今年以來，皮卡市場逐漸回暖，但受工作日影響，1月銷量同環(huán)比仍有較大幅度的下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月皮卡市場銷售3.1萬輛，同比下降26.5%，環(huán)比12月的4.3萬輛下降29.5%。

具體來看，長城皮卡1月銷量同比下滑9.2%，再次拿到銷冠；上汽大通、江淮皮卡、長安皮卡均憑借國際市場的優(yōu)異表現(xiàn)，分別排名第2、第3、第5，但同比下滑分別為21.2%、9.1%、44.2%；鄭州日產(chǎn)、江鈴皮卡、江西五十鈴等進入前7，分別排名第4、第6、第7，同比下滑分別為50.9%、64.2%、35.7%；北汽福田、河北中興排名第8和第9，上汽通用五菱排名第10。其中，鄭州日產(chǎn)、長安皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴、北汽福田、上汽通用五菱跌幅較大，高于行業(yè)平均水平。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：長城皮卡

1月銷量：11680輛

品類創(chuàng)新、新品迭出、用戶共創(chuàng)，長城皮卡依舊遙遙領(lǐng)先。1月，長城皮卡的銷量為11680輛，同比下降9.2%，環(huán)比12月的13787輛下降15.3%，排名第1。

2022年，中國皮卡迎來真正的春天。隨著皮卡解禁及皮卡分會成立，皮卡市場將進入快車道，成為高預(yù)期的藍(lán)海市場。深耕皮卡市場多年，長城皮卡2022年全球銷售186715臺，連續(xù)25年銷量第一。

其中，長城炮堅持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，上市2年零8個月即成為首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌，進一步夯實行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，引領(lǐng)中國皮卡全球化發(fā)展。

站在長城皮卡全球累計銷量突破200萬榮耀之上，長城炮將繼續(xù)堅持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，攜手全球用戶共創(chuàng)皮卡新世界；并代表中國皮卡，在全球市場決戰(zhàn)國際主流品牌，劍指全球前三，讓中國皮卡在全球流行起來！

TOP 2：上汽大通皮卡

1月銷量：5198輛

1月，上汽大通皮卡依舊交出了一份令人驚艷的成績單。1月，上汽大通皮卡銷量5198輛，同比下降21.2%，環(huán)比12月的8969輛下降42%，排名第2。

上汽大通MAXUS自2017年正式進入皮卡市場以來，依托國內(nèi)國際兩大市場，連續(xù)多年都保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢，在2022年煥發(fā)出了別樣的光彩。

能夠短時間在國產(chǎn)品牌中脫穎而出，離不開硬核的產(chǎn)品實力，上汽大通MAXUS?！つ酢90、T70、五周年紀(jì)念版皮卡以及T90 EV組成的皮卡家族，給用戶帶來了全新的皮卡體驗。

從穩(wěn)扎穩(wěn)打到持續(xù)向上探索，上汽大通MAXUS不斷豐富皮卡用車場景，將持續(xù)破局高端市場，開辟國產(chǎn)皮卡新賽道，實現(xiàn)了市場與口碑的“雙突破”。

TOP 3：江淮皮卡

10月銷量：4612輛

在經(jīng)濟回暖中，江淮皮卡率先受益、產(chǎn)銷兩旺。1月，江淮皮卡銷量4612輛，同比下降9.1%，環(huán)比12月的2561輛增長80%，排名第3。

1月，江淮T6、江淮T8 PRO以及悍途全系產(chǎn)品均延續(xù)良好的發(fā)展勢頭，市占率增長近一倍，達(dá)到6.9%，再創(chuàng)新高，成為國內(nèi)皮卡市場實打?qū)嵉纳姡?/p>

2023年是江淮皮卡的產(chǎn)品爆發(fā)年。新一代更偏向智能化、乘用化、個性化、新能源化的產(chǎn)品將很快推向市場，全新悍途柴/汽油、手/自動、多版本車型，以及全新江淮T8 PRO等車型將全面上市，混動和純電等新能源產(chǎn)品也將加速開發(fā)。

1月29日，2023款江淮T6震撼上市，柴油版8.58萬，是10萬元內(nèi)實用型皮卡性價比優(yōu)選！而且，現(xiàn)在購車全系車型立享補貼禮、置換禮、金融禮、服務(wù)禮等多重豪禮。

TOP 4：鄭州日產(chǎn)

1月銷量：1788輛

產(chǎn)品陣容強大的鄭州日產(chǎn)，實力排名前4。1月，鄭州日產(chǎn)的皮卡銷量達(dá)1788輛，同比下降50.9%，環(huán)比12月的3566輛下降49.9%，排名第4。

多年來，鄭州日產(chǎn)堅持在皮卡細(xì)分領(lǐng)域刻苦鉆研，懷著創(chuàng)新求變的信念，致力于為用戶提供更到位、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。銳騏7的加入，使得鄭州日產(chǎn)皮卡陣營得以壯大，攜手用戶不斷開啟下一程的美好。

擁有高顏值、高性能、高品質(zhì)，且兼具舒適性和智能化的銳騏7，滿足了廣大用戶差異化、個性化、定制化的多面用車體驗，更與越來越多熱愛生活的人們產(chǎn)生了共鳴。

與此同時，鄭州日產(chǎn)還與用戶一起探索更加積極、快樂的生活方式，通過開展多場景體驗活動和專業(yè)跨界去拉近與用戶之間的距離，將用戶思維貫徹到了每一次的深入交流之中。

TOP 5：長安皮卡

1月銷量：1753輛

對長安皮卡說，2023年是高歌猛進的一年。1月，長安汽車的皮卡銷量達(dá)1753輛，同比下降44.2%，環(huán)比12月的2287輛下降23.3%，排名第5。

伴隨皮卡市場政策解禁，市場容量不斷擴大，長安汽車深耕皮卡業(yè)務(wù)，以覽拓者為代表的全新一代皮卡車型，重構(gòu)皮卡價值，塑造全新皮卡體驗，打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的皮卡產(chǎn)品。

長安覽拓者以“山河美學(xué)”為設(shè)計語言，融入大自然造化之美，完全打破了傳統(tǒng)皮卡拘謹(jǐn)設(shè)計，全面演繹了獨具一格的皮卡新時尚，并以匠心打造“皮卡頭等艙”，重塑皮卡舒適新價值標(biāo)準(zhǔn)。

長安覽拓者基于五岳平臺打造，擁有世界一流的底盤，不僅能突破吉尼斯紀(jì)錄，更可賦能皮卡玩家“一往無前的底氣”，讓你的駕馭響應(yīng)更快、駕馭更穩(wěn)，一切控御于掌指之間。

寫在最后：

在高預(yù)期的皮卡市場，皮卡的產(chǎn)銷量將快速增長。不過，短期來看，皮卡受宏光經(jīng)濟的影響依舊較大，終端銷量回升仍需時日，1月僅有長城皮卡、江淮皮卡的跌幅小于10%。隨著市場活力的回升，加上越來越多的汽車企業(yè)加入皮卡陣營，中國皮卡市場的“春天”很快就會到來，讓我們共同期待！