近日，吉利正式發(fā)布了旗下全新的銀河系列品牌以及品牌的LOGO，并同時帶來了2款新車。

而也就是這2款車型中的銀河之光純電動中大型轎跑原型車，就因為存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)，最終由長安汽車發(fā)出了律師函。在律師函中，長安汽車要求吉利汽車立即停止侵權(quán)行為，并將保留采取進(jìn)一步法律手段的權(quán)利。

真的是風(fēng)云突變，之前還說“仰望銀河，那是一抹深藍(lán)”是在致敬，是互相玩梗，那這波又來告侵權(quán)算是怎么回事呢？

當(dāng)然，長安這樣的說法也并非空穴來風(fēng)，從長安深藍(lán)SL03和UNI-V車型的外觀細(xì)節(jié)對比上，車頭和車尾等部分在銀河之光上都能找到相應(yīng)的設(shè)計語言，可謂是證據(jù)充分。

吉利認(rèn)為，銀河之光在設(shè)計上延承了吉利汽車獨(dú)特的漣漪美學(xué)，為原創(chuàng)設(shè)計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。同時，銀河之光也基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計開發(fā)，有獨(dú)立且完整的設(shè)計理念體系。

在吉利眼中銀河之光原型車創(chuàng)新性地運(yùn)用了以“西湖山水”為靈感的獨(dú)特設(shè)計符號，并且在這些設(shè)計中融入了如吉利衛(wèi)星天線、沃飛長空無人機(jī)、銀河NOS智慧座艙等吉利獨(dú)有的智能技術(shù)。從設(shè)計來說，銀河之光以低重心寬車身的姿態(tài)，搭配僅0.19Cd的風(fēng)阻系數(shù)，以及前翼展式、后對開式的車門，定會給人留下深刻的印象。

因此，面對長安的抄襲指控，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良在轉(zhuǎn)發(fā)聲明時表示：“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)；要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/span>

而吉利銀河集團(tuán)的回應(yīng)聲明則表示：“該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實、對我司的指責(zé)毫無根據(jù)，誤導(dǎo)公眾，對我司品牌和商譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害?！?/span>

重點(diǎn)是，吉利聲明了：“作為中國汽車企業(yè)，我們尊重原創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，堅持依法合規(guī)，堅決維護(hù)中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，致力于中國品牌一起攜手向上，做大做強(qiáng)中國汽車工業(yè)?！?/span>

實際上，長安和吉利的恩怨，或許要追溯到吉利汽車集團(tuán)的設(shè)計副總裁陳政身上。實際上，陳政在2002年就已經(jīng)入職長安汽車，從汽車設(shè)計工程師開始，先后擔(dān)任長安汽車創(chuàng)意設(shè)計師、長安汽車全球設(shè)計中心全球設(shè)計總監(jiān)、長安汽車造型設(shè)計院常務(wù)副院長、長安汽車集團(tuán)全球設(shè)計總監(jiān)、首席品牌運(yùn)營官、長安歐洲設(shè)計中心董事長等多個職務(wù)，在職期間完成了逸動系列、CS系列、睿騁系列、UNI系列以及長安新能源等量產(chǎn)車型的設(shè)計工作，斬獲國內(nèi)外多項設(shè)計大獎。而在2022年3月，陳政由加盟了吉利，出任吉利汽車集團(tuán)設(shè)計副總裁。

也難怪，有網(wǎng)友表示：“一看這個造型就跟長安很像。”

但與此同時，評論區(qū)中也有不少為吉利說話的“疑是水軍”帶節(jié)奏：

“你怎么不去把車輪子圈出來？都是圓的嘛”

“銀河之光設(shè)計師是前長安全球設(shè)計總監(jiān)，留不住人也不許吉利用咯？”

“畢竟是同一個人設(shè)計的，所以留不住人就只能搞搞事情了。”

更有反駁說：“當(dāng)初雷克薩斯和謳歌怎么沒有上訴長安抄襲呢？”

當(dāng)然，最終的結(jié)果很可能和下一位網(wǎng)友說的一樣：“外觀專利的官司沒法打吧？不然當(dāng)年陸風(fēng)褲子的賠沒了。”

吉利銀河其實是吉利新能源痛定思痛后的“重啟”，隆重開場卻遭來國內(nèi)友商的一紙律師函，這場“事故”后續(xù)該如何收尾呢？