【有車以后 新車】2月9日，零跑C11增程版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為15.98-20萬元，首批用戶享1000元訂金抵扣4000元尾款優(yōu)惠，首任車主享終身免費質(zhì)保。作為品牌首款增程式車型，新車搭載了理想ONE同款1.2T增程器，并配備單電機(jī)驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航里程為285km，CLTC綜合續(xù)航里程為1024km。據(jù)悉，新車將在3月初正式上市，3月中旬開啟交付。

外觀方面，零跑C11增程版基本延續(xù)了純電版車型設(shè)計，飽滿圓潤的車身，看起來很有運動感。新車外觀最大的變化集中在前臉部分，相比純電版車型上封閉式進(jìn)氣格柵，增程版加入了蜂窩狀進(jìn)氣口，下方還帶來了貫穿式格柵設(shè)計，視覺上帶有很強(qiáng)的運動色彩，也巧妙的和純電版車型進(jìn)行區(qū)分。

車身側(cè)面依然是我們熟悉的樣子，線條流暢飽滿，較低的視覺重心營造出低趴感，與前臉運動造型也有一定呼應(yīng)。細(xì)節(jié)方面，零跑C11增程版采用隱藏式門把手以及雙色后視鏡，車身左側(cè)位置還多了一個加油口。車身尺寸方面，零跑C11增程版長寬高為4780/1905/1675mm，軸距為2930mm，長度相比純電版增加30mm，其他參數(shù)保持不變。

新車尾部造型比較簡潔，尾燈組造型采用目前比較流行的貫穿式設(shè)計，燈腔內(nèi)部采用直線和圓角矩形元素，點亮之后帶有較強(qiáng)層次感，視覺效果突出。此外，其車頂還采用了懸浮式設(shè)計，為簡潔的尾部增添了一些設(shè)計感。

零跑C11增程版內(nèi)飾方面同樣與純電版車型保持高度一致，整體氛圍簡約，中控區(qū)域采用環(huán)抱式布局，10.25英寸儀表盤+12.8英寸中控車機(jī)屏+10.25英寸副駕駛娛樂屏的三聯(lián)屏組合，三塊屏幕之間內(nèi)容支持共享，帶來很強(qiáng)科技感。值得注意的是，零跑 C11 增程版將搭載 Leapmotor OS 3.0 智能座艙，采用高通驍龍 8155 芯片以及科大訊飛 3.5 代語音交互系統(tǒng)。此外，零跑C11還全系標(biāo)配12揚聲器，并有法國阿嘉米斯專業(yè)調(diào)音，并來6種不同的音效模式，滿足用戶多場景需求。

零跑C11增程版配備全新造型座椅，運動氛圍感得到提升。其前排座椅帶有通風(fēng)、加熱以及按摩功能，主駕還帶有6向電動調(diào)節(jié)+4向腰部支撐調(diào)節(jié)。新車后排座椅增加了綜合多媒體控制屏幕，后排乘客可一鍵控制座椅加熱、音量、空調(diào)及切歌功能。

在智能駕駛方面，零跑C11增程版搭載了Leapmotor Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，共配有28個智能感知硬件，可支持22項輔助駕駛功能。

動力方面，零跑C11增程版將搭載由東安動力提供的1.2T發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率為96kW。同時新車采用自研貫穿式大模組電池包，電池容量為43.74kWh，官方表示其CLTC純電續(xù)航為285km，CLTC綜合續(xù)航里程為1024km。底盤方面，零跑C11增程版依然采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架。

  編輯總結(jié)

近兩年來混動車型市場滲透率非常高，各品牌也在積極向該領(lǐng)域布局。零跑C11作為品牌旗下首款走大眾路線的車型，純電版本在市場中已經(jīng)積累下比較不錯的口碑，增程版本的推出，讓C11打出了增程+純電的組合拳。新車15.98萬起的預(yù)售價，在增程車型領(lǐng)域也堪稱價格屠夫，帶來非常強(qiáng)的市場競爭力。此外，發(fā)布會上零跑汽車董事長朱江明表示，今年下半年零跑將推出全新B系列產(chǎn)品，值得期待。