文：大眾侃車/黃思賢

對于新能源電動車，90后或許是最有發(fā)言權(quán)的?？梢哉f電動車濫觴于兒時電動四驅(qū)車，這種小型電動玩具汽車陪伴我們度過了美好的童年。

那時候玩具店的數(shù)量不亞于如今的奶茶店，我們?nèi)缤四б粯?，每逢周末便拿著一個工具箱去到玩具店旁的賽道。哦，對了，它不叫工具箱而是玩具箱，里面裝著各種馬達(dá)、電池以及改裝套件。彎曲的賽道就如同如今的過山車一般驚險，賽道邊夾雜著各種 “咔～～蛤～”的馬達(dá)啟動聲，以及沖啊～旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng)的吶喊聲。

而這場玩具風(fēng)暴的風(fēng)靡得歸功于《四驅(qū)小子》的熱播，動畫里五個手持木桿追逐著小型賽車模型的小孩，用驚險刺激畫面為我們帶來了一場又一場視覺盛宴，同學(xué)們談?wù)摰脑掝}因此也被定格在“三角箭走墻壁”“沖鋒戰(zhàn)神龍卷風(fēng)”之類的詞語身上。

或許你很難想象這樣一臺由一個電機四個輪子組成的玩具車到底有什么魅力吸引著我們，但是不可否認(rèn)的是，它的出現(xiàn)讓我們第一次了解了電動車、改裝車，它在賽道里發(fā)出的“嗖、嗖”的聲音至今在耳邊回蕩?；蛟S就像《四驅(qū)小子》開篇所述一樣，這就是“男人永遠(yuǎn)的摯愛”。

的確，男人對車的熱愛就如同女人對口紅的執(zhí)念一般，因此每年的各種車展也成為了男人們追夢的圣地。3月5日，每年一度的汽車視覺盛宴的日內(nèi)瓦車展拉開了帷幕。

日內(nèi)瓦車展與法蘭克福車展、巴黎車展、北美車展、東京車展并稱世界五大車展，至今已有120年歷史，素來有著“汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的稱號。然而，2019年的日內(nèi)瓦，諸如韓國現(xiàn)代汽車、英國捷豹路虎、美國福特汽車以及瑞典沃爾沃汽車等傳統(tǒng)汽車品牌并沒出現(xiàn)在公眾的視線，但這并不能阻擋人們對于車的熱愛，各個展館門口依然鑼鼓喧囂，好不熱鬧。

據(jù)悉，在今年的日內(nèi)瓦車展上，有超過60款的首發(fā)新車，其中涵蓋了不少超跑和性能車，但更多的還是新能源產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計，本屆新能源產(chǎn)品占到所有展車的7成，且不乏即將量產(chǎn)的車型。所以本屆車展又被看作是“最綠”的國際車展。

“綠”的 本質(zhì)

不得不承認(rèn)，自燃油車誕生以來，各大車展幾乎都被它們所承包，大排量的V8、V12車型更是獲得無數(shù)人的青睞。如今在能源制約以及環(huán)境污染的大環(huán)境下，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車，可謂是含著金鑰匙出生，自問世以來就被寄予厚望。 

當(dāng)前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車。鼓勵新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成為各國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。

從長期來看，包括純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將成為新能源汽車的主要技術(shù)方向，短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。然而，隨著電動汽車技術(shù)的日漸成熟，氫燃料電池汽車的發(fā)展也逐漸引起各國重視。我國在今年也明確提出要大力支持氫燃料電池汽車的發(fā)展

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，日內(nèi)瓦車展所扮演的角色更加舉足輕重，在汽車電動化的大背景下，越來越多的廠商意識到，不應(yīng)錯過每年年初發(fā)布新品的絕佳時機。

2019年將邁入新能源爆發(fā)的時代？

對于新能源是否能取代燃油車這個問題，一直以來是眾多汽車人共同的疑問，但從此次“汽車風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展來看，兒時所追隨的“電動四驅(qū)車”正在轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚱绲男鲁绷鳌?/p>

隨著“國六排放的興起”、“三缸機的大量搭載”，內(nèi)燃機的技術(shù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，我們總可以在各大車展看到新能源概念車，這或許是車企們想爭奪市場的一種手段吧，但剛剛起步的電動車想在短暫時間內(nèi)超越燃油車，顯然是不現(xiàn)實的。但是在日內(nèi)瓦車展上，各大汽車巨頭奮力推銷自己的新能源汽車，帶了價格更加實惠、續(xù)航更持久以及更有可能被消費者所接受的車型。

其中，奧迪繼續(xù)電動化攻勢，一口氣亮相多款純電動車及四款插電式混合動力車型。奧迪全新純電動SUV——奧迪Q4 e-tron概念車迎來全球首發(fā)，奧迪e-tron GT概念車則實現(xiàn)歐洲首發(fā)，兩款概念車量產(chǎn)車型都將于2020年上市。

一同亮相的還包括，即將完成交付的奧迪首款純電動SUV奧迪e-tron、即將在中國上市的奧迪Q2L e-tron、將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)的奧迪e-tron Sportback轎跑車，以及征戰(zhàn)Formula E賽事的奧迪e-tron FE05。

作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳攜全新CLA五門獵跑車、EQV概念電動MPV等多款全球首發(fā)車型震撼亮相。其中，全球首款豪華純電動MPV車型——梅賽德斯-奔馳EQV概念電動MPV首次呈現(xiàn)在公眾面前。有消息稱，這是一款有極高概率國產(chǎn)化的奔馳純電MPV車型。 

寶馬集團(tuán)攜6款全球首發(fā)插電式混合動力車型亮相，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新發(fā)布的BMW X3插電式混合動力車型。新的混合動力車型將全面搭載寶馬集團(tuán) 最新一代電池和插電式混合動力技術(shù)，電力續(xù)航里程可達(dá)50-80km。

沃爾沃旗下高性能子品牌Polestar也帶來了旗下的第二款車型，也是其第一款量產(chǎn)車型。新車基于沃爾沃純電動平臺CMA打造，定位三廂豪華純電動轎跑，動力上，Polestar 2最大功率300kW，峰值扭矩約660牛米，零百加速在5秒內(nèi)。目前，該車已于線上發(fā)布，將在2020年量產(chǎn)，售價在30萬元左右，目標(biāo)直指特斯拉Model 3。

不難看出，預(yù)熱許久的“電動化”，已經(jīng)逐漸開始全球蔓延，成為汽車界新潮流標(biāo)。

侃車觀點：

正像《我的天空》中的歌詞一樣：再見我的愛，I Wanna Say Goodbye，再見我的過去……再見那個年少輕狂的時代。每個時代都有屬于每個時代的產(chǎn)物，父輩們見證了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的輝煌，我們見證了內(nèi)燃機轟鳴的放炮聲，而我們的下一代則將見證新能源的崛起?；蛟S他們以后討論的話題將是“誰的電機隔音做得好”、“誰能加滿電跑得最遠(yuǎn)”“誰充電的速度最快”寫到這里，我不經(jīng)打了個顫……

畢竟在沒有內(nèi)燃機咆哮聲的時代，我們又將拿什么去體驗曾經(jīng)的激情？