近日，白血病和一汽大眾奧迪這兩個(gè)詞在汽車圈曝光率非常高。事情來自一個(gè)叫做豆豆在哭的微信公眾號，發(fā)布了一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章，文章內(nèi)容迅速引爆了全網(wǎng)絡(luò)。道理簡單，普通人會(huì)認(rèn)為白血病幾乎等于絕癥，而患上絕癥的誘因竟然可能是來自觸手可及的奧迪汽車，引發(fā)公眾強(qiáng)烈不安的情緒，我丈母娘特意來問我事情的真假。其實(shí)本來我都不以為然，但后來事情發(fā)展得越來越快，不少媒體都說了自己的看法，那我也談?wù)勛约旱目捶ò伞?/p>

看完那篇公眾號的文章之后，我腦內(nèi)閃過一個(gè)疑問，開奧迪更加容易患上白血病嗎？為此我找了一些數(shù)據(jù)，并算了一條簡單的數(shù)學(xué)題。

資料顯示，去年全國白血病人數(shù)大概在400萬， 目前全國人口約為13.9億人，也就是在我國患上白血病的比例約為0.28777%。

而截止去年年底，奧迪在華累計(jì)售出500萬輛汽車，根據(jù)該文章中描述，有2000人在維權(quán)群中（我當(dāng)2000人都是獨(dú)立車主，不存在親友同時(shí)進(jìn)群），開奧迪得白血病的概率是0.004%。當(dāng)然，這種統(tǒng)計(jì)是非常粗暴的，但即使這個(gè)概率再乘以十倍、二十倍、三十倍、四十倍、五十倍、六十倍，依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到我國白血病患者比例，所以說，開奧迪車得白血病 ，這似乎是個(gè)偽命題。

由數(shù)據(jù)來看，“開奧迪更容易得白血病”這個(gè)認(rèn)知極有可能是幸存者偏差，這是一種常見的邏輯謬誤。舉個(gè)例子，我身邊很多人都是大學(xué)生，所以我認(rèn)定中國人學(xué)歷很高，但其實(shí)中國的人口總共是13.9億人，大學(xué)生占據(jù)總?cè)丝诘谋壤?.86%，本科生只占4.43%，你認(rèn)知中“中國非常多大學(xué)生”其實(shí)只是一種錯(cuò)覺。放到那篇文章上，群里有兩千多個(gè)白血病患者都開了奧迪，就因?yàn)檫@個(gè)共同點(diǎn)，大家更加容易相信開奧迪更容易得病，因?yàn)檫@些人都在圍繞著你。

不久之前，關(guān)于白血病還有另外一個(gè)相關(guān)的報(bào)道，不過并不是汽車行業(yè)，而是來自房地產(chǎn)行業(yè)。有媒體報(bào)道稱，有租客在居住了自如客的出租公寓后患上了白血病，之后王自如（我相信大家都知道是誰了吧）還特意去測了部分自如客出租公寓的有害物質(zhì)，并做了一集相關(guān)視頻記錄。首先可以肯定的是，甲醛濃度是否超標(biāo)是可以測量，測量的標(biāo)準(zhǔn)也是有的，但是問題出現(xiàn)在特定房間里甲醛濃度和居住者患上白血病之間的必然聯(lián)系很難確定。加上我們一天要待在好多地方，咖啡廳、公園、辦公室或是車上，總之我們沒辦法統(tǒng)計(jì)自己在何時(shí)何地吸入多少有害氣體。

概率與必然關(guān)系確立的問題講到這了，我們再來看看國產(chǎn)奧迪空氣質(zhì)量指標(biāo)是怎樣的也無妨。

有害物質(zhì)超標(biāo)了嗎？

一汽大眾奧迪的內(nèi)飾是否真的有問題？對于普通消費(fèi)者來說，我們的判定標(biāo)準(zhǔn)是聞味道，但是可以肯定得是，有味道不代表有害物質(zhì)超標(biāo)（榴蓮和臭豆腐也很臭，但是它們肯定沒甲醛超標(biāo)），所以最后還是得有專業(yè)的機(jī)構(gòu)來做檢測，讓數(shù)據(jù)說話。為此，我又找了一些資料。首先需要先給大家講一下車內(nèi)空氣質(zhì)量是如何判定的。

