ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（以下簡稱“FE”）首次亮相印度，帶來了無與倫比的表現(xiàn)！在印度特倫甘地邦的首府海得拉巴，純電動單座賽車呈現(xiàn)了一場極具觀賞性的比賽，現(xiàn)場25000名觀眾見證了這場充滿超車、變化和驚喜的比賽。

雖然比賽充滿著變數(shù)，但DS E-TENSE FE23賽車順利奪得本賽季首勝，更從側(cè)面驗(yàn)證了DS性能車中心（DS Performance） 的巨大潛力。從第九賽季一開始，DS汽車賽車們就開始展現(xiàn)出這股潛力，尤其在自由練習(xí)賽中，在排位賽中，維爾涅取得第二名，僅落后桿位0.02秒。

數(shù)小時之后的正賽（E-Prix）中，電動賽車界唯一的一位雙料冠軍車手，完美地拿下了這場近乎極限（比賽開始時溫度就高達(dá)37攝氏度）的電動大獎賽。在比賽半程后不久，這位32歲的法國車手-維爾涅就取得了領(lǐng)先位置，并運(yùn)用自身豐富的經(jīng)驗(yàn)和DS E-TENSE FE32賽車極高的效率，擋住了身后所有的挑戰(zhàn)者。因此，代表著維爾涅的“JEV”標(biāo)識賽車率先沖線，贏得了他在FE比賽中的第11場大獎賽勝利，這也是DS汽車在FE的第16場勝利。這場勝利，也讓維爾涅殺入車手冠軍積分榜，目前在積分榜上躍升至第三位。

僅從第17位起步的范多恩，也呈現(xiàn)了一場卓越的追擊戰(zhàn)，同樣彰顯了DS E-TENSE FE賽車令人印象深刻的技術(shù)底蘊(yùn)。范多恩一路完成超越和追擊，驚人地上升了12個位置，最終以第六名的成績沖過終點(diǎn)線。不過，衛(wèi)冕冠軍車手因超出賽道限制賽后被罰五秒，最終成績定格在第八名。不過，范多恩仍能保住積分，本賽季第二次積分完賽。

FE第九賽季賽事將于2月25日在南非開普敦的一條全新賽道繼續(xù)征戰(zhàn)。DS汽車的車手們和整支DS潘世奇車隊(duì)都將繼續(xù)保持這樣的最強(qiáng)表現(xiàn)。

DS Performance總監(jiān)-Eugenio Franzetti：

“賽車有點(diǎn)像生活。當(dāng)你不斷地努力工作，不斷地投入人力資源，你最終能夠取得非常出色的成績。這就是我在維爾涅的這場偉大勝利中的感悟！整支車隊(duì)非常努力地展現(xiàn)了這樣的高水平表現(xiàn)，并且我們的車手也完成了一場蔚為壯觀的比賽。維爾涅整個比賽周末都非?？?，范多恩則呈現(xiàn)了一整場令人心潮澎湃的追擊戰(zhàn)，令人難以置信?！?/p>

2018年和2019年FE年度冠軍車手-讓·埃里克·維爾涅：

“顯然，非常高興取得這場勝利！對于車隊(duì)來說，在經(jīng)歷了非常艱難的三場比賽過后，車隊(duì)重返榜首感覺非常棒，有利于對最終目標(biāo)的爭奪。我們?nèi)〉昧艘恍┎诲e的改進(jìn)，并且要持續(xù)保持，但我非常有信心，我們還有很大的進(jìn)步空間。我們應(yīng)該持續(xù)努力投入以取得更多像這樣的好成績！”

FE衛(wèi)冕世界冠軍車手-斯托菲爾·范多恩：

“最終第八名，總體結(jié)果可能會好一些，我們在賽道上是第六名，遺憾的是，因?yàn)橘惖老拗票涣P了，這讓我們丟了幾個位置。整體上，從第17位起步，這已經(jīng)是很不錯的追擊了，但是我們在快和非?？熘g仍然有些不穩(wěn)定，因此在后續(xù)的排位賽中仍需要一些改進(jìn)，以讓我們的比賽更出色。顯然，我們在比賽中有著不錯的節(jié)奏和能量管理策略，但起步位置靠后的情況下，今年的比賽超車難度真的巨大。對于車隊(duì)而言，這是很好的一天，維爾涅贏得了比賽，特別是我們經(jīng)歷了艱難的賽季開局，這是我們非常值得的勝利。我們?yōu)檐囮?duì)帶回了不少積分，現(xiàn)在我們必須保持專注，繼續(xù)努力，希望能夠持續(xù)這樣的上升勢頭。”

憑借DS E-TENSE FE賽車強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)以及出色的賽道策略，DS汽車和DS潘世奇車隊(duì)一舉拿下印度站海德拉巴賽道單站車手冠軍，期待下一戰(zhàn)南非賽道DS車隊(duì)依舊繼續(xù)問鼎冠軍寶座。

融合賽道精神與精致美學(xué)的DS汽車，除了成為賽場的一道亮麗的風(fēng)景線之外，同樣將DS E-TENSE純電賽車技術(shù)運(yùn)用到了DS新能源量產(chǎn)車型中，為民用車型帶來FE賽車級別的體驗(yàn)，在現(xiàn)實(shí)中上演美女（女神）與野獸的故事。對于即將上市的DS 4車型，也更增添一份期待！DS品牌已邁入全新發(fā)展階段，逐光啟航，未來可期！