近日，特斯拉降價(jià)的消息引爆了車圈，雖然之后又漲了3%，也難以阻擋車主對(duì)特斯拉降價(jià)的不滿，還是不足以平息風(fēng)波。

作為車主來(lái)說(shuō)，當(dāng)然不希望看到自己的愛(ài)車剛買完就降價(jià)，降個(gè)萬(wàn)八千的還能接受，但是輪到特斯拉降價(jià)的時(shí)候，大部分車主都是拒絕的，甚至是要求撤回降價(jià)或補(bǔ)償車主。究竟為什么會(huì)這樣，僅僅是因?yàn)樗刑厮估矗?br>

引用一句網(wǎng)友的話，“特斯拉是一種逼格，如果降價(jià)的話，怎么能展現(xiàn)我花一百萬(wàn)買輛電動(dòng)車的任性？”話雖然有些調(diào)侃意味，但卻實(shí)打?qū)嵉闹v出了特斯拉的調(diào)性。

畢竟在中國(guó)，特斯拉的標(biāo)簽除了“快”以外，再有就是“科技”了，開(kāi)它的人不是老板就是成功人士，要么就是富二代的代步車。說(shuō)降價(jià)就降價(jià)，而且一降還就是30多萬(wàn)，這些人的面子自然掛不住。

就高逼格來(lái)說(shuō)，有個(gè)像馬斯克這樣的CEO想不高都難。作為現(xiàn)實(shí)中的“鋼鐵俠”，他的所作所為看似很出格，但由此帶來(lái)的品牌宣傳度飆升，價(jià)值也是得到認(rèn)可的，投資商更是愿意為他買單。

簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子，他那架人類歷史上運(yùn)載能力最強(qiáng)的重型火箭——獵鷹號(hào)，在2018年2月份不但自己飛上了天，還順帶著把特斯拉一輛櫻桃紅的小跑車也帶到了外太空。此外，還有奇思妙想的地下三維交通系統(tǒng)，將交通問(wèn)題一并處理掉。

作為一個(gè)科技公司、能源公司，特斯拉簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代社會(huì)的“斜杠”代表，都說(shuō)優(yōu)秀的男人是潛力股，而優(yōu)秀的公司，更是被很多高收入、高學(xué)歷的人群標(biāo)榜為自己的一種標(biāo)簽。

但事實(shí)卻是特斯拉降價(jià)了，而且是大幅度降價(jià)，這也讓很多人都慌了。

3月，特斯拉官方宣布在售的ModelS、Model X和Model 3共計(jì)8款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中Model X P100D降價(jià)高達(dá)34.11萬(wàn)元，降幅達(dá)29%，是特斯拉自去年以來(lái)降幅最大的一次。

降價(jià)34.11萬(wàn)代表著什么？這么多的錢，你可以買一輛奔馳C級(jí)了，而這也讓不少特斯拉車主覺(jué)得降價(jià)后我自己的車不值錢了，開(kāi)出去甚至?xí)蝗苏J(rèn)為是傻子，身份和逼格都降低了，因此開(kāi)始考慮讓特斯拉賠付降價(jià)的費(fèi)用，作為精神補(bǔ)償。

由此可見(jiàn)，只要是特斯拉降價(jià)，車主就跟打了雞血一樣，感覺(jué)自己的身份受到了“侮辱”。

我們都清楚汽車降價(jià)銷售一部分都是為了響應(yīng)國(guó)家政策。

特斯拉自03年成立至今已經(jīng)16年，經(jīng)歷了關(guān)稅的調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)等才有了現(xiàn)在的成績(jī)，你說(shuō)它不強(qiáng)，誰(shuí)信啊。

就算再降價(jià)，它不還是特斯拉嗎？

說(shuō)個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的例子，特斯拉Model 3產(chǎn)能危機(jī)，但早在2018年馬斯克就已經(jīng)將Model 3的周產(chǎn)量拉升到了6,000輛。

在有效產(chǎn)能的保駕護(hù)航之下，特斯拉在2018年一舉銷售了14.43萬(wàn)輛Model 3。就算再降價(jià)，開(kāi)心的終究還是潛在消費(fèi)者。

特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)該何去何從？

看到這里有人會(huì)覺(jué)得特斯拉一降價(jià)，國(guó)產(chǎn)新能源企業(yè)更是希望渺茫了。但所有事都是有兩面性的，辨證的看待問(wèn)題，特斯拉的強(qiáng)勢(shì)也會(huì)加速國(guó)產(chǎn)品牌的腳步，在重壓下彈性就顯得格外重要，自身實(shí)力出眾才是硬道理。造車新勢(shì)力很多，在這種局面下，不行的終將被淘汰，能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的，才是真正的潛力股。

從一個(gè)潛在消費(fèi)者的角度來(lái)講，不管是怎樣的市場(chǎng)，只要能對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生良性作用就是好的市場(chǎng)，能讓百姓買到不錯(cuò)的車，才是車企的首要任務(wù)。

話又說(shuō)回來(lái)，花100多萬(wàn)買個(gè)具備科技的電動(dòng)車，最后降價(jià)30多萬(wàn)，想必是誰(shuí)也很難在短時(shí)間內(nèi)接受這個(gè)事實(shí)吧。