2月27日，二代大狗上市，外形內(nèi)飾空間和配置都發(fā)生了進化，最大變化則是推出兩款插混車型，油耗大幅度降低，指導(dǎo)價為16.28萬元和17.58萬元。同時競爭對手也從此前的燃油車，轉(zhuǎn)向了新能源車型，典型比如唐DM-i。

那么，二代大狗插混版有沒有實力挑戰(zhàn)唐DM-i的江湖地位呢。一個是插混江湖的老大，一個是剛剛裝備插混的生力軍，兩款車型對比如何呢？

外形對比；唐DM-i時尚運動，大狗野性粗獷

在外形方面，兩款車型選擇了不同路線。

唐DM-i外形時尚運動，前臉采用Dragon Face設(shè)計理念，有一張略顯囂張的多邊形大嘴，中間為橫向鍍鉻條裝飾。大燈狹長犀利，中網(wǎng)中間為藍底“唐”字的品牌標(biāo)識。唐DM-i側(cè)面輪廓飽滿大氣，BCD柱采用熏黑設(shè)計，達成懸浮式效果。一條凌厲腰線從引擎蓋一直延申到車尾，提升了車輛的動感氣質(zhì)。車尾造型相對平和，頂部有擾流板，中間為貫穿式尾燈，層次感較為豐富。

二代大狗插混版則是完全不同的設(shè)計路線，更多突出粗獷野性的風(fēng)格，使用了很多機械或者型面元素，帶來更富有視覺攻擊力的效果。新車前臉平實硬朗，兩個圓形大燈粗獷古典，大燈上部為引擎蓋所切割，形成不完整圓形，帶來獨特美感。近似于梯形的多邊形中網(wǎng)和大燈采用了整體化設(shè)計，內(nèi)部為圓角矩形鍍鉻點陣，帶來濃郁機械感。下方的前包圍平實粗壯，充滿力量。新車側(cè)面簡約厚重，多條折線構(gòu)成型面版圖，前后輪轂上方的突起帶來飽滿肌肉感。大狗尾部設(shè)計同樣敦實，不規(guī)則圓形大燈和前燈呼應(yīng)，梯形牌照框位于視覺中心，下包圍粗壯厚實。

內(nèi)飾配置；唐DM-i偏時尚，大狗更大氣

內(nèi)飾方面，唐DM-i和二代大狗插混版同樣走了不同路線。

唐DM-i的內(nèi)飾采用了深淺撞色設(shè)計，簡約時尚，層次分明，門板和中控大面積為軟質(zhì)覆蓋，手感和視覺都很高級。大尺寸液晶儀表盤+可以旋轉(zhuǎn)的中控屏提升了科技感，也融入了包括語音控制和豐富的智能互聯(lián)更多功能。雙幅式方向盤氣質(zhì)優(yōu)雅，電子檔把位于中控臺中央，操作便利。唐DM-i全系車型搭載主副駕電動座椅，并且提供加熱和通風(fēng)功能。中高配則搭載真皮椅面，同時根據(jù)配置不同，提供按摩和駕駛位記憶功能，對于乘員態(tài)度友好。新車還全系配置了L2級自動駕駛和遙控泊車，大幅度降低了駕駛疲勞，同時提升了安全感。

二代大狗插混版的內(nèi)飾風(fēng)格大氣簡約，使用了很多平直線條和簡單輪廓，塑造一種略帶粗獷的機械美感。新車大部分為軟質(zhì)材料覆蓋，中間穿插鍍鉻點綴，質(zhì)感和視覺效應(yīng)都很出色。二代大狗插混版采用圓形三幅方向盤，粗壯大氣，充滿力量。中控臺平整舒展，換擋結(jié)構(gòu)為坦克300式樣的飛機推力桿，非常有儀式感。新車采用了液晶儀表盤+大尺寸液晶屏，融入豐富的各種智能互聯(lián)，同時中控屏下方保留了部分物理按鍵，這是一個非常友好的設(shè)計，方便在復(fù)雜環(huán)境下的盲操作。值得一提得是，大狗語音控制好用又先進，即便連續(xù)發(fā)出幾條指令，大狗都可以一一執(zhí)行，絕對不會裝傻。二代大狗插混版還全系搭載電動座椅，并搭載記憶和加熱功能。新車全系搭載的L2級自動駕駛，在擁堵高峰期或者高速巡航時對于駕駛者更加友好。大狗還搭載了放電功能，在野外旅行時候可以客串一個移動電源。

