文：大眾侃車/黃思賢

竊以為，我對汽車有著無窮的熱血。年少時，我總在父母面前嘚瑟，我能在夜晚通過尾燈清楚判斷出汽車的型號?？赡芷渌『⒆鐾旯φn喜歡通過看動畫來打發(fā)時間，而我卻常常趴在窗臺，細細的品味著過往的每一輛車的姿態(tài)?，F(xiàn)在看來，如果我把這功夫花在學(xué)習(xí)上，恐怕早已是“趙公子”了吧……

已經(jīng)記不清是哪天下午，電視臺正在轉(zhuǎn)播著F1賽事，我第一次聽見了引擎發(fā)出的響徹云霄的聲音，并因此愛上了它?！拔蚁氘?dāng)一名賽車手”，堅定的小眼神透露出渴望，一旁的父親扎了口猛煙笑著說道：好好學(xué)習(xí)，咱家沒這么多錢。這讓我的夢想一下被澆滅。

05年頭文字D上映，我強拉著父親進城去影院觀看，電影里藤原拓海駕駛著改裝后的AE86，在秋名山上所向披靡，依靠著自己卓越的漂移技巧，戰(zhàn)勝了一個又一個前來挑戰(zhàn)的車手（包括高橋涼介駕駛的那臺RX7），創(chuàng)下了一個又一個奇跡般的勝利。如此熱血又刺激的飆車故事不僅讓動漫中的飆車圣地“秋名山”火了一把，也讓這款1983年問世的豐田AE86成了我心中的夢中情人。

賽車情緣

《頭文字D》上映至今已走過了10余年時間，這些年也誕生了眾多關(guān)于賽車的優(yōu)秀影片,從《非常人販》到《速度與激情》再到《飛馳人生》等。但對于一部賽車電影來說，“膽量”是永遠不會過時的詞匯。即使現(xiàn)在F1賽車已經(jīng)足夠安全，但在最近好評如潮的《極速求生》紀(jì)錄片里，車手們依舊會說出“笑對死亡、不懼怕死亡”這樣的話語！甚至前紅牛車手丹尼爾·里卡多這樣說道：“如果這個人膽量變小了，那么他應(yīng)該要退役了”！ 

的確，膽量是所有車手都無法逃避的詞匯。在十幾米寬的賽道上，你必須要以每小時300公里的時速高速前行；你必須要在200公里的時速下與其它賽車以幾厘米的間隔并駕齊驅(qū)駛過彎道；你必須要在大雨磅礴的時候，一腳油門殺進對方激起的雨霧之中，從而完成超越。而以上這些所有操作，全部都需要“膽量”！如果你沒有膽量，對不起，你真的不適合當(dāng)一名合格的車手！

可以說，影片帶來的視覺震撼，絲毫不遜于《速度與激情》。片里不僅講述了阿隆索的退役，紅牛和雷諾的愛恨情仇，而且還用第一視角，近距離的還原了車隊內(nèi)部車手間的競爭和相愛相殺，小車隊如何在競爭中立足等F1幕后的故事。

從《飛馳人生》價值百萬的Polo，再到《極速求生》F1一個輪胎接近1000美元，我嗅到了賽車帶來的濃烈的人民幣味道。雖然這徹底打消了我當(dāng)賽車手的愿景，但也因此讓我喜歡上了改裝車——性價比高。

 改裝之路

如果你上了車，沒有一種釋放靈魂的感覺，那么證明你買錯車了。

在經(jīng)過這類賽車電影的不斷洗滌下，我開始愛上了改裝車。俗話說：“車子不改不如推下海”，沒有改裝過的汽車更多的是作為一種代步工具，但如果想讓車子變成玩具就必然繞不開改裝的話題。而改裝則可以賦予一輛車別樣的靈魂。

“好好的車干嘛要改”，相信持這種觀點的人不在少數(shù)。這時我會笑著告訴他，當(dāng)你駕駛移植了經(jīng)典K20A發(fā)動機的GK5,超過5000轉(zhuǎn)VTEC開啟，跑在隧道里的時候就像鄧紫棋坐在你旁邊唱“黑鳳梨”。這就是改裝車的魅力所在。 

