前段時間，某自媒體博主發(fā)文稱“小米造車遇到坎，品牌審批未通過”引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。該博主發(fā)文稱，盡管小米一直想要盡快推出自己的汽車產(chǎn)品，但目前他們?nèi)匀晃茨塬@得品牌的審批通過，其造車之舉也漸漸變了味道，成了類似于“資本無序擴(kuò)張”的模式。

這一略帶“攻擊性”的言論一出，立刻引起了小米的不滿，其公關(guān)總經(jīng)理王化迅速做出回應(yīng)稱：“該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說法，此外小米汽車進(jìn)展順利，謝謝大家關(guān)注?！?/span>

本以為此事會到此為止，但沒想到該博主又發(fā)文稱，自己的帖子被投訴下架了，言外之意背后的始作俑者是小米。

對此小米公關(guān)經(jīng)理王化也再次發(fā)布長文予以回?fù)簦硎荆簩懶∽魑倪€是有市場的，起碼在微博這種環(huán)境下。拿著“權(quán)威消息”的大棒煞有其事的點(diǎn)評下，然后話鋒一轉(zhuǎn)可以說點(diǎn)行業(yè)都聞所未聞的外行話，動輒資本無序擴(kuò)張的大帽子如同萬精油一般抹哪都行。與此同時，王化也再次強(qiáng)調(diào)，對于不實(shí)的網(wǎng)絡(luò)謠言他們將會通過法律的手段保護(hù)自己。

而涉事博主也不甘示弱，他針對王化的發(fā)言再次發(fā)文回應(yīng)，表示自己只是根據(jù)事實(shí)發(fā)表了自己的觀點(diǎn)和看法，不存在所謂的故意扣帽子，而小米方面并未跟帖回應(yīng)，事情也沒有再繼續(xù)發(fā)酵。

不過，盡管這場“鬧劇”暫時告一段落，但外界關(guān)于“小米造車陷入困境”的傳聞卻并沒有停止。

早在去年8月，就有媒體曝光稱小米與北汽集團(tuán)洽談了合作事宜，雙方將會在新能源汽車領(lǐng)域展開合作，具體方式是由小米來主導(dǎo)車型設(shè)計(jì)，而北汽負(fù)責(zé)技術(shù)支持和生產(chǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這背后暴露出了小米目前無法取得生產(chǎn)資質(zhì)的困境，早在2021年，就有傳聞稱小米想要收購北京現(xiàn)代第二工廠的消息，但最后雙方的合作計(jì)劃并未達(dá)成，直到2021年年底，小米才最終確定了，要在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分期建設(shè)整車廠的計(jì)劃，其規(guī)劃的生產(chǎn)線年產(chǎn)能為30萬輛，首款車型將在2024年上旬量產(chǎn)。

去年9月，雷軍在其微博發(fā)文稱：“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”并還附上自己和一臺小米自動駕駛測試的車的照片，目的是展示小米最新研發(fā)的自動駕駛技術(shù)，按官方的說法，該技術(shù)使用了先進(jìn)的全固態(tài)激光雷達(dá)，其探測范圍和效率都會高于傳統(tǒng)的雷達(dá)。

這也讓米粉們再次燃起了對于小米首款汽車的期待，隨后還有不少媒體曝光了關(guān)于小米首款車型的具體車型、定位、價格以及設(shè)計(jì)風(fēng)格等信息，似乎小米汽車很快就要和我們見面了。

但在去年11月，小米又被爆出汽車項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，自動駕駛測試結(jié)果不如預(yù)期等負(fù)面?zhèn)髀劇Ｉ踔吝€有媒體報(bào)道說，一位不愿透露姓名的小米汽車高級員工透露稱，“明面上看起來在順利推進(jìn)，但實(shí)際進(jìn)度慢了不少。而一些本該交付的功能和產(chǎn)品，會被砍掉一部分?！?/span>

不過對于外界充滿質(zhì)疑的說法，小米方面均予以否認(rèn)。在去年11月23日舉行的小米財(cái)報(bào)會上，小米副總裁林世偉充滿信心地表示：“小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人，前三季度總投入為18.6億元，2024上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)非常順利，目前芯片供應(yīng)也沒有影響到小米汽車業(yè)務(wù)。”

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