什么是48V輕混系統(tǒng)？也許你還說(shuō)不出它的原理，但對(duì)于這個(gè)詞一定不會(huì)感到陌生。從去年開(kāi)始，越來(lái)越多搭載了48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型紛紛出現(xiàn)，無(wú)論是豪華品牌還是自主品牌，似乎都對(duì)它情有獨(dú)鐘。

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究竟為什么這么多新車(chē)都要搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)呢？我同事之前寫(xiě)過(guò)一篇《奔馳奧迪愛(ài)用的48V輕混到底是怎么回事？》就為大家普及了關(guān)于48V輕混的基本工作原理。

簡(jiǎn)單總結(jié)，省油動(dòng)力強(qiáng)，起步時(shí)提供額外動(dòng)力，而在制動(dòng)時(shí)還可以起到省油的效果，并且也可以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)越來(lái)越多大功率設(shè)備的供電需求，更讓有些“雞肋”的自動(dòng)啟停變得更加實(shí)用。

幾天前，吉利嘉際正式上市，入門(mén)級(jí)車(chē)型9.98萬(wàn)元起的售價(jià)可以說(shuō)給不少人帶來(lái)了驚喜，而混動(dòng)版車(chē)型也僅需11.98萬(wàn)元起的定價(jià)，可以說(shuō)是相當(dāng)厚道了。

雖然目前MPV市場(chǎng)總量并不能與轎車(chē)和SUV市場(chǎng)相提并論，但隨著宋MAX、傳祺GM8、大通G50等多款新車(chē)上市，一下子讓不少消費(fèi)者對(duì)于MPV車(chē)型有了全新認(rèn)識(shí)。告別了傳統(tǒng)、保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，原來(lái)MPV也可以變得時(shí)尚起來(lái)，無(wú)論商務(wù)與家用都是非常理想的選擇。

嘉際也一口氣的推出了燃油版、輕混版和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，選擇非常豐富。今天我們就要重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這款搭載了吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配吉利自主研發(fā)的48V BSG輕混系統(tǒng)的車(chē)型。

這套MHEV系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能。起步瞬間，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音。而在加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，可以提供額外的動(dòng)力，提升加速表現(xiàn)。剎車(chē)時(shí)，電機(jī)快速壓制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，回收制動(dòng)能量，最多可以節(jié)省15%的燃油消耗。

對(duì)于一款MPV車(chē)型來(lái)講，搭載了48V輕混系統(tǒng)，恰恰解決了“起步肉、費(fèi)油”的情況，對(duì)于主打家用市場(chǎng)的車(chē)型來(lái)講無(wú)疑將更具吸引力，況且額外花費(fèi)也不算太高，絕對(duì)是個(gè)“回本”的選擇。

同樣在設(shè)計(jì)方面，吉利嘉際更是給我們帶來(lái)了亮點(diǎn)。采用吉利最新“多元平衡”設(shè)計(jì)理念，星河回紋前格柵設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，夸張的保險(xiǎn)杠造型也頗具運(yùn)動(dòng)感，甚至光看車(chē)頭我都不會(huì)覺(jué)得這是一款MPV車(chē)型。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條也不顯臃腫，懸浮式設(shè)計(jì)的車(chē)頂與腰線(xiàn)增添了層次感。相比之下，車(chē)尾的設(shè)計(jì)就顯得沒(méi)那么個(gè)性，被稱(chēng)之為時(shí)光之翼的尾燈點(diǎn)亮后還是極具辨識(shí)度。

來(lái)到內(nèi)飾，相信會(huì)給你一種非常熟悉的感覺(jué)。采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，7英寸全液晶儀表盤(pán)搭配12.3英寸中控屏幕符合目前市場(chǎng)潮流，搭載了GKUI吉客智能系統(tǒng)，可以提供更加豐富的車(chē)機(jī)功能。

消費(fèi)者選擇MPV車(chē)型最關(guān)注的當(dāng)然就是空間表現(xiàn)，嘉際提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。我個(gè)人還是最喜歡2+2+2的座椅組合，保證空間寬裕的同時(shí)最大限度提升第二排空間的乘坐舒適度。