一般而言，大部分人改裝汽車的主要目的也就是為了提高愛車的顏值，俗話說百改降為先，安裝有氣動的車輛，可以降到與地面僅有一厘米的高度，遠處看去仿佛一個兇猛的野獸。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉等。至于說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內(nèi)裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統(tǒng)，諸如這些都是人們個性化的體現(xiàn)，在倡導(dǎo)個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風(fēng)景。但我國因改裝行業(yè)不規(guī)范等各種問題導(dǎo)致改裝車并不合法，眾多車友改好了車卻不能上路，成為他們苦惱的最大問題。

改裝行業(yè)會合法化嗎？

隨著年輕化群體的快速崛起，他們對于汽車的要求不再是簡單的交通工具而是能陪伴在身邊大玩具，“個性潮流”成為了年輕群體的新標(biāo)簽，他們開始站出來呼吁改裝在規(guī)范的前提下合法化。在近期召開的“兩會”中便多次提及了關(guān)于改裝合法化的問題。

顯然，作為傳統(tǒng)汽車大廠的吉利和長城早已嗅到了市場的變化，在今年兩會上，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福提出了《關(guān)于規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展 促進汽車消費優(yōu)化升級的建議》，提案里分析了國內(nèi)現(xiàn)有的改裝市場規(guī)模，指出了目前國內(nèi)由于缺乏相關(guān)法律規(guī)劃導(dǎo)致汽車改裝處于灰色地帶的現(xiàn)狀，并提出了改進建議。

李書福在建議中表示：

一、根據(jù)我國國情出臺針對汽車改裝領(lǐng)域的法律法規(guī)、明確改裝范圍與限制、修訂符合 改裝法規(guī)的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)；

二、加強行業(yè)監(jiān)管，成立專門質(zhì)檢機構(gòu)，對改裝產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)立認證注冊機制，對于通過審核要求的汽車改裝廠家，給予其汽車改裝合法經(jīng)營權(quán)；

三、鼓勵與國外改裝行業(yè)交流合作，學(xué)習(xí)先進技術(shù)經(jīng)驗，增進國內(nèi)汽車廠商與改裝廠商的相互交流。鼓勵院校設(shè)立相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)汽車改裝人才，加強人才儲備；

四、加快探索實踐，建議在部分汽車改裝發(fā)達地區(qū)開展汽車改裝試點工作后，逐步在全國推行。

李書福的提案確實給國內(nèi)改裝車市場帶來了利好消息，不過具體的實施情況還得看黨中央的研究結(jié)果，如果提案得以通過并推出了針對改裝的相應(yīng)監(jiān)管檢測政策，到那時國內(nèi)的改裝車市場將會迎來真正的春天。

不僅如此，長城汽車更是用實際行動為我們帶來了一個好消息。在2019年日內(nèi)瓦國際車展上，長城汽車與德國巴博斯汽車正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將展開關(guān)于動力總成、內(nèi)外飾設(shè)計的研發(fā)及整車調(diào)校等方面的合作，并將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定制版本。

侃車觀點：

“哇，這車真酷”，在街上我們的目光總能被路邊停放著的低趴寬體車輛所吸引。

改裝車，這三個字的如同禁語一般存在在中國。就如同紋身、臟辮就是壞孩子的代名詞一般，飆車、違法、危險等詞匯便是人們對于改裝車的固有印象，我承認一經(jīng)改裝便會打破的汽車原有的平衡，存在一些危險性，但正是打破了這一平衡，使得車輛的各項性能發(fā)揮到了極致。

曾有媒體評論道：“在中國，我們在國外訂的改裝件和合法的，運到國內(nèi)也合法，裝到車上就犯法了”，然而這就是目前我國改裝市場的現(xiàn)狀。此次兩會雖然李書福總裁提交了議案，但要想改裝車合法化我們要走的路還很長。

最后我再申明一點，玩改裝車不是為了去飆車，也不是用來炫耀。而是某一天，有輛車子停在你面前的時候，你不會問：這么低怎樣開，這么寬怎樣停車……