如果說(shuō)選出目前合資B級(jí)車(chē)中優(yōu)惠最大的品牌，那么美系車(chē)一定是大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的第一選項(xiàng)。畢竟動(dòng)輒四五萬(wàn)元的優(yōu)惠，已經(jīng)是不少美系品牌的常態(tài)了。但是，如果我說(shuō)，如今優(yōu)惠最大的其實(shí)是日系品牌，你敢信嗎？

近日，有網(wǎng)友曝光了一張疑似馬自達(dá)阿特茲內(nèi)部的優(yōu)惠明細(xì)截圖。根據(jù)圖片中顯示，目前阿特茲裸車(chē)的員工活動(dòng)價(jià)，最低已經(jīng)達(dá)到了12.15萬(wàn)元。要知道，這可是指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)的車(chē)，優(yōu)惠力度可謂相當(dāng)夸張。然而，這還不是力度最大的車(chē)型。如果是頂配的2.5L藍(lán)天尊崇版，指導(dǎo)價(jià)21.88萬(wàn)可以一口氣降到14萬(wàn)整。而且，這個(gè)優(yōu)惠政策的時(shí)間周期也很長(zhǎng)，從2月底一直持續(xù)到今年的5月底。

對(duì)于如此夸張的優(yōu)惠幅度，很多網(wǎng)友半信半疑。雖然員工活動(dòng)價(jià)對(duì)銷(xiāo)量沒(méi)什么實(shí)質(zhì)性的幫助，但卻成功引起了網(wǎng)友們的猜想。有不少網(wǎng)友認(rèn)為，如此長(zhǎng)周期的大幅優(yōu)惠，阿特茲難不成是要清庫(kù)存停產(chǎn)？

事實(shí)證明，網(wǎng)友們可能真猜對(duì)了。3月初，便有媒體曝光了一份名為《關(guān)于CX-8、CX-4、與阿特茲停產(chǎn)通告》的截圖。通過(guò)圖片我們可以看出，這份通告是從廠家發(fā)給長(zhǎng)安馬自達(dá)各4S店的。該通告稱，工廠即將于2023年3月停止生產(chǎn)CX-8、CX-4、阿特茲等車(chē)型。

而對(duì)此消息，有媒體致電了長(zhǎng)安馬自達(dá)的客服熱線，對(duì)于此消息，客服人員表示確有此事。至于后續(xù)的售后等問(wèn)題，客服表示正常情況下以上這三款停產(chǎn)車(chē)型零部件可以供保10年，車(chē)主如有問(wèn)題可以去授權(quán)店進(jìn)行保養(yǎng)和維修。

在長(zhǎng)安馬自達(dá)官方客服的確認(rèn)下，此事幾乎已經(jīng)蓋棺定論。那么這也就意味著，自此一汽馬自達(dá)留下的車(chē)型，正式成為絕版車(chē)型。同時(shí)，如果如此梳理，如今長(zhǎng)安馬自達(dá)的在售車(chē)型也就僅剩下昂克賽拉、CX-30（含CX-30EV）、CX-5這三個(gè)車(chē)系。

如果從馬自達(dá)2022年的表現(xiàn)來(lái)看，選擇停產(chǎn)這些車(chē)型也并不奇怪。全年10.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量里，僅昂克賽拉一款車(chē)就占了6.2萬(wàn)輛，其次CX-5銷(xiāo)量為1.75萬(wàn)輛、CX-30銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛。剩下的阿特茲、CX-4、CX-8，全年銷(xiāo)量都未能破萬(wàn)。尤其是CX-8，全年銷(xiāo)量?jī)H為1276輛。對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，將其停產(chǎn)無(wú)疑是非常明智的選擇。

然而，這或許并不是馬自達(dá)停產(chǎn)計(jì)劃的開(kāi)始。近日，馬自達(dá)再度官宣將其下CX-5車(chē)型全系官降2.6萬(wàn)元，加上終端優(yōu)惠裸車(chē)可低至12萬(wàn)左右。如此大幅度的優(yōu)惠，不免讓人聯(lián)想到即將在上半年問(wèn)世的全新車(chē)型CX-50。如果是給新車(chē)讓路的話，那很可能就意味著當(dāng)CX-50庫(kù)存清得差不多后，同樣不排除徹底退出舞臺(tái)的可能性。

至于這些產(chǎn)品的停產(chǎn)，筆者個(gè)人認(rèn)為還是比較可惜的。無(wú)論是阿特茲、CX-4，本質(zhì)上都是不錯(cuò)的車(chē)型。變速箱平順、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低、操控性出色、整體顏值出眾這都是它們的優(yōu)點(diǎn)。但是，在當(dāng)下這個(gè)新能源當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一成不變終究要面臨淘汰。如果說(shuō)CX-8作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的產(chǎn)品，都同樣難逃銷(xiāo)量差而被停產(chǎn)的命運(yùn)，那么作為一汽馬自達(dá)遺留下來(lái)的阿特茲、CX-4這兩款車(chē)停產(chǎn)也更顯得合情合理了。