乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.1萬(wàn)輛，同比下降6.8%，環(huán)比9月的4.4萬(wàn)輛下降6.8%；今年前10月，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售42.8萬(wàn)輛，同比下降2.5%。

從皮卡市場(chǎng)排名前10的企業(yè)來(lái)看，可以用“三七開(kāi)”來(lái)形容，即3家增長(zhǎng)、7家下滑。具體來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡依舊全面領(lǐng)先，月銷(xiāo)超過(guò)1.5萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者，但同比下降23.2%，市場(chǎng)占有率下降至38.3%；相比之下，上汽大通皮卡、江淮皮卡、長(zhǎng)安皮卡得益于出口的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率不斷攀升，分別同比增長(zhǎng)134.6%、71.4%、51.4%；和長(zhǎng)城皮卡類(lèi)似，江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、河北中興、北汽福田、上汽通用五菱等也出現(xiàn)較大下滑，其中降幅最大的當(dāng)屬上汽通用五菱，超過(guò)55%，未來(lái)市場(chǎng)堪憂(yōu)。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：長(zhǎng)城皮卡

10月銷(xiāo)量：15697輛

作為中國(guó)的“皮卡大王”，長(zhǎng)城皮卡依舊一馬當(dāng)先。10月，長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量為15697輛，同比下降23.2%，環(huán)比9月的17111輛下降8.3%，排名第1。

作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)24年銷(xiāo)量第一，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)，今年1-10月更奪得國(guó)內(nèi)、出口、新能源皮卡銷(xiāo)量“三個(gè)第一”。

10月27日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)正式成立。作為皮卡分會(huì)的籌備牽頭單位，長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)選為皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO張昊保任首屆理事長(zhǎng)，將帶動(dòng)行業(yè)向發(fā)展。

皮卡解禁不斷深化、中汽協(xié)皮卡分會(huì)成立，皮卡市場(chǎng)邁入發(fā)展快車(chē)道。在外部利好因素及自身品類(lèi)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，長(zhǎng)城炮將保持昂揚(yáng)向上強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，不斷賦能品牌向上。

TOP 2：上汽大通皮卡

10月銷(xiāo)量：6217輛

僅僅5年，上汽大通皮卡的“戰(zhàn)績(jī)”便不斷創(chuàng)出新高。10月，上汽大通皮卡銷(xiāo)量6217輛，同比增長(zhǎng)134.6%，環(huán)比9月的5895輛增長(zhǎng)5.5%，排名第2。

隨著各地汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策落地見(jiàn)效，疊加“金九銀十”旺季，上汽大通皮卡海內(nèi)外齊頭并進(jìn)，以全球銷(xiāo)量不斷攀升的優(yōu)異成績(jī)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟“金九銀十”。

由T60、T90、T90 EV等組成的上汽大通MAXUS“皮卡頂流天團(tuán)”，在澳新、南美、歐洲、中東等地區(qū)超越眾多主流日系、歐美品牌，部分國(guó)家市占率穩(wěn)居第一。

未來(lái)，上汽大通MAXUS將不忘初心，積極創(chuàng)新，在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)中國(guó)先進(jìn)制造企業(yè)的底氣和自信，以“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)”的實(shí)力打造“中國(guó)智造”新名片。

TOP 3：江淮皮卡

10月銷(xiāo)量：4187輛

得益于出口的快速增長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，江淮皮卡進(jìn)步明顯。10月，江淮皮卡銷(xiāo)量4187輛，同比增長(zhǎng)71.4%，環(huán)比9月的3844輛增長(zhǎng)8.9%，排名第3。

自2009年推出產(chǎn)品開(kāi)始，江淮皮卡一直踔厲奮發(fā)、篤行不怠。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的下行態(tài)勢(shì)，江淮皮卡堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，聚焦用戶(hù)思維，積極推動(dòng)研產(chǎn)銷(xiāo)一體化融合，以積極的姿態(tài)勇毅前行。

