近日，馬自達(dá)CX-8、CX-4與阿特茲停產(chǎn)通告，引起了很大關(guān)注。鑒于目前馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況，外界普遍認(rèn)為，馬自達(dá)今后在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，可能更加困難了。

因?yàn)檫M(jìn)入2023年，已經(jīng)有很多汽車(chē)品牌宣布降價(jià)，其中就包括豐田，本田，這些日系品牌，而且降幅非常大，歷史罕見(jiàn)。因此，作為同樣都是日系品牌的馬自達(dá)，肯定會(huì)面臨更大的市場(chǎng)壓力。

【昂克賽拉 占馬自達(dá)銷(xiāo)量7成，品牌價(jià)值大不如前】
目前在售車(chē)型包括馬自達(dá)3昂克賽拉、阿特茲、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8等車(chē)型。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年長(zhǎng)安馬自達(dá)全年銷(xiāo)量107602輛，其中昂克賽拉為62478輛，CX-5為17511輛，CX-30為11708輛，阿特茲為7314輛，CX-4為6580輛，CX-8為1276輛。從數(shù)據(jù)不難看出，馬自達(dá)銷(xiāo)量有70%來(lái)自昂克賽拉，而阿特茲、CX-4、CX-8在終端市場(chǎng)的銷(xiāo)量較為慘淡，三款車(chē)型全年銷(xiāo)量均未破萬(wàn)。所以停產(chǎn)也就不意外了。

而昂克賽拉是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)最便宜的車(chē)型，也就是說(shuō)馬自達(dá)的品牌價(jià)值也正在下滑。停產(chǎn)的三款車(chē)型，阿特茲是中型車(chē)，CX-8是中大型SUV，都是高端，高價(jià)值車(chē)。所以這些車(chē)型停產(chǎn)的背后，也意味著馬自達(dá)品牌價(jià)值已經(jīng)大不如前。

【馬自達(dá)員工價(jià)曝光，停產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)內(nèi)部消耗】

此前，網(wǎng)上已經(jīng)傳出了馬自達(dá)阿特茲的員工活動(dòng)價(jià)格，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)是18.98萬(wàn)元的阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版，員工活動(dòng)價(jià)只需要12.15萬(wàn)元。19.98萬(wàn)元的2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，員工活動(dòng)價(jià)12.79萬(wàn)元。售價(jià)21.88萬(wàn)元的藍(lán)天尊崇版，員工活動(dòng)價(jià)14萬(wàn)元?？梢?jiàn)這些即將停產(chǎn)的車(chē)型，現(xiàn)有的一些庫(kù)存已經(jīng)完成了內(nèi)部消化。

【產(chǎn)品單一，沒(méi)有新意，馬自達(dá)路在何方？】

馬自達(dá)弱勢(shì)的背后，并非是產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題。我甚至認(rèn)為，馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念是很成功的，不管是阿特茲，還是CX-4開(kāi)創(chuàng)的“轎跑SUV”概念風(fēng)格，都很好看。

馬自達(dá)的問(wèn)題在于產(chǎn)品單一，這里的產(chǎn)品單一主要是指動(dòng)力總成方面，目前在售車(chē)型基本搭載2.0L或2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也基本上是一樣的，對(duì)于用戶(hù)來(lái)，車(chē)型動(dòng)力總成基本一致，不一樣的就是外觀區(qū)別。而2023年內(nèi)長(zhǎng)安馬自達(dá)將國(guó)產(chǎn)CX-50、CX-90兩款車(chē)型，前者定位緊湊型SUV，后者定位中大型SUV，而大概率也會(huì)采用類(lèi)似的動(dòng)力總成。所以對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，吸引力還是非常低。

其次，馬自達(dá)是很堅(jiān)持自我的汽車(chē)品牌，在其它品牌都在推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，馬自達(dá)一直在堅(jiān)持自然吸氣。而在新能源時(shí)代到來(lái)之后，馬自達(dá)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型也非常慢，在內(nèi)飾的功能上，給用戶(hù)的感覺(jué)就是平庸，老氣，跟科技感毫不沾邊。這在當(dāng)下的時(shí)代也非常吃虧。

最典型的例子就是即將上市的馬自達(dá)CX-50，它幾乎繼承了現(xiàn)在馬自達(dá)所有的缺點(diǎn)。搭載2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力已經(jīng)沒(méi)有新意了。后期還將搭載動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。在內(nèi)飾方面，也絲毫不能讓人提起興趣。它的優(yōu)勢(shì)在于更大的尺寸，（4785/1920/1638mm，軸距為2815mm）。如果上市之后還是像往常一樣，價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話，估計(jì)很難吸引到消費(fèi)者的關(guān)注了。