空間對比，唐DM-i軸距略長10mm

空間方面，兩款車型原本有著不同定位。唐DM-i一般被認(rèn)為是一款中型SUV，此前的一代大狗定位為緊湊級SUV，所以唐DM-i在空間方面具有絕對優(yōu)勢。二代大狗插混版上市之后，空間有著明顯提升，實際空間已經(jīng)接近中型SUV，所以兩款車型在空間方面的差別并不懸殊。

唐DM-i三圍4870/1950/1725mm，軸距2820mm，全系提供三排7座的座椅布局，同時提供6座可選。在實際乘坐體驗方面，唐DM-i前排空間和第二排空間中規(guī)中矩，第三排略顯局促，并不太適合長途乘坐，不過聊勝于無。

二代大狗插混版三圍4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，有著接近中型SUV的內(nèi)部空間，相比一代大狗有著明顯提升，尤其是軸距增加了72mm，達到2810mm。和唐DM-i對比，二代大狗插混版也有一戰(zhàn)實力，唐DM-i在車長車寬方面優(yōu)勢明顯，軸距方面略有優(yōu)勢，不過優(yōu)勢不大，只有10mm，大約相當(dāng)于一枚5毛硬幣。在車高方面，二代大狗插混版優(yōu)勢明顯。實際乘坐感受方面，大狗第二排更為寬闊，腿部和橫向空間，都帶給人很寬松的感受，同時頭部空間很開闊，舒適感很到位。

動力對比，都是省油高手

最關(guān)鍵的動力系統(tǒng)方面，兩款車型都搭載了非常省油的插混動力系統(tǒng)。

唐DM-i搭載了比亞迪大名鼎鼎的超級混動技術(shù)，其中1.5L插混專用發(fā)動機最大功率139馬力，峰值扭矩231牛米。電機方面，兩驅(qū)版電機總功率160KW，峰值扭矩325牛米；四驅(qū)版電機總功率360KW，峰值扭矩總扭矩675牛米，零百加速時間僅需4.3秒。續(xù)航方面，唐DM-i提供112公里和252公里兩種續(xù)航版本，兩驅(qū)版饋電油耗5.5L，四驅(qū)版饋電油耗6.5L。

二代大狗插混版搭載檸檬混動技術(shù)，采用1.5T+2擋DHT動力總成，總功率240kW，總扭矩530牛米。其中1.5T插混專用發(fā)動機最大功率154馬力，最大扭矩233牛米，同時不同車型搭載不同容量動力電池，可以實現(xiàn)50公里或105公里純電續(xù)航。

值得點贊得是。大狗搭載了兩檔DHT變速器，相比單檔變速器只能在時速超過70公里才能實現(xiàn)發(fā)動機直驅(qū)，大狗可以在時速低得多的情況下實現(xiàn)發(fā)動機直驅(qū)，也獲得更寬泛并聯(lián)驅(qū)動條件，提升了這套混動系統(tǒng)得綜合效能。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，哈弗二代大狗插混版WLTC綜合油耗為1.85L/100km，滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程超過1000公里。即便在饋電模式下，百公里油耗也低于6L。當(dāng)然這個數(shù)據(jù)僅僅是官方標(biāo)定，尚未經(jīng)過實際檢驗，更多具有參考價值。

車文觀點

經(jīng)過兩款車型簡單對比，我們發(fā)現(xiàn)，作為自主一線車企推出的兩款主力插混車型，無論唐DM-i還是二代大狗插混版在產(chǎn)品力方面都足夠優(yōu)秀。

唐DM-i的外形內(nèi)飾符合多數(shù)審美，空間相對更為寬闊，配置非常到位，可以提供112到252公里的純電續(xù)航，4.3秒的零百加速時間，堪比性能車。當(dāng)然價格也比較貴，起步價格就超過20萬。

作為生力軍的大狗，有著粗獷且具有機械感的外形，第二排空間非常寬闊，智能配置方面非常在線，同時虧電油耗堪比家用緊湊級轎車，同時價格也便宜了幾萬。所以如何選擇，其實就是見仁見智的事情了。