2022年各大主機(jī)廠過得很艱難，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直暢銷的日系品牌都有不同程度的下滑，比如豐田，十年來(lái)首次在華銷量下滑，較上年減少0.2% ，更別說(shuō)已經(jīng)賣成小眾品牌的馬自達(dá)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年馬自達(dá)全年銷量?jī)H104,032輛，同比下滑21.43%，這已經(jīng)是馬自達(dá)銷量連續(xù)5年下滑。其中銷量最高的車型是昂克賽拉，全年銷量6.31萬(wàn)輛，其次是CX-5，為1.74萬(wàn)輛，CX-30為1.07萬(wàn)輛。

要知道的是，2021年馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)非常重大的戰(zhàn)略調(diào)整，一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布合并，但回歸到一個(gè)品牌之后，馬自達(dá)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也沒有好轉(zhuǎn)。如今來(lái)看，只能寄希望于預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)的CX-90，馬自達(dá)旗下的旗艦級(jí)SUV。

對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō)，CX-90最大的看點(diǎn)就是會(huì)搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的最高規(guī)格動(dòng)力——3.3L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上輕混系統(tǒng)的加持，最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，整個(gè)數(shù)據(jù)非常的亮眼，也將成為量產(chǎn)馬自達(dá)車型中的最強(qiáng)動(dòng)力。而且CX-90是基于馬自達(dá)全新的縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，機(jī)械規(guī)格明顯高于一系列的競(jìng)品中大型SUV，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂趣。

不過這里不得不說(shuō)的是，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大排量的車型都慢慢地在淘汰，換句話說(shuō)，3.3T的版本并不太適合當(dāng)下的國(guó)情，所以引入之后可能依然只有很小一部分的情懷粉買單。

當(dāng)然，CX-90還會(huì)提供插電混動(dòng)版車型，似乎更符合消費(fèi)者在當(dāng)下的購(gòu)車需求，由2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率323馬力，最大扭矩500牛·米，純電續(xù)航在60km左右。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)CX-90其他部分的表現(xiàn)，外觀設(shè)計(jì)依舊驚艷，前臉部分延續(xù)了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形大尺寸進(jìn)氣格柵有鍍鉻條勾勒輪廓。

側(cè)面車窗、車頂行李架、前翼子板等細(xì)節(jié)處還采用鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，車頭前懸很短，后驅(qū)車的姿態(tài)相當(dāng)濃厚，整體看起來(lái)非常的運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，前翼子板上還帶有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)的裝飾。

另外要說(shuō)的是，在北美市場(chǎng)發(fā)布的CX-90提供了6座（2+2+2）、7座（2+3+2）、以及8座（2+3+3）這三種布局形式，不排除國(guó)產(chǎn)后會(huì)延續(xù)這幾個(gè)版本，畢竟是作為一臺(tái)中大型SUV，相信在空間方面的表現(xiàn)不會(huì)讓我們失望。

內(nèi)飾部分，CX-90整體以淺色為主，配備了全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控大屏，儀表盤上方還配備抬頭顯示系統(tǒng)，木質(zhì)和織物的搭配看起來(lái)非常的優(yōu)雅。

總的來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)旗艦級(jí)的SUV，馬自達(dá)CX-90在設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力等方面都達(dá)到了應(yīng)有的高水準(zhǔn)，整體是讓人非常期待的，有消息稱國(guó)產(chǎn)后的CX-90預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元左右起售，到來(lái)之后馬自達(dá)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，我們也期待它能夠幫助馬自達(dá)在銷量上實(shí)現(xiàn)新的突破，拭目以待。

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