上表中，原限值是舊國標(biāo)GB_T27630-2011，修改后的限制是新的國標(biāo)GB 27630-2020。在實(shí)施采樣的時(shí)候也有很多要求，需要密閉車門16小時(shí)，濕度50%，溫度為25%。

有了標(biāo)準(zhǔn)之后，我在網(wǎng)上查閱了部分第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)監(jiān)測的數(shù)據(jù)，第一份報(bào)告是2012年，由我國21個(gè)城市消協(xié)和消費(fèi)者報(bào)社組織的。

上表中的數(shù)據(jù)雖然是沿用舊國標(biāo)，但是就算套用新國標(biāo)，數(shù)據(jù)依然在標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)。第二份報(bào)告是引用汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車門針對2016款?yuàn)W迪Q5進(jìn)行的車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)。

該平臺(tái)測試得出的結(jié)果是：甲醛平均含量為0.08mg/m3、車內(nèi)苯平均含量為0.00mg/m3、車內(nèi)甲苯平均含量為0.05mg/m3，車內(nèi)二甲苯平均含量為0.03mg/m3，車內(nèi)Tvoc平均含量為0.00mg/m3，均在國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

當(dāng)然，上述兩份檢測報(bào)告并不能代表所有的一汽大眾奧迪車型，因?yàn)橛捎谂蔚脑颍煌瑫r(shí)期生產(chǎn)的車輛會(huì)存在差異，這是肯定的。奧迪投訴專員也表示，未接到過奧迪車致病的投訴情況，2016年4月以后出廠的奧迪Q5、A4L、A3車型，經(jīng)過技術(shù)改造，不存在異味問題。此前的車輛，若存在異味，可到奧迪授權(quán)的4S店進(jìn)行檢測。而在2016年之前生產(chǎn)的車型，如果因氣溫過高而產(chǎn)生異味，其實(shí)是可以到4S店進(jìn)行更換隔音材料。

瀝青阻尼片是元兇？

既然空氣檢測沒問題，但是奧迪確實(shí)在某些批次車型上，經(jīng)過高溫日曬會(huì)出現(xiàn)氣味，這究竟是什么原因？

該微信公眾號的作者把元兇歸咎到瀝青阻尼片上，他認(rèn)為這種瀝青阻尼片回釋放有毒氣體。我們普通人一般聽到瀝青阻尼片已經(jīng)色變，所以我們也不會(huì)去進(jìn)一步了解，瀝青其實(shí)分兩種，一種是煤油瀝青，這種瀝青確實(shí)是致癌物，但并不是車內(nèi)瀝青阻尼片的原料。還有另外一種瀝青，叫石油瀝青，是石油提取出來的殘?jiān)?，這種材料釋放的氣體非常少，所以一般用在汽車上做瀝青阻尼片。而據(jù)我了解，一汽大眾奧迪采用的瀝青阻尼片叫做“改性石油瀝青阻尼片”，跟致癌的煤油瀝青是兩碼事，這種瀝青廣泛應(yīng)用在各種廠家生產(chǎn)的車型上。

此外，我們主觀忽略了一個(gè)重要因素，很多有害的致癌物例如甲醛，是無色無味的。而TVOC是有刺激性氣味，我強(qiáng)調(diào)是刺激性，只要經(jīng)過一段短時(shí)間的接觸，眼睛、喉嚨馬上會(huì)有反應(yīng)，絕對不會(huì)在你的車開幾年之后才出現(xiàn)不適。

寫在最后

我不是站邊，我只是覺得，如果奧迪的車真的有害物質(zhì)超標(biāo)，那就拿出證據(jù)出來，到法院起訴，群眾的眼睛是雪亮的。如果真的是黑公關(guān)，那我勸你善良，沒必要調(diào)動(dòng)群眾恐慌的情緒來為你的金主去打壓對手，我們普通消費(fèi)者是無辜的。說到這里，明眼人都知道了，一個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量對人體的影響有多少，是很難證明的，醫(yī)生更不可能給病人下一個(gè)像這樣的定論“你這病就是開車給開的”，不然我開個(gè)什么車，肚子疼、腳癬也可以往上賴？我相信開奧迪的車主中，患傷風(fēng)感冒的人群比例應(yīng)該要比白血病高不少。

客觀地說，往國產(chǎn)奧迪身上扣“致病”罪名的人，他們所謂的證據(jù)都是無硬性關(guān)聯(lián)的，一擊即破。