更加嚴(yán)重，出現(xiàn)了抬起剎車踏板時剎車漏氣的聲音。但其實這樣的情況和遭遇，僅是廣大奔馳GLC車主的共同縮影。

如果大家覺得剎車異響這個問題無需列入三大件質(zhì)量問題，還能忽略不計的話，那小編要告訴大家，奔馳GLC這款車上還存在著差速器異響、差速器損壞、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障以及發(fā)動機燒機油之類的情況。可以說這款車型的三大件幾乎沒有哪一個能夠讓消費者100%安心，或多或少都存在出問題的風(fēng)險。

聊到這里，可能會有部分網(wǎng)友提出質(zhì)疑，今天探討的都是現(xiàn)款的奔馳GLC，全新一代奔馳GLC在4月份左右就要正式上市了，到時候直接買新的不就好了？

對此小編想說的是，奔馳GLC這款車型當(dāng)下已經(jīng)算得上是奔馳在華最佳的“賺錢工具”了，現(xiàn)款車型經(jīng)歷那么多次改款都不愿意多花精力去解決的問題，難道在換代車型上就會解決么？話又說回來了，即便現(xiàn)款奔馳GLC存在這么多質(zhì)量缺陷，消費者仍舊愿意為之買單，這樣的消費行為也肯定會讓奔馳更加有恃無恐，改進，也更不可能。

寫在最后

作為一臺出自豪門的車型，指導(dǎo)價區(qū)間為40.63萬-47.39萬元的奔馳GLC在國內(nèi)也算得上是奔馳的銷量支柱和門面，可就是這么一款主打豪華與舒適的車型，卻常常用異響將車主折磨得頭皮發(fā)麻，并且售后維修部門還將這一系列關(guān)乎行車安全，關(guān)乎車輛三大件的問題統(tǒng)統(tǒng)打上“通病”的標(biāo)簽，只能說奔馳“不坑窮人”真是實至名歸。

但是在3·15來臨之際，小編還是希望大家多多注重自己作為消費者的權(quán)益，如今的車市已經(jīng)不同于幾十年前，作為消費者大家應(yīng)當(dāng)學(xué)會做市場的主導(dǎo)者，不應(yīng)再助長車企的不良風(fēng)氣。