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雖說日系品牌在國內(nèi)市場一直是爆款的存在，更與家用市場有著不解之緣。但隨著造車新勢力的強勢崛起，以及汽車大環(huán)境的重新洗牌，讓日系品牌們也開始躁動起來，生怕原有的市場份額被搶占。

為此，日系三杰的日產(chǎn)計劃在2023年上市一眾全新產(chǎn)物，包含燃油、混動、純電等產(chǎn)品組合，給市場送上一份“全家桶”福利。今天，我們就挑選了其中最為熱門的四款車型，看看符合不符合你的味蕾。

奇駿e-POWER

新車預(yù)計在今年上半年上市，外觀造型與空間賬面數(shù)據(jù)，基本與燃油款無異。主要調(diào)整區(qū)域集中在動力系統(tǒng)上，其將搭載1.5T發(fā)動機+雙電機組合的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機的最大功率106千瓦，前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率100千瓦。發(fā)動機起到“充電寶”的作用，動力輸出皆由雙電機提供。以此來保障發(fā)動機始終處于最佳工況中，減少動力變化帶來的油耗浪費，兼具操控質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性。配合新能源車型天生的靜謐感，帶來更為舒適的乘駕環(huán)境。

另一方面，奇駿e-POWER將對現(xiàn)有的車機系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)進行升級，優(yōu)化ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)的性能和配置數(shù)量，進一步提升“智腦”的參與頻率，降低駕駛者的操作失誤。

全新一代逍客

作為日產(chǎn)銷量的門面，逍客肯定是2023年周期改款的關(guān)鍵產(chǎn)品。從當(dāng)前曝光的諜照看，逍客的造型有著較大的變化，雖依舊延續(xù)家族設(shè)計風(fēng)采，采用經(jīng)典的鍍鉻“V”型進氣格柵，但線條質(zhì)感更為細膩，并加入了全新的分體式大燈，造型更加時尚，更符合小年輕的審美特點。

除此之外，逍客還對現(xiàn)有的空間賬面數(shù)據(jù)進行了升級，長寬高分別達到了4440/1840/1627毫米，軸距為2665毫米。相比于現(xiàn)款，其車長加了39毫米，軸距加了19毫米，變化頗大，能夠進一步釋放車內(nèi)的縱向腿部空間。動力方面，則搭載由1.3T發(fā)動機+12V電機+CVT變速箱組成的動力系統(tǒng)，輸出不算太高，但勝在穩(wěn)定，并能發(fā)揮在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。

啟辰大V DD-i

就在前不久的廣州車展上，啟辰大V DD-i驚艷亮相，并預(yù)計在上半年正式上市。其外觀造型完全打破了公眾對日產(chǎn)的固有認知，造型很時尚俏皮。大面積的熏黑“V”型格柵配合纖細的貫穿式LED燈組，年輕且新潮。腰身則采用“跨界”設(shè)計風(fēng)格，配合筋骨分明的腰線，以及車尾的貫穿式尾燈組，顏值還是比較能GET到年輕人的味蕾。

當(dāng)然，啟辰大V DD-i的大亮點還是其搭載的插電混動系統(tǒng)，7秒破百，百公里油耗僅為4L左右，綜合續(xù)航里程可突破1000公里，這一套動力設(shè)定還是很討喜的，用于城市同行綽綽有余。

全新軒逸e-POWER

要說東風(fēng)日產(chǎn)的“頭牌選手”，日產(chǎn)軒逸有著絕對的話語權(quán)，哪怕是在后秀紛起的當(dāng)下，其依舊能保證銷量前三甲的優(yōu)秀戰(zhàn)績。而在2023年周期改款規(guī)劃中，軒逸e-POWER也被推向前頭。從當(dāng)前發(fā)布的諜照看，軒逸e-POWER的內(nèi)外造型有著翻天覆地的變化，全新點陣式進氣格柵配合犀利的矩陣頭燈，看著更為大氣年輕。內(nèi)飾則采用懸浮式液晶屏+液晶儀表盤，配合鍍鉻修飾的空調(diào)出風(fēng)口和極簡處理的內(nèi)飾布局，風(fēng)格更為簡約干凈。

動力方面，軒逸e-POWER采用由1.2L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率為53千瓦，電機最大功率100千瓦。動力輸出并不亮眼，但勝在燃油經(jīng)濟性出色，能夠進一步強化其“省錢”的人設(shè)。

總結(jié)：

以上四款車型就是日產(chǎn)在今年將要上市的重磅產(chǎn)品，既有固本而生的燃油產(chǎn)品，也有應(yīng)機而發(fā)的e-POWER和DD-i混動版車型，算是將時下年輕人的消費需求都考慮在內(nèi)。而從更為年輕化的內(nèi)外造型、高智能化的車機系統(tǒng)上看，日產(chǎn)正在積極融入電氣市場。我們也對其接下來的表現(xiàn)，拭目以待。

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