很多人關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：特供車(chē)和全球車(chē)型哪個(gè)更好？我覺(jué)得，銷(xiāo)量就是最好的答案。拿福特的福睿斯和福克斯（三廂版）來(lái)說(shuō)，大名鼎鼎的全球車(chē)型——?？怂?018年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H為6.66萬(wàn)輛，而福睿斯達(dá)到了15.04萬(wàn)輛。雖然這樣不能直接說(shuō)明哪個(gè)更好，但至少在市場(chǎng)需求方面，可以直觀看出到底誰(shuí)贏了。相信福特也是看清了這點(diǎn)，所以今年年初在國(guó)內(nèi)推出了全新SUV車(chē)型——領(lǐng)界。

前不久，我們?cè)谥貞c體驗(yàn)了這款新車(chē)，下面，我們就來(lái)聊聊，又一款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特供車(chē)型，領(lǐng)界能否扛起走量大旗？

認(rèn)識(shí)這款車(chē)，首先要從它的定位說(shuō)起。領(lǐng)界定位于緊湊級(jí)SUV，它之于翼虎就如同福睿斯之于?？怂挂粯?。有意思的是，官方給出的信息是領(lǐng)界定位在翼博和翼虎之間，但從車(chē)身尺寸來(lái)看，領(lǐng)界是全面超翼虎。特別是軸距方面，達(dá)到2716mm，翼虎僅為2690mm。

得益于超長(zhǎng)軸距，領(lǐng)界的后排空間給我們留下深刻印象，它不僅和翼虎相當(dāng)，同時(shí)也超過(guò)大眾途觀。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，可以說(shuō)領(lǐng)界在空間表現(xiàn)上在同級(jí)出類(lèi)拔萃，這是它第一大賣(mài)點(diǎn)。要知道，一款車(chē)的空間對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是多么的重要。

動(dòng)力方面也是領(lǐng)界一大亮點(diǎn)，其全系共計(jì)6款車(chē)型，均搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了最低配車(chē)型匹配的是手動(dòng)變速箱，其余均匹配的是CVT變速箱，值得一提的是，領(lǐng)界是福特首款搭載CVT變速箱的車(chē)型。此外，全系頂配還搭載了48V微混系統(tǒng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，48V版本的領(lǐng)界綜合油耗僅為6.3L。此次試駕，我們沒(méi)能體驗(yàn)到48V車(chē)型，所以下面我們就簡(jiǎn)單聊聊12V版本的領(lǐng)界。

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)不是那么強(qiáng)，最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米。而翼虎上那臺(tái)1.5T最大功率181馬力，峰值扭矩240?！っ?。很明顯，領(lǐng)界的定位更多考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，包括福特給這臺(tái)車(chē)配備的CVT變速箱。這次試駕，我們分別在城區(qū)、高速路況進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)?？陀^說(shuō)，在開(kāi)這款車(chē)之前，我心里已經(jīng)有數(shù)了，結(jié)果和我想得差不多。

起步階段，油門(mén)很靈敏，一點(diǎn)就來(lái)，甚至有點(diǎn)“竄”的感覺(jué)。在速度起來(lái)以后，整個(gè)加速顯得很暢順，甚至你會(huì)以為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸的。值得一提的是，這款車(chē)有兩種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。我感覺(jué)二者有點(diǎn)“精神分裂”的節(jié)奏。

主要體現(xiàn)在油門(mén)響應(yīng)上，如果你要完成超車(chē)或者急加速，經(jīng)濟(jì)模式會(huì)讓你有點(diǎn)著急；而切換到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，一腳油門(mén)下去動(dòng)力響應(yīng)很快。談不上推背感，但應(yīng)付日常加速什么的，是足夠的。

所以說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合，意圖很明顯，適合時(shí)常舒舒服服愜意的駕駛，又能獲得一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。這對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)，是稱(chēng)職的表現(xiàn)。

上面從空間和燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，我認(rèn)為領(lǐng)界是款合格的家用SUV，它能否扛起走量的大旗，關(guān)鍵在于價(jià)格?？陀^說(shuō)，領(lǐng)界的起步價(jià)不到11萬(wàn)，這是很具吸引力的，要知道，它的塊頭比翼虎還大。

雖然從定位上它低于翼虎，但它仍舊配備的是后獨(dú)立懸掛，畢竟懸掛的結(jié)果是很多國(guó)人區(qū)分一款車(chē)高級(jí)與否的標(biāo)準(zhǔn)?；氐阶铋_(kāi)始的問(wèn)題，領(lǐng)界的銷(xiāo)量會(huì)如何？

小結(jié)

個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)差，對(duì)于一款尺寸和空間都占優(yōu)，價(jià)格又遠(yuǎn)低同級(jí)合資車(chē)型的領(lǐng)界來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比會(huì)是它立足市場(chǎng)的殺手锏。當(dāng)然，情況也不容樂(lè)觀，畢竟在10萬(wàn)到15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間里，自主品牌SUV更有殺傷力。