本周，羽毛球世錦賽冠軍桃田賢斗在馬來西亞遭遇車禍?zhǔn)鹿?，司機(jī)當(dāng)場身亡，車上另有三名隊員因傷住院。盡管桃田賢斗性命無憂，但在檢查后確診為右眼眼窩底骨折，手術(shù)后要恢復(fù)3個月左右，預(yù)計今年5月才能復(fù)出，這給他的東京奧運(yùn)會之旅蒙上了一層陰影。

近日，卻有日本媒體透露，事故發(fā)生時桃田乘坐的并非正宗的豐田HIACE商務(wù)車，而是中國生產(chǎn)的山寨版本，難道又是山寨惹的禍？

為何用“又”？

這些年，中國山寨車惹得官司可不少，先有本田狀告雙環(huán)侵權(quán)，后有路虎狀告陸風(fēng)抄襲，這兩起官司都有一個共同的結(jié)果，就是海外車企都沒贏。也許是這樣的結(jié)果助長了中國車企的“拿來主義”，最后居然誕生了一個靠著山寨發(fā)家的車企——眾泰汽車。

眾泰汽車通過模仿奧迪Q3、大眾途觀等車型迅速的積累了一定的銷量，嘗到甜頭的眾泰決定再接再厲，它直接把目光鎖定在了保時捷身上，2017年的上海車展上，眾泰SR9以幾乎與保時捷Macan一模一樣的形象進(jìn)入了人們的視野。它的相似程度之高讓人嘆為觀止，甚至只要把車標(biāo)蒙起來，連車叔這樣閱車無數(shù)的老司機(jī)也沒辦法第一時間將它們分辨出來。

幾十萬，甚至接近百萬的豪車，現(xiàn)在通過眾泰，您只需要十多萬就能買到手，這對不少年輕人來說是非常有吸引力的！這種赤裸裸的抄襲，難道保時捷就不管嗎?當(dāng)然要管，但有了那么多前車之鑒，保時捷的動作變得更加小心翼翼了，它僅對外宣布開始調(diào)查“眾泰抄襲”事件……這就像是你被搶了，卻發(fā)現(xiàn)強(qiáng)盜還受法律的保護(hù)……這樣的結(jié)局也讓國內(nèi)掀起了一陣瘋狂的“模仿秀”，中國的山寨車一度成為了中國車的代名詞。這也是車叔為何會說是“又”惹禍了。

“禍”起山寨？

再回到前文，日本媒體說桃田乘坐的商務(wù)車是中國的山寨版，事實是這樣的嗎？

對比事發(fā)車輛圖片我們不難發(fā)現(xiàn)，桃田乘坐的商務(wù)車的確不是正宗的豐田HIACE，而是中國九龍汽車生產(chǎn)的九龍A6商務(wù)車，在馬來西亞貼牌成“PLACER X”進(jìn)行銷售。車輛我們已經(jīng)確定了，但事故真的是因為中國的山寨車安全性能太差導(dǎo)致的嗎？

咱們接著往下看。

在事故發(fā)生后，日本方面有關(guān)專家認(rèn)為，這輛車的安全帶設(shè)計存在嚴(yán)重缺陷，即使正確系好安全帶，在發(fā)生事故時也很難起到約束作用。除此之外，這輛車的座椅布局也存在著安全隱，在長度不到6米的車身內(nèi)，放置了6排座椅，共計18個座位，而且座位與座位之間的距離非常近；當(dāng)發(fā)生意外時，乘客的臉部與頭部很可能會撞到前排座位上。

再看看桃田的受傷部位，與上述調(diào)查基本吻合，看來罪魁禍?zhǔn)滓呀?jīng)實錘了！

其實這輛名為九龍A6的商務(wù)車其實早在2010年就在國內(nèi)上市了，當(dāng)時它的售價區(qū)間是15-25萬元，比真正的豐田HIACE（42萬元起）便宜了近一倍。這樣懸殊的售價也注定了九龍A6在某些方面會有所取舍，而現(xiàn)在看來，它舍棄掉的就是一部分的安全性能。

車叔有話說

山寨車確實給中國品牌在國內(nèi)和國際上的聲譽(yù)帶來了不少的負(fù)面影響。但在今年以前，甚至都沒有任何抑制的跡象。

可就在2020年1月，最高法以江鈴控股依據(jù)不足、系認(rèn)定事實錯誤等原因，駁回了江鈴控股有限公司的再審申請，裁定陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光設(shè)計。這是一項里程碑式的法院判決，是我國汽車侵權(quán)訴訟中，海外車企首次獲勝。而就在一審判決書裁定陸風(fēng)X7抄襲之時，國內(nèi)的其他山寨車企就紛紛停止了抄襲，開始了自己的原創(chuàng)之路……如果你仔細(xì)回想，連“模仿之王”的眾泰都有很長一段時間沒有推出山寨車型了！

至于上文提到的那輛九龍A6，它確實是有很大的安全隱患，也確實是一輛山寨車！但它只能代表中國汽車的過去，不能代表中國汽車的未來！

車叔相信，未來的中國車，定會將物美價廉的口碑傳遍世界。

而山寨車=中國車的印象也將不復(fù)存在！?