隨著汽車電動化浪潮席卷，“內(nèi)燃機即將被淘汰，燃油時代即將過去”的言論不絕于耳，事實上，近年來不少曾經(jīng)風(fēng)靡全球的經(jīng)典燃油車型陸續(xù)停產(chǎn)。甚至越來越多主機廠都宣布停產(chǎn)燃油車，全面發(fā)展新能源領(lǐng)域。然而在擁有超過百年的傳統(tǒng)燃油車時代，早已在無數(shù)車迷心中留下深刻的情懷故事。那么在2023年，又將有哪些經(jīng)典車型即將面臨停產(chǎn)呢？

奧迪R8

奧迪R8在超跑市場上的名氣非常大，是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車，發(fā)布已有十余年。其搭載5.2L V10發(fā)動機，零百加速3.5秒，擁有超凡的跑車性能。作為鋼鐵俠的座駕，奧迪R8在復(fù)仇者聯(lián)盟系列電影中出鏡率很高，同時鋼鐵俠扮演者小羅伯特·唐尼現(xiàn)實中也是R8的粉絲。

然而R8的名氣卻撐不起它的“業(yè)績”，叫好不叫座生產(chǎn)成本不斷上漲，據(jù)悉奧迪每賣出一輛R8要虧掉50萬美元。而且R8和奧迪接下來的電動化戰(zhàn)略背道而馳，因此很早之前就流傳著奧迪R8停產(chǎn)的消息。奧迪官方也在2021年明確R8即將在下個世代舍棄V8引擎，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆嚒?/span>

終于在去年10月，奧迪發(fā)布了R8最后的一款車型R8 V10 GT RWD，限量發(fā)售333臺，算是給粉絲一個交代了。

關(guān)于純電接替者——奧迪首款純電GT跑車RS e-tron GT的實力并不俗，還是浙賽最速量產(chǎn)電動車，但始終無法代替的是V10引擎帶來的激情魅力。

英菲尼迪Q60

英菲尼迪在2021年就宣布，旗下雙門轎跑英菲尼迪Q60計劃將于2023年停產(chǎn)，并且不會推出后繼車型。

說起英菲尼迪Q60國內(nèi)消費者也許比較陌生，其于2017年正式亮相于底特律車展?，F(xiàn)款車型在國內(nèi)的售價區(qū)間為35.88-37.78萬元，搭載了一臺2.0T發(fā)動機。此外還有英菲尼迪Q60 Red Sport版本，搭載的是雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機。

英菲尼迪Q60的整體性能表現(xiàn)和性價比都不錯，但隨著市場需求快速變化，英菲尼迪Q60的設(shè)計顯得有些不合時宜，其在主銷的美國市場去年二季度也僅賣出了635輛。因此英菲尼迪Q60也擺脫不了停產(chǎn)的命運。

而Q60的目標(biāo)用戶將轉(zhuǎn)移至同根同源的日產(chǎn)400Z上，后者的設(shè)計更加前衛(wèi)，同時運動性能表現(xiàn)也更加純粹。

勞斯萊斯 魅影&曜影

隨著首款純電跑車勞斯萊斯Spectre（閃靈）的推出，宣告了頂級豪華燃油車品牌勞斯萊斯正式邁入電動化時代。與此同時，魅影和曜影兩款車型也即將宣告停產(chǎn)，時間為2023年，并不會再有換代產(chǎn)品出現(xiàn)。

作為勞斯萊斯雙門車系的門面擔(dān)當(dāng)，魅影和曜影可謂是經(jīng)典中的經(jīng)典，其中魅影在1938年就誕生了。兩款車型國內(nèi)售價分別為505萬元起和520萬元起。

值得一提的是，勞斯萊斯此前表示，自2030年起將不再進行內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)及銷售。

至于勞斯萊斯的電動處女作——閃靈，因售價約298萬起被稱為史上最貴純電汽車，但在創(chuàng)新科技方面并沒有引起太大的行業(yè)震動，反而僅585公里的最大航里程，在一眾國產(chǎn)純電車型面前都顯得有些寒磣。不過這畢竟是頂著歡慶女神雕像的勞斯萊斯，就算是電車也照樣是頂級豪華的象征。

福特嘉年華

對于中國車迷而言，福特嘉年華絕對不陌生，福特嘉年華誕生于1976年，至今共有9代車型，因個性的兩廂造型和不錯的操控性，曾在中國市場收獲不錯的銷量成績，經(jīng)典小鋼炮高性能版嘉年華ST如今在二手車市場也是相當(dāng)受歡迎。

就在去年年底，福特官方表示旗下的嘉年華系列、S-MAX以及Galaxy將于2023年停產(chǎn)，其中嘉年華將于2023年6月在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)，未來將被PUMA EV所取締。

不過在國內(nèi)，福特嘉年華早在2015年就逐漸淡出新車市場，不再提供新款車型，這也是因為同級別的車型競爭力越來越強，同時國產(chǎn)車型產(chǎn)品實力不斷提升，讓福特嘉年華這款入門級產(chǎn)品的利潤率不斷收縮。

事實上，福特近年來也在加快電動化轉(zhuǎn)型進程，從福特MACH-E到福特150 Lightning，都在大膽消耗情懷，以表電動化決心。據(jù)悉福特計劃在2024年推出至少3款電動乘用車以及4款電動商用車。

正所謂“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，經(jīng)典車型的停產(chǎn)，確實會讓車迷朋友很是惋惜，想想自己的Dream car，還沒來得及擁有就已經(jīng)遠去，這是多么痛苦的事情。近年來隨著車企電動化轉(zhuǎn)型步伐加快，越來越多經(jīng)典車型正在離我們而去。盡管電車在性能和操控都有更好的表現(xiàn)，但對于車迷而言，內(nèi)燃機時代不斷進取的精神始終無法被取代。