日前，廣汽本田ZR-V致在2023款上市，主推油電混動e:HEV版本車型，共有4個配置，售價區(qū)間為17.99-22.89萬元。i-MMD混動系統(tǒng)是本田的一大技術(shù)標(biāo)簽，ZR-V使用2.0L發(fā)動機(jī)，搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，開起來如何呢？小編分享一波印象感受。

外觀方面，ZR-V是本田車系中非常獨(dú)特的存在，去年燃油版上市的時候就引起了不少車友的討論。所以，今年再看e:HEV版本，倒也覺得熟悉很多。僅看前臉，新車的中網(wǎng)格柵和燃油版還是有明顯不同。

新款新增的“天澈藍(lán)”非常清新，不過本次試駕實(shí)拍的車型是一款白色車。藍(lán)色的LOGO和尾部的標(biāo)識能夠看出它的混動身份。

尺寸方面，ZR-V介于繽智和皓影之間，車長為4568mm，軸距為2655mm。從空間體驗(yàn)來看，滿足小家庭的日常代步所需完全沒有問題。

內(nèi)飾算是ZR-V的一大特色，尤其是“馬鞍形中央扶手”很是別致，換擋區(qū)域是混動車型的按鍵式操作。中控臺的設(shè)計(jì)均為最新樣式，10.1英寸的懸浮式中控屏幕算不上很大，但足夠醒目清晰。本次試駕一路上均是車機(jī)導(dǎo)航，定位精準(zhǔn)、語音播報(bào)簡明清晰，最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)總體還是做到了與時俱進(jìn)。

ZR-V的駕控質(zhì)感給人留下了深刻印象。本田的動力性有口皆碑，ZR-V致在e:HEV使用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，電機(jī)最大功率135 kW，最大扭矩315 N·m，系統(tǒng)綜合功率149 kW。

除了充沛的動力，ZR-V的底盤調(diào)校也更偏緊實(shí)，運(yùn)動取向更明顯。城市路段試駕過程中，個人感受而言，油門踏板和剎車踏板的反饋力度非常受用，加速減速都有著很舒服的線性感，轉(zhuǎn)向手感對于女司機(jī)而言也非常友好。更小的轉(zhuǎn)彎半徑也是ZR-V的特色，掉頭或者停車都顯得更加靈活輕巧。

在競爭激烈的緊湊級SUV市場中，ZR-V的配置情況如何呢？值得一提的是，在去年推出的1.5T燃油版基礎(chǔ)上，本次除了e:HEV版本還新增了一款科技版，售價為16.49萬，擁有全套的輔助駕駛功能（達(dá)到L2級）、全速自適應(yīng)巡航、語音操控（全系標(biāo)配）、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控（全系標(biāo)配），功能上已經(jīng)非常夠用。

e:HEV尊貴版為頂配車型，擁有360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、四種駕駛模式（含雪地）、電動/感應(yīng)后備廂（帶位置記憶）、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電、雨量感應(yīng)式雨刷，主副駕駛位均為電動調(diào)節(jié)，前排座椅帶通風(fēng)功能/記憶功能。值得一提的是，ZR-V e:HEV版的高配頂配車型還安排上了BOSE音響配12揚(yáng)聲器，以及10色氛圍燈。

【寫在最后】

如今的汽車市場是不斷細(xì)分、不斷內(nèi)卷，雖然電動車大行其道，但燃油車和油混車型其實(shí)不乏擁躉者。本田的動力性、經(jīng)濟(jì)性和操控性擁有強(qiáng)大的口碑基礎(chǔ)，這些體驗(yàn)上的穩(wěn)定優(yōu)勢并非其它新品牌一朝一夕可以超越。ZR-V主打“好開”，而外表又極具個性，配置上也做到了與時俱進(jìn)，其實(shí)很適合熱愛駕駛、追求人車合一的年輕人。不甘平庸，但內(nèi)心沉穩(wěn)，這樣的氣質(zhì)，你可喜歡？