用車省心、保養(yǎng)免費(fèi)，甚至換玻璃水都不花錢，一直是雷克薩斯給消費(fèi)者留下的第一印象，也是產(chǎn)品持續(xù)熱銷，二手車市場(chǎng)高保值的關(guān)鍵。即便是當(dāng)下品牌開始擁抱電動(dòng)化，雷克薩斯也依然固執(zhí)的要與“電動(dòng)汽車不保值”唱反調(diào)。

全新雷克薩斯純電SUV RZ上市后不久，官方就為信任自己品牌的車主帶來一項(xiàng)“高保值承諾”。即：全新RZ購買后1年內(nèi)置換本品牌車型最高按原車價(jià)90%回購，非本品牌則為80%，隨后三年每年僅遞減10%。讓用戶購車時(shí)沒有顧慮，更放心，換車時(shí)沒有太大損失，更舒心。

基于此，雷克薩斯希望將品牌口碑從“保修”、“”保養(yǎng)”延伸到“保值”，讓客戶得到從購車、用車、到換車全過程的安心感。

以匠心營造的儀式感

回到全新RZ產(chǎn)品本身。

雖然進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代，但是雷克薩斯RZ依然是一臺(tái)一眼望去“雷車味兒滿滿”的樣子。熟悉的紡錘形元素如今已進(jìn)化為紡錘形車身，前格柵全封閉的樣式不僅沒有降低辨識(shí)度，反而增加了強(qiáng)烈的未來科技范兒。

強(qiáng)調(diào)寬體造型的車尾，配合頂部的兩道風(fēng)刃“獠牙”以及略微上翹的“小鴨尾”，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。橫貫式尾燈不罕見，但是通過造型設(shè)計(jì)和光效拿捏，做到讓人望去滿眼都是貴氣的高級(jí)質(zhì)感，無疑是少數(shù)頭部品牌的專屬。

在眾多豪華汽車品牌中，雷克薩斯的內(nèi)飾從來都是獨(dú)樹一幟的。從ES上的竹木材料，到LS上的凌光切子，始終堅(jiān)持以“匠心工藝”來詮釋獨(dú)特的豪華品味。

全新RZ的車內(nèi)則采用了別具一格的極簡設(shè)計(jì)理念，Animal Free生態(tài)環(huán)保座艙大面積應(yīng)用可持續(xù)材料，屏幕和實(shí)體按鍵的數(shù)量控制的恰到好處，沒有暴發(fā)戶一般的多屏堆疊。配合“Tazuna韁繩概念座艙”的設(shè)計(jì)，可以讓駕駛員最大程度減少視線移動(dòng)，專注于駕駛。

從簡單直接的燈條式氛圍燈，到如今流行的反射式氛圍燈，再到雷克薩斯RZ上全新首創(chuàng)的投射式光影禮贊氛圍燈，高級(jí)感和儀式感絕對(duì)是一步一個(gè)臺(tái)階。這套氛圍燈提供64色的效果可調(diào)，并且在開關(guān)車門時(shí)還有著動(dòng)態(tài)光效變化，為室內(nèi)空間增添別樣美感，同時(shí)給室內(nèi)空間營造出一種新穎的“延遲感”。

視覺之外，全新RZ在聽覺上也頗為考究。而與雷克薩斯常常一同出現(xiàn)的，自然是Mark Levinson?馬克萊文森音響系統(tǒng)。在頂配版車型上全新RZ提供了這套13揚(yáng)聲器高端音響的選裝項(xiàng)，全系支持96kHz/24bit格式的Hi-Res音源，聲音細(xì)節(jié)比CD更豐富，配合超乎想象的精準(zhǔn)聲音調(diào)校和超高解析度，為用戶打造出一個(gè)專屬的音樂殿堂，讓耳朵也獲得了滿滿的儀式感。

最后，雷克薩斯RZ還配備了一塊與飛機(jī)舷窗技術(shù)同源、儀式感十足的電致變色全景天幕。Low-e抗輻射涂層，具有高紅外反射率和低發(fā)射率的特點(diǎn)，在隔熱的同時(shí)可有效阻擋近99%的紫外線，讓家人擁有一個(gè)明亮舒適專屬座艙。

以人為本的駕控科技

我們都知道電動(dòng)汽車的加速快，但是真的敢下專業(yè)賽道來證明自己的卻不多。原因很簡單，更重的車身往往使得極限來的更早，電機(jī)的扭矩輸出特性使其更不易被精準(zhǔn)控制。

