與幾年前相比，福特現(xiàn)在的環(huán)境真的不太樂觀，無論是之前叱咤風(fēng)云的蒙迪歐還是被寄予厚望沖擊途觀的翼虎在近兩年的表現(xiàn)都十分慘淡。在長(zhǎng)安福特旗下眾多車型中，最慘的一定就是翼虎。

翼虎作為長(zhǎng)安福特推出的首款SUV車型，在2013年上市之后就憑借著渦輪增壓的動(dòng)力、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀成為緊湊SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿，只用了三年的時(shí)間其銷量就突破了50萬。

在當(dāng)時(shí)，緊湊SUV市場(chǎng)的霸主還是途觀，翼虎甚至還被寄予厚望去沖擊途觀的霸主地位，不過如今途觀已經(jīng)進(jìn)化成了途觀L，老途觀也變成了絲綢之路版，而翼虎也退化成了“病虎”，途觀依然為大眾集團(tuán)作出貢獻(xiàn)，而翼虎卻拖了長(zhǎng)安福特的后腿，近段時(shí)間福特翼虎的銷量不斷下滑，在5月份的銷量更是僅僅只有363臺(tái)，翼虎如今的銷量連巔峰時(shí)期的零頭還不夠。又一合資車走下神壇！曾月銷過萬，現(xiàn)銷量只有363臺(tái)

從2013年正式上市到今天這6年時(shí)間里，翼虎并沒有真正意義上的換過代，只是在2017年進(jìn)行過一次比較大的中期改款而已，后面改款的幅度都不大。

在外觀上翼虎還算比較時(shí)尚，家族式的六邊形進(jìn)氣口內(nèi)部由波浪式格柵構(gòu)成，視覺效果比較出色；側(cè)面的輪廓孔武有力，多條腰線的刻畫讓它看上去就像是縮小版的銳界，細(xì)節(jié)之處都彰顯出了美系硬派越野的風(fēng)格。

翼虎的外觀造型還是比較時(shí)尚，算不上落后，但是內(nèi)飾的造型放在今天來看就有點(diǎn)過時(shí)了。翼虎的內(nèi)飾布局采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，半懸浮式的中控大屏比較亮眼，也為簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾氛圍增加了幾分科技感，下方還有大量的實(shí)體按鍵增強(qiáng)了實(shí)用性，材質(zhì)方面使用了豐富的搪塞進(jìn)行包裹?？偟脕碚f翼虎的內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有太大的亮點(diǎn)。

在配置上面，翼虎標(biāo)配了：8個(gè)氣囊、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)。除了低配外，胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、8英寸屏、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語音控制系統(tǒng)也都應(yīng)有盡有，次低配以上中控屏則變?yōu)閳D中更大的10英寸，高配車型還配有主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等配置?？傮w上還是比較豐富。

在動(dòng)力方面，福特翼虎搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為181PS，峰值扭矩為240牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245PS，峰值扭矩為350牛米，全系均匹配6速手自一體變速箱，懸架則采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。

操控與動(dòng)力一直都是福特的強(qiáng)項(xiàng)，所以翼虎開起來并不會(huì)覺得“肉”并且得益于精心調(diào)教的底盤，其駕駛質(zhì)感也非常的優(yōu)秀。不過出色的動(dòng)力也并非沒有缺點(diǎn)，翼虎也是公認(rèn)油耗高的車型。

總體實(shí)力來說翼虎還是比較強(qiáng)的，雖算不上同級(jí)中最優(yōu)，但也不至于最落后， 那么是什么原因?qū)е缕滗N量低迷呢，或許跟下面幾點(diǎn)因素有關(guān)。

其同級(jí)競(jìng)品太多：

在2013年翼虎剛剛上市的時(shí)候，算的上它對(duì)手的車型并不多，再加上海外版的翼虎口碑不錯(cuò)，所以前面幾年的銷量還是非?？捎^的，不過隨著緊湊SUV車型的陸續(xù)誕生，翼虎的競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降，其市場(chǎng)地位受到了挑戰(zhàn)，銷量逐年下滑。

質(zhì)量問題、裝配工藝差：

翼虎的質(zhì)量問題堪憂，近幾年關(guān)于翼虎斷軸、機(jī)油增多等大小投訴逐漸增多，拿2015款的翼虎來說，其投訴量高達(dá)1166條，制動(dòng)異響、輪胎起皮等質(zhì)量原因一直困擾著翼虎，投訴高的車型銷量又怎么會(huì)高呢。

另外長(zhǎng)安福特的裝配工藝算是比較差的，各種細(xì)節(jié)、接縫等方面翼虎都做的非常不到位，對(duì)比日系德系，長(zhǎng)安福特在這方面確實(shí)做的不夠好。

以上這些原因都是導(dǎo)致翼虎銷量不佳的重要因素。

總結(jié)：值得一提的是全新Escape已經(jīng)發(fā)布，其將作為現(xiàn)款翼虎的換代車型，而且據(jù)悉現(xiàn)款翼虎將不會(huì)停產(chǎn)，兩代將同堂銷售，隨著未來全新翼虎的上市以及現(xiàn)款翼虎有著較大的優(yōu)惠，翼虎這個(gè)車型在后續(xù)或許有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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