在車界江湖，為了降本，搞減配的車子并不少，比方說，當(dāng)年的斯柯達。只是，減配的后果都很嚴重，比方說，明銳就曾因為被質(zhì)疑減配，銷量大幅下滑。最近，有smart精靈#1車主稱，smart車機減配，究竟是咋回事呢？看完這幾點，您就明白了！

第一點：事情的起因

近日有smart精靈#1車主稱，smart車機系統(tǒng)內(nèi)顯示的內(nèi)存（7.28 G）和儲存（60.1 G）都只有配置表上數(shù)據(jù)（12+128）的一半左右，疑似減配。看到這，老徐想說，先不論是否真得減配，在內(nèi)存和儲存上搞點小動作，別說，還真是高明。畢竟，對于很多用戶來說，很難關(guān)注到這一點。

第二點：smart品牌是怎么回應(yīng)的

2月12日，smart品牌發(fā)布官方發(fā)布聲明，首先，smart精靈#1車機配備了高通驍龍8155芯片，其搭載的車機系統(tǒng)擁有128G內(nèi)存及128GB存儲空間，與官方產(chǎn)品配置表信息一致，不存在減配現(xiàn)象。

其次，至于為何會出現(xiàn)上述情況，是因為，為確保車機系統(tǒng)正常運行，其操作系統(tǒng)占用了一定的內(nèi)存和存儲空間。車機顯示可用的內(nèi)存與存儲空間是剔除車機操作系統(tǒng)占用后的相應(yīng)數(shù)據(jù)。

不過，從車主的截圖上可以看到，左側(cè)顯示已使用5.46G,右側(cè)顯示7.28G，再關(guān)聯(lián)使用進度條，至少可以確定，7.28G并非剩余容量。同理，儲存卡則顯示已使用9.05G，可使用60.1G。

所以，該車主提出質(zhì)疑，smart品牌官方又出來解釋，大家覺得，誰講得更有道理呢？

第三點：了解一下smart精靈#1

smart精靈#1是smart品牌電氣化轉(zhuǎn)型后推出的首款量產(chǎn)車型，由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊操刀設(shè)計，smart研發(fā)團隊主導(dǎo)工程研發(fā)。新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來。2022年6月6日，全新smart精靈#1正式在國內(nèi)市場上市，定位純電小型SUV，共推出3款車型，售價區(qū)間為18.16-22.66萬元。

第四點：銷量數(shù)據(jù)好看不

根據(jù)smart中國網(wǎng)站上發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年12月，smart在中國的月交付量達到4，606輛，自去年9月23日開始交付以來，截至12月，全新Smart #1的累計交付量達到9，212臺。算起來，平均月銷在三千多一點，相比同樣新登場的AITO和極氪來說，還是遜色了不少。

最后簡單做個總結(jié)吧

針對smart官方的回應(yīng)，大家看明白了嗎？或許是小編腦洞有限，至少從該車主的截圖上來看，確實存在爭議。所以，大家又是如何看待這個問題的呢？也誠邀評論區(qū)發(fā)表您的觀點。