電動化已經(jīng)不是什么新鮮事了，不轉(zhuǎn)型電動化才夠新鮮。顯然即便是勞斯萊斯也躲不過這波浪潮。近日據(jù)海外媒體報道，勞斯萊斯魅影和曜影兩款車型將于2023年正式停產(chǎn)，屆時不會再有換代產(chǎn)品。留下的市場空白將有閃靈純電跑車填補，這也是旗下首款純電雙門跑車，新車預(yù)計在2023年第四季度上市。

早在2021年，魅影和曜影兩款車型已經(jīng)從其美國產(chǎn)品線中撤出。同時，勞斯萊斯自2030年起將不再從事內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)及銷售，將實現(xiàn)旗下所有車型電氣化。

作為旗下的兩款雙門跑車，魅影和曜影始終是眾多土豪玩家的心頭好。其中魅影是一款硬頂超豪華雙門跑車，國內(nèi)售價505萬-590萬，曜影是一款敞篷超豪華雙門跑車，國內(nèi)售價520萬-620萬。此次停產(chǎn)消息的發(fā)布，也標志著這兩款經(jīng)典車型將在不久后正式退出歷史舞臺。

也就是說定位純電動跑車的閃靈，將是勞斯萊斯以后僅有的雙門轎跑車。如果是勞斯萊斯終實粉絲的話，可以準備提前了解入手了。

作為品牌轉(zhuǎn)型電動化的標志，閃靈依然保留了勞斯萊斯經(jīng)典的“帕特農(nóng)神廟”直瀑式格柵，標志性的可升降歡慶女神也沒有缺席。

此前的路測諜照能看到，整車側(cè)面依然是經(jīng)典的溜背式雙門轎跑設(shè)計風格，貫穿式腰線更顯修長大氣。

動力上或?qū)⒐蚕韺汃RiX M60的電驅(qū)動系統(tǒng)，并將配備雙電動機以及四輪驅(qū)動，總輸出功率超過600馬力。預(yù)計百公里加速4秒內(nèi)，續(xù)航里程550km以上。

其實此前勞斯萊斯已經(jīng)推出兩款電動車試水，不過都沒有量產(chǎn)。

2011年，勞斯萊斯基于幻影打造了幻影實驗電動車(Phantom Experimental Electric)，代號102EX。雖然這款車具備合法上路資格，但是續(xù)航里程太低，充電時間太長，最終沒有進入市場。

2016年，勞斯萊斯推出了第二款電動汽車Vision Next 100，代號為103EX，不過僅有兩座。

這次選擇純電轎跑閃靈作為轉(zhuǎn)型先鋒，不僅是品牌層面的考量，也為消費者提供了更多個性化選項。目前已有的超豪華品牌推出的純電車型中，大都以SUV為主，比如蘭博基尼Urus。相比之下，轎跑將打開不一樣的消費密碼。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，勞斯萊斯共計交付5586輛，較2020 年同期增長 49%。所有市場均實現(xiàn)銷售增長。其中，中國、美國、亞太地區(qū)等全球多個市場更是創(chuàng)下歷史最佳銷量記錄。其中古思特和旗艦車型幻影依然是品牌銷量擔當。屆時閃靈的上市，同樣將為電動化市場帶來不一樣的水花。