一款常年加價(jià)并且有時(shí)候提車還需要等的SUV車型為什么就能得到這么多消費(fèi)者的追捧？說的就是豐田的漢蘭達(dá)。不管車市競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何靠?jī)?yōu)惠來刺激市場(chǎng)，它都巋然不動(dòng)，店內(nèi)的銷售回答消費(fèi)者的永遠(yuǎn)都是“要加價(jià)”“加配置提車”。

我們不否認(rèn)漢蘭達(dá)這臺(tái)車的硬實(shí)力確實(shí)是無車能敵。早些年，在國內(nèi)大七座SUV市場(chǎng)中，它算是為數(shù)不多的高質(zhì)量產(chǎn)品，保值率高，耐造，空間大，還有就是背靠口碑極好的豐田汽車，自然會(huì)有不少的消費(fèi)者買單。

但是最近一年的時(shí)間里，我們能明顯的感覺到豐田漢蘭達(dá)似乎不再像之前那么吃香了。因?yàn)樵跐h蘭達(dá)的鼎盛時(shí)期月銷量可以輕松“破萬”，但是從去年開始，漢蘭達(dá)的銷量就開始持續(xù)下滑，去年下半年的平均月銷量都只有五千多臺(tái)，幾乎是跌了一半。

可以說，幾千的月銷量已經(jīng)跌破了漢蘭達(dá)以往在市場(chǎng)中的銷量水平，這到底是怎么一回事呢？筆者認(rèn)為最重要的一個(gè)原因就是自從第四代漢蘭達(dá)推出市場(chǎng)之后，投訴量不斷地上漲，導(dǎo)致其口碑下滑。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的投訴信息顯示，去年關(guān)于漢蘭達(dá)的投訴分別有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、后視鏡異響，車輛產(chǎn)生共振、2.5L雙擎版本的大批次車型出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化等問題。要知道，后面兩個(gè)問題最嚴(yán)重的話是會(huì)導(dǎo)致一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)陷入到報(bào)廢的狀態(tài)，這可不是小問題。

今年以來，圍繞著漢蘭達(dá)投訴的主要原因便是2022款雙擎2.5L豐田漢蘭達(dá)車機(jī)無法OTA、手機(jī)互聯(lián)和D柱空調(diào)漏風(fēng)等問題。

正所謂好事不出門，壞事傳千里。一款產(chǎn)品若是品質(zhì)出現(xiàn)了問題，再好的口碑也會(huì)瞬間崩塌，而這只是漢蘭達(dá)銷量下滑的其中一個(gè)原因。

另外還要說的是，第四代漢蘭達(dá)的售價(jià)。燃油版車型的售價(jià)比新一代漢蘭達(dá)2.5L雙擎版（售價(jià)區(qū)間為26.88-34.88萬元）高了足足有四萬多。而第三代漢蘭達(dá)2.0T燃油版的售價(jià)區(qū)間也才25.88-30.68萬元。換句話說就是，消費(fèi)者完全可以拿新一代漢蘭達(dá)2.0T燃油版最低配的售價(jià)直接買到上一代漢蘭達(dá)的最高配車型，起售價(jià)高出了5萬多。所以新一代漢蘭達(dá)2.0T燃油版值得入手嗎？

除此之外還得說到消費(fèi)者的消費(fèi)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變了，你加價(jià)那我就不再慣著你，畢竟這幾年自主品牌也強(qiáng)勢(shì)崛起了，市場(chǎng)中有了很多可以替代漢蘭達(dá)的產(chǎn)品，比如二十五萬左右，可以選擇的有比亞迪唐新能源，護(hù)衛(wèi)艦07、傳祺GS8等車型，論綜合產(chǎn)品力，絕對(duì)都能夠占優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，豐田這個(gè)“金字招牌”也并不像之前那么管用了，要不豐田怎么會(huì)在2022年遭遇十年來首次在華銷量下滑呢，這足以說明，不管你品牌曾經(jīng)多有號(hào)召力，消費(fèi)者看中的還是產(chǎn)品本身。就是不知道，銷量持續(xù)下滑的漢蘭達(dá)在未來的某一天會(huì)不會(huì)就不再漲價(jià)了呢？

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