說起高端電動車,你會想到什么?性能、智能還是豪華?然而新勢力的高端電車總讓人感覺缺了點東西,直到這款車的出現(xiàn),讓我似乎找到了答案。沒錯,就是我身邊的這臺雷克薩斯RZ。作為雷克薩斯首款純電動車型,RZ共推出3款配置車型,售價為36.99萬~45.99萬元。在我身邊的這輛是RZ450e縱享版,售價為39.9萬,其實它已名花有主了。
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看這外觀,其與雷克薩斯的RX非常相似,當(dāng)然仔細一看還是有點不同,比如這電車封密式的前格珊,再加上前大燈底部熏黑處理,更顯犀利與精致。走到側(cè)面一看,運動氛圍與熏黑的處理,整體很運動很凌厲。
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接下來,我們坐進車內(nèi)看看,又有什么亮點。配色還是熟悉的雙拼色,這座椅坐起來與RX系列等一樣的舒服,而這14英寸的大屏是整個座艙最靚的中心點,整體使用起來還是比較絲滑的,再結(jié)合這些物理按鍵,總之使用起來還是很人性化的。更重要的是還有64色氛圍燈,氛圍感瞬間拉滿。
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當(dāng)然,作為雷克薩斯的首款純電車,大家肯定很關(guān)心其續(xù)航、性能與安全,甚至保值。在續(xù)航方面,雷克薩斯RZ分別有CLTC純電續(xù)航里程為520km、455km兩個版本,都采用了最大容量為66kWh的三元鋰電池。雷克薩斯RZ全系都采用了前后雙電機布局,電動機總功率為230千瓦(313馬力),總扭矩為435?!っ?,百公里加速時間為5.3秒,全系配備電動四驅(qū)功能……這組參數(shù)可能并不奪目,但電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,開起來卻相當(dāng)稱心如意與優(yōu)雅,不信的朋友可以自己去試試。
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最重要的是,雷克薩斯RZ找到了電車保值的秘密。作為電氣化領(lǐng)域的先行者之一,雷克薩斯已持續(xù)深耕了30余載,其超低的電池衰減是一般品牌無法比擬的。特別是其推出了“電池容量10年最大可保持90%”這樣的重磅殺手锏,你受得了嗎?換句話就是你的愛車電池在使用了10年后依舊如新。
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與此同時,雷克薩斯還推出了高保值承諾——凡購買全新RZ的用戶在置換雷克薩斯品牌車型時,最高可享“1年內(nèi)90%、2年內(nèi)80%、3年內(nèi)70%、4年內(nèi)60%”的高保值率置換政策,從源頭上打消了用戶對電車不保值的焦慮。
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這樣一款優(yōu)雅而又保值的電車,會是你的選擇嗎?歡迎在評論區(qū)告訴我們,謝謝大家!