頻繁換將的東風日產(chǎn)，是越過越好，還是大不如前？今天，小編就跟大家盤點一番。

第一點：高國林接班陳昊

回到2021年7月26日，東風汽車有限公司發(fā)布重要管理層任命，高國林將接棒陳昊，擔任東風有限副總裁、東風日產(chǎn)副總經(jīng)理。與此同時，身兼多職的陳昊，將不再兼任東風日產(chǎn)副總經(jīng)理。和陳昊一樣，高國林也是土生土長的“東風人”，只不過，高國林在東風的工作大多與財務(wù)相關(guān)，一度被譽為東風日產(chǎn)“首席財務(wù)官”。

第二點：銷量同比下滑嚴重

從數(shù)據(jù)上來看，2021年1-12月份，東風日產(chǎn)銷量達到1134889輛，再看今年的數(shù)據(jù)，897924輛，同比下滑達到了20.9%！值得一提的是，2021年1-12月份，軒逸銷量為513207輛，來到2022年，全年累計銷量變成了420665輛，同比下滑18%。總量和當家扛把子車型均同比下滑近2成。東風日產(chǎn)的2022年著實不咋樣。

第三點：東風日產(chǎn)怎么了

從2022年12月份第三方投訴網(wǎng)投訴榜單來看，前十名中，共有兩款東風日產(chǎn)的車型，且全是當家明星車型，分別是東風日產(chǎn)軒逸和東風日產(chǎn)天籟。其中，第六名的東風日產(chǎn)軒逸，問題集中在輪轂問題和變速箱異響。

而排名第七的天籟，問題是儀表臺開裂和車載互聯(lián)故障。當然，也有用戶投訴天籟存在發(fā)動機啟動困難、儀表盤故障的問題。

簡單做個總結(jié)，多了不說，就銷量而言，東風日產(chǎn)委實是大不如前。財務(wù)出身的高國林也并沒有比陳昊好到哪里去。不止如此，軒逸銷量大幅下滑，全新天籟改款也稱不上成功，加之投訴問題不斷和新能源轉(zhuǎn)型緩慢，中肯的說，2023年的東風日產(chǎn)日子不好過。對于高國林來說，如果扭轉(zhuǎn)頹勢，怕真得要好好思索一番了！