近日，福特汽車公司與比亞迪就出售德國薩爾路易斯德汽車工廠進行談判。

我們希望談判能順利進行，比亞迪能夠成功拿下福特在德國德這家汽車工廠，但談判桌和足球場一樣，瞬息萬變，不到最后一刻，誰也猜不中結(jié)局。

畢竟，福特在德國的工廠不是燙手山芋，只要有人接盤就趕緊拋售，現(xiàn)在已經(jīng)有15家潛在投資者對這家工廠感興趣，福特肯定要待價而沽。而比亞迪也不僅僅只需要一個空殼工廠而已，涉及到的問題也是千頭萬緒。

所以，我估計談判將會是一個漫長的過程，時間會很長，過程很艱難。

福特為啥呀賣？

扒一扒福特汽車在全球的銷量，就覺得福特出售汽車工廠，也是明智之舉，不能創(chuàng)造利潤的工廠，會成為拖垮企業(yè)的包袱，早點出手，還可以輕裝上陣。

福特在德國薩爾路易斯的這家工廠，目前主要生產(chǎn)福克斯緊湊車型，在2022年，福特已經(jīng)決定，該工廠計劃在2025年停產(chǎn)。也就是說，如果沒有企業(yè)收購該工廠，兩年后，這家工廠也會停產(chǎn)，但我個人判斷，這也是福特樂觀的想法，或許一年后，這家工廠已經(jīng)沒有存在的價值了。

在過去的幾年內(nèi)，這家投資了6億歐元的工廠，受到福特其他歐洲生產(chǎn)基地成本持續(xù)降低，還有芯片供應量受限，以及?？怂惯@兩年銷量的降低，薩爾路易斯工廠的的產(chǎn)量已經(jīng)受到了極大影響，此時不賣，等到工廠停產(chǎn)，也就賣不出一個好價錢了。

福特歐洲董事長在2022年6月時，就公開表示：美國總部正考慮為薩爾路易斯工廠尋求出路，不排除將其出售給其他車企。

這就說明，福特的薩爾路易斯工廠，出售已經(jīng)定居，現(xiàn)在只是花落誰家的問題。

比亞迪為啥要買？

看比亞迪現(xiàn)在的狀態(tài)，我說比亞迪屬意世界舞臺，應該不會有人反駁吧。

在國內(nèi)車市各個領(lǐng)域遍地開花，出口業(yè)務中，比亞迪的銷量也是節(jié)節(jié)攀升，預計在2023年，比亞迪出口車輛將會達到30萬輛，同比增長600%，為了降低了成本，提升競爭力，比亞迪已經(jīng)開啟了在全球內(nèi)建立新工廠的布局。

當下，比亞迪在泰國已經(jīng)建立汽車工廠，年產(chǎn)能可達15萬輛，巴西工廠正在緊鑼密鼓的規(guī)劃中，不久，南美大地上的比亞迪工廠也會拔地而起，亞洲、南美都已經(jīng)完成布局，想要進入歐洲，同樣需要一個橋頭堡，福特在德國的薩爾路易斯汽車工廠，正好可以成為比亞迪進軍歐洲的橋頭堡，機會難得，比亞迪一定會努力爭取。

說一句題外話，個人認為，無論能否接手福特的薩爾路易斯工廠，比亞迪在歐洲建廠都已經(jīng)成為定局，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯說過：比亞迪在歐洲建電動車廠事宜正在計劃中，正在盡職調(diào)查。

既然已經(jīng)決定在歐洲建廠，那最好的結(jié)果就是收購薩爾路易斯工廠，所以，比亞迪肯定會盡全力，拿下福特的德國工廠。

誰最有希望成功？

據(jù)外媒報道，福特正與比亞迪出售德國薩爾路易斯汽車工廠進行談判，具體的談判內(nèi)容，雙方都沒有對媒體透露。

另據(jù)福特方面的消息，福特管理層將會派代表在近期訪問中國，與比亞迪進行進一步談判，由于目前收購的價格以及相關(guān)條款都尚不明確，所以很難判斷比亞迪能否接受福特的條件。

另外，與福特接觸的肯定也不止比亞迪一家，有可靠消息稱，目前已經(jīng)有15家潛在投資者對福特在德國的薩爾路易斯工廠表示興趣，也不排除這些投資者與福特進一步接觸的可能。而比亞迪與福特之間的談判，也可能無法達到雙方滿意，福特在薩爾路易斯的汽車工廠，對比亞迪雖然有著非常重要的意義，但接手這個工廠，比亞迪同樣會面臨很多問題，包括受制于供應鏈體系問題，諸如此類的問題，都可能導致比亞迪放棄、或者福特放棄雙方的收購事宜，這也讓其他投資者看到機會。

表面上看起來，大家的機會都是均等的。

可是，一個真想賣，一群人真想買，賣給誰福特還是要考慮到利益最大化的問題，但利益，不僅僅是當下的收購價格，還有福特汽車后期可以獲得的利益。

不排除福特在中國市場中，進一步尋求與比亞迪合作的可能，這種合作將會給福特帶來更大的利益，所以個人看法，比亞迪如果愿意，拿下福特在德國的薩爾路易斯工廠，最有希望。