今年，江淮皮卡先后推出T6工程版、T8 PRO黑曜版、2022款山貓版、悍途綠魔版等新車(chē)型，賦予皮卡多元價(jià)值的同時(shí)，得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的高度認(rèn)可。

傾聽(tīng)新時(shí)代皮卡用戶(hù)的心聲，悍途自動(dòng)擋車(chē)型即將正式亮相，為用戶(hù)帶來(lái)全新的“智慧、自信、自由”駕乘新體驗(yàn)，讓生活更精彩，并推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的乘用化、高端化、年輕化進(jìn)程進(jìn)一步提速。

TOP 4：江鈴皮卡

10月銷(xiāo)量：5744輛

作為江鈴汽車(chē)的重要板塊，皮卡業(yè)務(wù)依舊可圈可點(diǎn)。10月，江鈴皮卡銷(xiāo)量3842輛，同比下降9.7%，環(huán)比9月的5744輛下降33.1%，排名第4。

江鈴皮卡是皮卡市場(chǎng)的悍將，旗下新寶典、域虎7、域虎9等產(chǎn)品暢銷(xiāo)海內(nèi)外，加上與福特合作的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足各級(jí)別消費(fèi)者的用車(chē)需求，未來(lái)更加值得期待。

作為“國(guó)家整車(chē)出口基地”和中國(guó)輕型商用車(chē)最大的出口商之一，江鈴皮卡還暢銷(xiāo)全球八十多個(gè)國(guó)家，出口檢驗(yàn)合格率連續(xù)三年以上達(dá)到百分之百，產(chǎn)品質(zhì)量居行業(yè)前列。

接下來(lái)，江鈴皮卡將推出重磅新品。從諜照來(lái)看，該車(chē)定位于中大型皮卡，動(dòng)力會(huì)有2.3T汽柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，并且會(huì)推出原廠(chǎng)改裝越野版車(chē)型，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)亮相，敬請(qǐng)期待。

TOP 5：長(zhǎng)安皮卡

10月銷(xiāo)量：3327輛

隨著皮卡解禁的深入推進(jìn)，長(zhǎng)安皮卡將迎來(lái)快速發(fā)展。10月，長(zhǎng)安皮卡的皮卡銷(xiāo)量達(dá)3327輛，同比增長(zhǎng)51.4%，環(huán)比9月的2572輛增長(zhǎng)29.4%，排名第5。

技術(shù)的革新和需求的多元化推動(dòng)皮卡市場(chǎng)快速發(fā)展，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正在迎來(lái)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，各個(gè)汽車(chē)品牌紛紛看到了皮卡市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大潛力，長(zhǎng)安汽車(chē)也不例外。

在皮卡愛(ài)好者的眼中，皮卡已不再是單純的生產(chǎn)工具，而是人們不斷對(duì)美好生活向往的載體。11月10日，長(zhǎng)安覽拓者正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.99萬(wàn)元-15.39萬(wàn)元，是新時(shí)代皮卡的優(yōu)秀代表。

長(zhǎng)安覽拓者，是集長(zhǎng)安全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)打造的首款藍(lán)鯨皮卡，是為逐夢(mèng)時(shí)代的拼搏者所創(chuàng)造，更是為熱愛(ài)生活的探享者所打造。長(zhǎng)安覽拓者最終的售價(jià)以及上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)具體如何，讓我們拭目以待吧！

寫(xiě)在最后：

全面解禁將至、皮卡協(xié)會(huì)成立、“金九銀十”拉動(dòng)……國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)利好不斷。不過(guò)，受到各種因素的制約，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)當(dāng)前正經(jīng)歷“陣痛”，正處于發(fā)展形勢(shì)向好但規(guī)模和用戶(hù)仍需培育的“青少年”階段，“騰飛”尚需時(shí)日。隨著進(jìn)城、報(bào)廢、年檢、高速通行等政策的進(jìn)一步改善，皮卡將成為千行百業(yè)、千家萬(wàn)戶(hù)的“萬(wàn)能車(chē)”，未來(lái)可期?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，當(dāng)前是進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的絕佳機(jī)遇期，錯(cuò)過(guò)不再有。