同樣有著不少新能源車(chē)型的長(zhǎng)安汽車(chē)，也在新款長(zhǎng)安CS55上推出搭載48V輕混系統(tǒng)的藍(lán)動(dòng)版車(chē)型。參考全系8.49萬(wàn)-13.39萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，藍(lán)動(dòng)版車(chē)型定價(jià)處于中等，也算是誠(chéng)意十足。

作為年度改款車(chē)型，長(zhǎng)安CS55外觀(guān)改動(dòng)不大，最為直觀(guān)的變化就是采用了全新的點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚。LED日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)也比較有新意，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

車(chē)身側(cè)面的造型同樣沒(méi)有發(fā)生變化，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)得以保留，你也能從側(cè)面很容易就能看出它是一款長(zhǎng)安的車(chē)型。不過(guò)，在現(xiàn)在看來(lái)，車(chē)尾的設(shè)計(jì)顯得有些保守，相比于車(chē)頭設(shè)計(jì)略顯沉悶。而藍(lán)動(dòng)版車(chē)型則帶有一塊“Hybrid 48V”的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

同樣，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上變化也不算大，配置水平依舊是它的優(yōu)勢(shì)。Nappa真皮座椅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，而多處紅色飾條的點(diǎn)綴則讓內(nèi)飾顯得不再沉悶。全液晶儀表可以提供豐富的信息顯示，8英寸中控多媒體系統(tǒng)采用全新的UI界面設(shè)計(jì)，依舊保留了實(shí)體按鍵，保證操作的便利性。

頂配車(chē)型所搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)，可以提供單車(chē)道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車(chē)道保持、自動(dòng)減速過(guò)彎等功能，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，這也是它的最大殺手锏。不過(guò)，在藍(lán)動(dòng)版車(chē)型上，這些配置目前還無(wú)法提供。

動(dòng)力方面，新款CS55沿用現(xiàn)款車(chē)型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛·米，藍(lán)動(dòng)版車(chē)型則在此基礎(chǔ)上則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了最大功率為16馬力，峰值扭矩為50?！っ椎?8V電機(jī)，其最大功率為16馬力，峰值扭矩為50?！っ祝嵘齽?dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)也有助于降低油耗。

作為國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的一款重磅車(chē)型，全新奧迪A6L在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、駕駛質(zhì)感，以及智能科技方面，均實(shí)現(xiàn)了全面煥新和越級(jí)進(jìn)化，對(duì)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，新年伊始就迎來(lái)這么一款重量級(jí)車(chē)型的上市，肯定會(huì)面臨非常大的壓力。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言，絕對(duì)是個(gè)好消息。

外觀(guān)方面，全新一代A6L采用奧迪最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格與A8L、A7類(lèi)似，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵尺寸更大、前包圍的線(xiàn)條也更加鋒利，還首次提供豪華與運(yùn)動(dòng)的“雙臉”版本設(shè)計(jì)。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條依舊穩(wěn)重、大氣，相比之下整體造型更加低矮，增添了一絲動(dòng)感。車(chē)尾造型也頗具新意，采用全新樣式的LED尾燈設(shè)計(jì)，盡管不是與A8相同的貫穿式，但中間由一條鍍鉻裝飾條相連，也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，虛擬座艙和雙觸屏設(shè)計(jì)，與極具質(zhì)感的黑色面板完美融合。加上內(nèi)飾多種顏色及材質(zhì)的搭配，簡(jiǎn)約的同時(shí)凸顯了豪華氛圍。

配置方面也非常豐富，標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、MMI娛樂(lè)系統(tǒng)、奧迪虛擬座艙、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版/城市版以及Audi Connect互聯(lián)科技等配置。

全新奧迪 A6L的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)依舊非常出色，長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475毫米，軸距為3024毫米，相比上代車(chē)型軸距增加了12毫米。

值得一提的是，新車(chē)配有隨駕駛場(chǎng)景智能介入的輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。其中，2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載12V混動(dòng)系統(tǒng)，而3.0 TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)。

