萬萬沒想到，曾經(jīng)盛極一時的斯柯達(dá)品牌，竟然會淪落到如此境地。具體咋回事呢？看完這幾點(diǎn)您就明白了！

第一點(diǎn)：全球銷量暴跌，慘不忍睹

從數(shù)據(jù)上來看，斯柯達(dá)在2018年創(chuàng)下歷史銷量巔峰，全年銷量達(dá)125.37萬輛，此后銷量連續(xù)下滑，2019年-2021年斯柯達(dá)全球汽車銷量分別為124.28萬輛、100.48萬輛、87.82萬輛，到2022年僅剩下73.13萬輛。

第二點(diǎn)：國內(nèi)銷量慘淡，萎靡不振

2016年-2018年好的時候，斯柯達(dá)在中國市場銷量分別為33.0萬輛、33.3萬輛、34.1萬輛。 但誰也沒想到，頹勢來的那么快。2019年-2022年分別為28.2萬輛、17.3萬輛、7.12萬輛?？梢哉f，如今的全年銷量，不及當(dāng)年明銳一款車的銷量。就這，斯柯達(dá)在國內(nèi)已經(jīng)成為一個大笑話。

第三點(diǎn)：斯柯達(dá)為何不行了

對于這個問題，小編覺得很大的一個原因就是，不思進(jìn)取。相比自主品牌的奮發(fā)圖強(qiáng)，以斯柯達(dá)為代表的很多傳統(tǒng)合資品牌競爭力是每況愈下。話說，品牌不行了，產(chǎn)品也跟不上，營銷還那么落后，在重要的新能源市場又毫無作為，銷量能不下滑嗎？

最后簡單做個總結(jié)：在小編看來，斯柯達(dá)銷量下滑到這個程度，似乎已經(jīng)是無藥可救了。就這成績，不管是對與上汽大眾，還是對于各地的經(jīng)銷商來說，斯柯達(dá)更像一個雞肋。所以，大家來說，斯柯達(dá)距離退出中國市場還遠(yuǎn)嗎？