但是今天，憑借雷克薩斯最新的DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)不同駕駛場(chǎng)景提供更適宜加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，完美詮釋了電氣化時(shí)代的雷克薩斯駕駛印跡，全新RZ徹底征服了廈門國際賽車場(chǎng)。

前后雙永磁同步電機(jī)可以輸出230kW的最高功率，媲美主流6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。DIRECT4通過智能識(shí)別車輛行駛狀態(tài)，可精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力，分配比例在0：100到100：0之間，在賽道上能提供極致的駕駛樂趣，日常駕駛則保障你的平穩(wěn)和舒適。

定制開發(fā)的三元鋰離子電池組，使得全新RZ的CLTC綜合工況續(xù)航里程最高可達(dá)520公里，滿足城際出行也綽綽有余。

除了以上之外，我們今天更想聊的，是全新RZ的智能科技。

與一眾新勢(shì)力偏愛硬件軍備競(jìng)賽、比算力高低、拼雷達(dá)數(shù)量等等不同，雷克薩斯RZ的LSS+高頻智能科技，更加強(qiáng)調(diào)尊重駕駛者的感受，提升安全性和實(shí)用性，而不是刷數(shù)據(jù)。

讓人印象深刻的有三點(diǎn)。

一是全新RZ標(biāo)配的預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) PDA的減速避讓，大幅提升了復(fù)雜城市道路下的安全和行駛流暢表現(xiàn)。這套作用于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更上層的主動(dòng)駕駛輔助功能，在遇可能侵入車道內(nèi)或已經(jīng)小幅進(jìn)入車道內(nèi)的行人及非機(jī)動(dòng)車時(shí)，會(huì)自動(dòng)采取輕微避讓的動(dòng)作，而不是傻傻地進(jìn)行自動(dòng)緊急制動(dòng)，嚇壞一車人。

這是雷克薩斯LSS+高頻智能科技所主張的，與傳統(tǒng)主動(dòng)安全系統(tǒng)的“有驚無險(xiǎn)”相比，更高一級(jí)的“無驚無險(xiǎn)”。全程除了駕駛員會(huì)有所感之外，車內(nèi)其他乘客體感幾乎與正常行駛無異。

第二個(gè)同樣是PDA所帶來的一項(xiàng)全新體驗(yàn)。在普通城市道路上行駛過程中，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前車有減速動(dòng)作、或前方有行人等狀況時(shí)，車輛會(huì)首先遠(yuǎn)距離開始緩制動(dòng)，并伴有聲音和儀表的醒目提示，接下來無論是你自己應(yīng)對(duì)還是繼續(xù)交給電腦，體感上都會(huì)自然的多。

最后也是我們很常用的駕駛輔助核心功能之一，自適應(yīng)巡航的一項(xiàng)與眾不同之處。全新RZ遇高速或環(huán)路較大彎角時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)小幅減速，讓車輛姿態(tài)更穩(wěn)定，提升駕乘人員的舒適度。

可以看出，雷克薩斯RZ的LSS+高頻智能科技在一些場(chǎng)景下更符合人們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，不會(huì)讓你覺得車輛在和駕駛員“較勁”，這也是業(yè)內(nèi)常說的“老司機(jī)式”擬人化智能駕駛輔助，不僅體現(xiàn)了雷克薩斯工程師獨(dú)到的思考和研發(fā)邏輯，也展現(xiàn)了雷克薩斯品牌“以人為本”的核心理念。

編輯總結(jié)：

作為豪華品牌全系標(biāo)配四驅(qū)的中型純電SUV，全新雷克薩斯RZ  36.99-45.99萬元的售價(jià)可謂誠意滿滿。而且，“觸電”后的全新雷克薩斯RZ并沒有忘本。

全新RZ提出了“10年之后，你的愛車依然如新”的目標(biāo)，保證動(dòng)力電池使用10年后衰減不超過10%，保證仍有90%的最大電池容量，還有6年15萬公里免費(fèi)整車保養(yǎng)、整車質(zhì)保和10年20萬公里“三電”質(zhì)保，以及上面提到的高保值官方承諾計(jì)劃，徹底解決用戶后顧之憂。

意義更大的是，作為傳統(tǒng)豪華品牌，雷克薩斯RZ通過品牌獨(dú)有的高級(jí)感和儀式感、極具前瞻性的人性化科技、全面的智能安全和安心服務(wù)，賦予了現(xiàn)代豪華智能電動(dòng)汽車新的定義，展示了未來純電動(dòng)車應(yīng)該有的樣子，讓每一位駕駛和乘坐雷克薩斯RZ的用戶，獲得更多樂趣。