至于兩款輕混系統(tǒng)的區(qū)別，其實(shí)也很簡(jiǎn)單。12V輕混系統(tǒng)并沒(méi)有額外增加一塊電池，而是將傳統(tǒng)的12V蓄電池?fù)Q成了12V 11Ah的鋰電池，功能和原理大致相同，百公里油耗可以降低0.4升。

一直以來(lái)C級(jí)都是奔馳旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)都不叫事。新款C級(jí)提供三種外觀(guān)風(fēng)格，分別為標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)版、長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和長(zhǎng)軸轎車(chē)，外觀(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所區(qū)別，消費(fèi)者可以依據(jù)喜好進(jìn)行選擇。

從外觀(guān)上來(lái)看，新車(chē)最顯著的配置升級(jí)就是那套全LED的頭燈了，除此之外來(lái)自于奔馳S級(jí)的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈也是大亮點(diǎn)。

車(chē)內(nèi)部分，最直觀(guān)的配置變化就是那套12.3英寸的全LED數(shù)字儀表盤(pán)和10.25英寸的中控屏了。當(dāng)然，這并不是全系標(biāo)配。當(dāng)你看到新車(chē)的多功能方向盤(pán)之后你也會(huì)感到煥然一新，因?yàn)樗尤肓烁袘?yīng)觸控模塊。通過(guò)此模塊可以控制菜單的上下左右切換以及點(diǎn)擊選項(xiàng)。

新C級(jí)180系列繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而260系列則換1.5T加48V電機(jī)的微混動(dòng)力系統(tǒng)了。1.5T的發(fā)動(dòng)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米。

從參數(shù)上看，它的動(dòng)力輸出已經(jīng)追上老款C200上的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。48V智能電機(jī)的引入有助于提升動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，與此同時(shí)對(duì)提升舒適性和操控感也有積極意義。加速時(shí)，48V智能電機(jī)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供14馬力，從而避免渦輪遲滯。

定位介于福特翼搏和翼虎之間的福特領(lǐng)界，作為福特今年的首款車(chē)型已經(jīng)上市。10.98萬(wàn)元的起售價(jià)格可以說(shuō)是比較實(shí)惠的，不過(guò)如果您想體驗(yàn)48V輕混車(chē)型，則僅有頂配一款，價(jià)格為16.78萬(wàn)元。不同于上述幾款車(chē)型，顯然福特是把48V輕混系統(tǒng)定位于高端配置，想擁有，那就只能買(mǎi)最頂配。

全新福特領(lǐng)界的前臉我們能看到家族設(shè)計(jì)的影子，不過(guò)領(lǐng)界并不過(guò)分的像誰(shuí)，它自己的風(fēng)格鮮明而濃烈。六邊形進(jìn)氣格柵的尺寸不大，但熏黑點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，并且在陽(yáng)光的反射下還能帶來(lái)比較精致的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面略微向后揚(yáng)起，C柱后采用流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。18英寸的多輻輪圈搭配向外凸出的輪拱，肌肉感被很好地營(yíng)造出來(lái)。車(chē)尾的層次感比較豐富，行李廂尾門(mén)中間橫向鍍鉻裝飾條上方帶有英文標(biāo)識(shí)，拉伸車(chē)輛的視覺(jué)寬度。

來(lái)到車(chē)內(nèi)的第一觀(guān)感讓我懷疑這到底是不是一輛福特品牌的車(chē)型，車(chē)內(nèi)有著福特品牌以往少有的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格依舊非常美式。深色調(diào)的內(nèi)飾搭配木紋飾板和鋼琴烤漆面板，很好地營(yíng)造了科技感與豪華氛圍。

10.25英寸的全液晶儀表與10.1英寸的多媒體中控屏幕的組合，在滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)大屏偏愛(ài)的同時(shí)營(yíng)造出了豪華科技感。同時(shí)，多媒體屏幕內(nèi)搭載了專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的智能信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)來(lái)自科大訊飛，識(shí)別率非常高。

動(dòng)力方面，全系都搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩225牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，頂配車(chē)型在此基礎(chǔ)上搭載了一套48V輕混系統(tǒng)，在車(chē)輛起步、加速和剎車(chē)回收能量中起到關(guān)鍵作用，并提供10千瓦的額外動(dòng)力。