2月9日，零跑C11增程版車型正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為15.98~20萬元。

作為零跑汽車旗下唯一一款SUV車型，零跑C11自2020年12月上市以來，應(yīng)該說在銷量方面的表現(xiàn)還算是不錯的。在2022年，零跑C11全年累計銷量為44371輛，成為零跑汽車主銷車型，銷量僅次于零跑T03。

該車定位是中型SUV，目前在售的版本均為純電動版車型，售價區(qū)間為15.58~23.98萬元。此次開啟預(yù)售的增程版車型，很明顯在售價上要遠低于純電動版車型，而且幅度還不小。

隨著理想汽車一系列增程混動車型上市并熱銷，可能讓更多的造車新勢力車企重新認識到了增程混動技術(shù)的重要性，雖然他確實比較落后。

因為相比純電動車型，增程版車型不存在續(xù)航和充電焦慮。而和普通的插電混動車型相比，增程版車型在整體的駕駛體驗上也會更好。

在外觀設(shè)計上，零跑C11增程版與純電動版車型還是有著不小的區(qū)別，主要體現(xiàn)在取消了貫穿式燈帶，下方還增加了進氣格柵，用來給增程器散熱。

車身側(cè)面配備有代表著時尚元素的無框車門以及隱藏式門把手，除了18英寸的輪轂，還增加了20英寸的五幅式輪轂，尾部依舊采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，車頂配有行李架。

在車身尺寸上，增程版車型長寬高分別是4780/1905/1675mm，軸距2930mm?？赡苁且驗樵黾恿嗽龀唐鳎栽谲嚿沓叽缟媳燃冸妱影孳囆驮黾恿?0mm。寬度、高度和軸距，則和充電版車型保持一致。

新車在內(nèi)飾的設(shè)計上，采用了和純電版車型相同的設(shè)計風格。由10.25英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副駕娛樂屏組成的貫穿式中控屏，也顯得非常有科技感，方向盤仍然使用了雙幅式設(shè)計。

零跑C11增程版除了配備有高通驍龍8655車機芯片，同時還支持雙ID和雙音區(qū)的功能，還配備了兩套獨立的藍牙系統(tǒng)。這樣的設(shè)計，可以做到在日常使用中主副駕駛互不影響。

此外，新車還搭載了包括超聲波雷達、毫米波雷達、高清攝像頭在內(nèi)的28個感知硬件。

動力方面，新車搭載了1.2T增程器和后置單電機。配備43.74千瓦時的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為285公里，綜合續(xù)航里程1024公里。

直流快充30分鐘就可以將電量由30%充至80%，百公里最低電耗6.8升。

總體來看，零跑C11增程版15.98萬元的預(yù)售價還是比較具有競爭力的，新車正式上市后的售價可能會更低。

零跑官方透露，3月初將會正式上市，3月中旬開始正式交付。

在剛剛過去的1月，零跑汽車在所有的造車新勢力車企中銷量最差，只賣出了1139輛車。同比下降85.9%，環(huán)比下降86.6%。

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