但也有不少業(yè)內(nèi)人士表示，王鳳英這樣一位傳統(tǒng)車企出身的“空降兵”，能否很好的匹配小鵬汽車這樣的造車新勢(shì)力，不得不打上一個(gè)大大的問號(hào)。而小鵬汽車此番操作，也證明它是真的“急了”，但無(wú)論如何，企業(yè)的每一項(xiàng)人事變動(dòng)的背后，透露的都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷和慘烈。
最佳人選？王鳳英去小鵬干什么
或許決定加入小鵬汽車的那一刻，王鳳英就已經(jīng)認(rèn)清自己所要背負(fù)的壓力。她此次出任總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。百度百科對(duì)于“總裁”一詞的釋義是：總的全權(quán)裁決組織內(nèi)事務(wù)的人。注意，總裁不等同于CEO，如果從工作內(nèi)容的角度來(lái)區(qū)分的話，可以簡(jiǎn)單理解為：總裁=決策+執(zhí)行，CEO=執(zhí)行。王鳳英以總裁的身份入職，充分體現(xiàn)其重要性。未來(lái)，王鳳英將直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。
對(duì)于王鳳英的加盟，何小鵬是這樣說的：“相信王鳳英這樣優(yōu)秀人才的引進(jìn)，將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供更有力的管理支持?！睘槭裁春涡※i會(huì)對(duì)王鳳英有如此高的評(píng)價(jià)？這還要從王鳳英的過往經(jīng)歷說起，其1991年加入長(zhǎng)城汽車，從一線銷售做起，至副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。在三十多年里一步一步走來(lái)，積攢了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)照小鵬當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀，急需一個(gè)具有深刻品牌洞察力且具備操盤經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力的新領(lǐng)導(dǎo)人，王鳳英無(wú)疑是最佳人選，她過去30多年在長(zhǎng)城汽車取得的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是正處于瓶頸期的小鵬汽車尤為看重的。王鳳英過去的表現(xiàn)則充分驗(yàn)證了這一點(diǎn)，她成功推動(dòng)了“定位戰(zhàn)略”落地，將哈弗H6打造成連續(xù)霸榜的“神車”，長(zhǎng)城汽車的營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了千億規(guī)模的跨越。
相信在小鵬汽車總裁這一新崗位上，王鳳英也將充分發(fā)揮她此前在傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗(yàn)，大膽創(chuàng)新，以順利推進(jìn)小鵬汽車在新能源車市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展。至于王鳳英能否抓住智能汽車市場(chǎng)機(jī)遇，并且應(yīng)對(duì)蔚來(lái)、理想等同級(jí)品牌帶來(lái)的挑戰(zhàn)，仍然是一個(gè)問號(hào)。但不少業(yè)內(nèi)人士還是萬(wàn)分期待在何小鵬和王鳳英的帶領(lǐng)下，小鵬汽車能夠在中國(guó)汽車市場(chǎng)闖出一番新天地。
小鵬汽車是不是病急亂投醫(yī)？
“閃電”離職長(zhǎng)城汽車的王鳳英，下一站終于塵埃落定。但挑戰(zhàn)之路剛剛開始，王鳳英所要接手的小鵬汽車，本身就是一個(gè)“燙手山芋”。在剛剛過去的2022年，對(duì)小鵬汽車來(lái)說就是“困難的一年”，不僅銷量滑坡、股價(jià)下滑，同時(shí)也暴露出了產(chǎn)品規(guī)劃混亂、品牌營(yíng)銷無(wú)序、體系效率低下等問題。何小鵬顯然已經(jīng)意識(shí)到這些頑疾，目前正在積極推進(jìn)組織架構(gòu)變革，并嘗試引入強(qiáng)援。
自去年底開始，小鵬汽車就加快了內(nèi)部“大換血”的步伐，涉及不少人員變動(dòng)。比如小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩在去年底辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)；原小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程近期被曝已離職小鵬汽車。在補(bǔ)充“新鮮血液”方面，除了王鳳英之外，小鵬汽車最近洽談、招徠了多名外部管理人士。據(jù)悉，前吉利系高管易寒已經(jīng)確認(rèn)出任小鵬汽車營(yíng)銷副總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車市場(chǎng)營(yíng)銷和公關(guān)傳播工作。
在架構(gòu)調(diào)整和人事變動(dòng)之后，小鵬汽車對(duì)未來(lái)也有更多期待。據(jù)悉，小鵬汽車今年的目標(biāo)是累計(jì)交付45萬(wàn)輛新車，即2023年交付目標(biāo)為20萬(wàn)輛；此外，小鵬汽車今年計(jì)劃推出5款車型，其中包括2款新車和3款（P5、P7、G3i）現(xiàn)有車型改款車，其中P7改款車型預(yù)計(jì)在今年3月正式亮相。
開啟自救模式，2023年車市更殘酷
在汽車行業(yè)全面開啟新四化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵當(dāng)口，車企“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”正一觸即發(fā)。每年的年初和歲末，都是車企人事變動(dòng)最頻繁的時(shí)候，2023年所面臨的壓力更大，已有小鵬、長(zhǎng)城、阿維塔等多個(gè)車企率先調(diào)整。就在小鵬汽車官宣王鳳英加盟同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也宣布原吉利領(lǐng)克副總陳思英正式加入長(zhǎng)城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營(yíng)銷總經(jīng)理。另外，前小鵬汽車CEO助理李鵬程也于近日加入阿維塔科技，出任CMO一職，主管品牌市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)。
當(dāng)然，“焦慮”的不止有新勢(shì)力品牌，還有傳統(tǒng)巨頭。近日，豐田汽車發(fā)布公告稱，從今年4月開始，豐田章男卸任社長(zhǎng)，接力棒將交給現(xiàn)任雷克薩斯總裁佐藤恒治。此次公告透露的信息不多，但可以確定的是此次人事調(diào)整，是為了進(jìn)一步推進(jìn)豐田汽車的改革。在艱難的轉(zhuǎn)型階段，豐田希望佐藤恒治可以帶領(lǐng)豐田走出困境。
從目前車市頻繁的人事調(diào)整中，我們也不難發(fā)現(xiàn)，面對(duì)眼前日益嚴(yán)峻的形勢(shì)，車企們已經(jīng)在為新一輪的車市淘汰賽作貯備。在車市低迷的大環(huán)境下，大家都希望通過人事調(diào)整以求取得更好的成績(jī)，但“新鮮血液”能否取得立竿見影的效果，甚至是幫自家企業(yè)扛過“寒冬”，只能等待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
2023年對(duì)于小鵬汽車，是不容有失的“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”。在組織架構(gòu)進(jìn)行更大變革之后，有王鳳英等“悍將”的加盟，無(wú)疑對(duì)小鵬汽車的未來(lái)發(fā)展有更大的助益。
總的來(lái)說，這次的人事調(diào)整也讓我們對(duì)小鵬汽車有了更多期待，何小鵬來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，王鳳英則出身于傳統(tǒng)燃油車企，兩個(gè)人都很有能力，接下來(lái)最關(guān)鍵的是他們?nèi)绾涡纬赡鹾秃狭Γ餐浦※i向前走。