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雙車戰(zhàn)略有利于讓豐田實現(xiàn)更高的市場占有度，豐田對此也是樂此不疲。在熱門的緊湊型SUV領(lǐng)域，豐田也是布局了一汽豐田RAV4榮放（以下簡稱榮放）、廣汽豐田威蘭達（以下簡稱威蘭達）兩款車型，兩款車型均基于TNGA架構(gòu)打造，共享底盤、車身、動力總成等硬件。不過，即便是如此相似的兩款車型，在銷量上卻大有不同。

其中廣汽豐田威蘭達是一款專門為中國市場打造的產(chǎn)品，不過有趣的是，這款車型的銷量卻總是不如師出同門的一汽豐田RAV4榮放。在最近公布的10月份緊湊級SUV銷量榜中，一汽豐田RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達分列6、7名，其中榮放的銷量為13972輛、威蘭達的銷量為11710輛。

但威蘭達的銷量幾乎長期不及榮放，10月份已經(jīng)是威蘭達在銷量上最接近榮放的一次。這兩款車型都有什么區(qū)別呢？我們應(yīng)該如何選擇？下面就讓我們進入到對比環(huán)節(jié)。

外觀：榮放硬派粗獷，威蘭達更顯東方美學

榮放在設(shè)計上走的是硬派路線，前臉使用了大量硬朗的線條，看起來立體感十足。隔柵使用了分層的設(shè)計 ，內(nèi)部則使用了網(wǎng)格狀的裝飾進行填充。大燈全系采用LED作為光源，硬朗的線條放在車頭完全不會覺得突兀。

側(cè)面同樣使用硬朗的線條勾勒出車身輪廓，車身上使用了復雜的線條勾勒出肌肉感。車尾造型則是一種中庸的風格，分體式設(shè)計的尾燈采用LED作為光源，放在榮放上還算協(xié)調(diào)。在車身尺寸方面，RAV4榮放的長寬高分別為4600（4625）/1855（1865）/1680mm，軸距則是2690mm，是一臺標準的緊湊型SUV。

在外觀設(shè)計上，威蘭達使用了一套與榮放不同的設(shè)計語言。車頭使用了分層式的隔柵設(shè)計，紡錘式的前臉造型更接近雷克薩斯的風格。其大燈造型相比榮放更加細長，與中網(wǎng)的上半部分融為一體，更顯車頭寬度。

側(cè)面造型與榮放基本保持一致，僅僅因為保險杠造型的不同而有所區(qū)別，更長的保險杠造型要讓威蘭達的側(cè)面看起來更加修長。尾燈與榮放一樣使用分體式的設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，大燈之間則是通過使用一塊黑色飾板增強整體感。在車身尺寸方面，威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，車身長度相比榮放略長，其余數(shù)據(jù)與其保持一致。

內(nèi)飾：設(shè)計大同小異，配置細微差別

進入到車內(nèi)，榮放搭載豐田最新的家族式設(shè)計，中控臺使用了對稱式的設(shè)計。中控大屏被鑲嵌在中控臺頂部，底部則是保留了大尺寸的物理按鍵以及旋鈕，以保證日常使用的便利性。車廂內(nèi)使用了雙色的配色，營造出不錯的層次感。中控液晶屏的尺寸達到了10.1英寸，支持在線導航、在線音樂、語音控制等功能。

威蘭達的內(nèi)飾設(shè)計與榮放基本保持一致，僅在配置、配色上進行了一些調(diào)整。中控臺依然使用對稱式的設(shè)計，懸浮式的中控液晶屏會比榮放更加輕薄。在功能方面，威蘭達的車機系統(tǒng)除了支持在線導航、在線音樂等功能外，還提供了百度CarLife等互聯(lián)功能，為用戶提供了更多的選擇。

動力：汽油、混動兩種選擇

動力部分，榮放和威蘭達均提供了汽油版和混動版兩套動力，兩者僅在發(fā)動機代號上有所差別。其中2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱，最高輸出171匹馬力，峰值扭矩為209N.m；混動車型則是搭載了一套以2.5自然吸氣發(fā)動機為基礎(chǔ)的混合動力系統(tǒng)，其中單電機版綜合輸出218匹馬力，雙電機版本綜合輸出222匹馬力。

在油耗部分，威蘭達2.0車型的NEDC綜合油耗在5.7-6.4L之間，2.5L雙擎版本NEDC綜合油耗在4.6-5L之間；榮放2.0車型的NEDC綜合油耗在5.8-6.4L之間，2.5L雙擎版本則是在4.7-5L之間。無論是威蘭達還是榮放，油耗表現(xiàn)都相當不錯。

動態(tài)體驗：

威蘭達和榮放在硬件規(guī)格和調(diào)教上幾乎沒有差別，動態(tài)體驗就以威蘭達作為參考。2.0版本的威蘭達光看動力參數(shù)就知道不是一臺講究運動的車型，動力參數(shù)也僅停留在夠用的層面，高速超個車什么的也是足夠的。自然吸氣發(fā)動機線性跟腳，輕輕一踩就會提供不錯的轉(zhuǎn)速提升，CVT變速箱也足夠平順。美中不足的還是發(fā)動機的噪音控制，坐在車里還是能夠明顯感知到發(fā)動機艙傳來的噪音。

另外搭載E-Four四驅(qū)雙擎混動系統(tǒng)的威蘭達上，動力總成部分的體驗就要出色不少。首先在電機的幫助下，中低速時的動力響應(yīng)要明顯優(yōu)于汽油版車型，發(fā)動機的NVH也得到了更好的控制。在需要動力時，2.5L發(fā)動機的底氣顯然也要更足，加速超車可以媲美使用渦輪的對手。

在操控層面，TNGA架構(gòu)為威蘭達提供了一個不錯的操控底子，過彎時車頭靈活、車尾不拖沓，對于一臺SUV來說已經(jīng)足夠。在舒適性層面，底盤的動作干脆厚實，較厚的輪胎也能夠隔絕掉不少路面的信息，為乘客提供了不錯的舒適度。

點評：

榮放和威蘭達在產(chǎn)品上幾乎可以認定為同一款產(chǎn)品，僅在配置等細節(jié)上有所差異，威蘭達的個別配置還要比榮放更高。那么究竟是什么原因，導致這兩款車型在銷量上存在著如此大的差異呢？

在知名度上，一汽豐田RAV4榮放車型在國內(nèi)上市多年，而廣汽豐田威蘭達而是一款相對比較新的車型，在知名度上遠不如RAV4榮放。類似情況的還有東風本田CR-V以及廣汽本田皓影，很多人可能不知道皓影是什么車。

另外一個問題就是在設(shè)計上的差異了。榮放的造型原汁原味地照搬了國外車型的設(shè)計，而威蘭達是一套專門為中國市場特供的設(shè)計，從銷量來看，消費者總體上更認可榮放的設(shè)計。

總結(jié)：

如果你是一個喜歡原汁原味設(shè)計的用戶，一汽豐田RAV4榮放值得你去選擇；如果你更注重體驗，那么配置水平更高的威蘭達是更好的選擇。

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