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不管在哪里上班，如果沒有薪水你會(huì)干嗎？沒錢誰愿意干？正所謂知識(shí)有價(jià)勞動(dòng)有償，沒錢吃什么？穿什么？吃穿都不能解決，談什么理想？上班也好，做生意也罷，生存求發(fā)展，賠本賺吆喝的生意誰愿意去做？事實(shí)上還真有人做，虧錢還有人做？那是不是有點(diǎn)傻？其實(shí)很多超跑都虧錢，虧錢為什么還要做呢？

說到福特，很多人馬上想到的是蒙迪歐、?？怂埂⒔鹋Ｗ?、野馬、F150等車型，很少有人會(huì)想到福特的GT跑車，甚至有人還會(huì)說，福特有超跑嗎？福特不但有超跑，而且性能出眾，只是買的人很少罷了。售價(jià)678萬起，別看賣的貴，其實(shí)是虧錢的，賣那么貴還虧錢？事實(shí)上虧錢的不止福特，布加迪、雷克薩斯、本田等造的超跑都虧錢。

以福特為例，福特GT是虧錢的，說白了就是賠本賺吆喝，福特之所以造GT就是為了證明自己，超級(jí)性能車型我福特也能造出來，百年福特并非浪得虛名，流水線造車是福特發(fā)明的，如果造不出來性能車，難免讓人小瞧，這就好比開飯店，物美價(jià)廉的的菜雖受歡迎，但也要有硬菜，其實(shí)豐田也有硬菜，只是這飯不容易吃。

說到豐田，很多人會(huì)想到卡羅拉，凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型，其實(shí)豐田也有比較貴的車，比如說：性能跑車?yán)卓怂_斯LFA，598萬起，這車也是虧錢的，賣一輛虧幾百萬，和福特的GT一樣，造出來也是為了證明自己，而且還限量500輛，其實(shí)不限量買的人也不會(huì)太多。

造跑車容易，把車弄短一點(diǎn)，底盤弄低一點(diǎn)，把四門變成2門，這并不復(fù)雜，造超跑就不一樣了，跑車和超跑完全不同，超跑是性能車，性能車對(duì)變速箱、底盤調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)功率，空氣動(dòng)力學(xué)等都有極高的要求，超跑的成績代表一個(gè)公司的壓箱底，相當(dāng)于公司的名片，說白了，就是公司的實(shí)力展示，造出來之后，要么叫板別人，要么被人叫板，真槍實(shí)彈的PK，沒有兩把刷子是不行的。

本田NSX，號(hào)稱東瀛法拉利，落地價(jià)300多萬，這車是本田的硬菜，一樣虧錢，投入大，產(chǎn)出小，虧錢正常，超跑虧錢可以把研發(fā)費(fèi)分?jǐn)偟郊矣密嚿?，把尖端技術(shù)從頂端車傳給暢銷車，比如說能造出來500匹馬力的車，然后造300匹馬力就是小兒科了。

虧錢賺名氣，賺技術(shù)，超跑雖虧錢，但很多廠家都在做，原因就是有靠山，比如說：布加迪有大眾，NSX有本田，LFA有豐田，沒有靠山基本活不下去。