在國內(nèi)，MPV市場從來沒有像現(xiàn)在這樣，熱鬧異常，僅是在剛過去的2022年就有十余款MPV進(jìn)入市場。然而，MPV熱度不斷走高之際，爭議聲也是層出不窮，尤其是MPV的安全性能。在很多人認(rèn)知中，MPV的車身安全性比轎車和SUV都要更低，因?yàn)镸PV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙都比較短小，所以很多消費(fèi)者認(rèn)為MPV發(fā)生碰撞后沒有足夠緩沖區(qū)間，會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員造成很大的傷害。

真實(shí)情況真是如此嗎？實(shí)踐檢驗(yàn)真理。為了檢驗(yàn)MPV車身的安全性，廣汽傳祺基于現(xiàn)實(shí)場景展開了一次超高難度的試驗(yàn)項(xiàng)目，傳祺M8宗師挑戰(zhàn)MPV貨車前后夾擊連環(huán)碰撞測(cè)試，車輛A和尾部都受到重型貨車的嚴(yán)重撞擊，如此慘烈的碰撞試驗(yàn)，在汽車行業(yè)內(nèi)還是首次。那么，傳祺M8宗師的碰撞結(jié)果會(huì)如何呢？

試驗(yàn)條件極其嚴(yán)苛，M8宗師成功闖關(guān)

消費(fèi)者對(duì)MPV車身安全性有顧慮的原因不難理解，首先MPV車身前后確實(shí)較為短小，表面難以給人足夠的安全感。然后，MPV與貨車碰撞的事故也是頻頻發(fā)生，并且車禍現(xiàn)場十分慘烈，比如2022年7月28日，一輛MPV撞上隔離墩的車頭損毀嚴(yán)重，車內(nèi)燃燒起火，四個(gè)車門均無法開啟。接著在2022年8月18日，四川成雅高速發(fā)生嚴(yán)重車禍，一輛重型欄板貨車沖過綠化帶與一輛MPV發(fā)生碰撞，商務(wù)車車身損毀嚴(yán)重。

另一方面，在交通環(huán)境中，追尾事故也占了很大比例，據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達(dá)53%。顯然，頻繁發(fā)生的追尾事故，加之MPV碰撞后損毀嚴(yán)重的新聞?lì)l出，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)MPV車身的安全性顧慮有所加重，所以購車時(shí)如何選擇一輛安全的MPV也成為了很多人心中的難題。于是，傳祺M8宗師以一場史無前例的貨車前后夾擊來給出答案。

傳祺M8宗師的碰撞測(cè)試條件相當(dāng)嚴(yán)苛。這是以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場高難度的極限安全挑戰(zhàn)。整個(gè)過程共發(fā)生了前后兩次碰撞，對(duì)M8宗師車尾和車頭提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。其中，被貨車追尾的碰撞過程中產(chǎn)生的撞擊能量達(dá)美標(biāo)2倍，相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車（普通家用車）以113km/h時(shí)速追尾撞向M8宗師，比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，如此強(qiáng)大的破壞力非一般汽車所能抵御的。

最終結(jié)果顯示，在比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞工況下，M8宗師乘員艙保持了良好完整性，AB柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，車內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。

【360°安全氣囊全部彈出】

約束系統(tǒng)方面，M8宗師所有座椅沒有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落失效等情況。前后安全帶均完成預(yù)緊。前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。而在功能方面，在劇烈碰撞后M8宗師前后車門可打開，沒有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了整車乘員逃生之路。緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行，整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

【前后車門可正常打開】

【緊急救援服務(wù)系統(tǒng)功能正常接入】

主被動(dòng)安全配置越級(jí)，全方位呵護(hù)用戶

對(duì)于一款汽車而言，安全性的重要性不言而喻，可以說，安全是1，其它是0，只有當(dāng)全車乘員安全得到有效保障的前提下，才有談及其它配置的可能。而M8宗師能夠成功通關(guān)極限試驗(yàn)，正是得益于將安全放置于重中之重的位置，安全就是M8宗師豪華的底線。

具體來看，M8宗師按照國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，滿足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進(jìn)行的研發(fā)設(shè)計(jì)，而車身用料也相當(dāng)豐富，采用全新GMPA車身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理新穎，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅提升乘員艙安全，為車內(nèi)人員構(gòu)建鋼筋鐵骨堅(jiān)固防護(hù)。

考慮到選購M8宗師多為多娃奶爸或者商業(yè)人士，M8宗師對(duì)每一位乘客的安全都極其重視，擁有全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護(hù)。此外，3.2米的業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾，采用了6S的保壓設(shè)計(jì)，在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護(hù)，M8宗師氣簾設(shè)計(jì)達(dá)到業(yè)內(nèi)一流水平，氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無死角的防護(hù)。

不僅被動(dòng)安全發(fā)揮出色，M8宗師的主動(dòng)安全配置也是越級(jí)表現(xiàn)，全系標(biāo)配了L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車輛穿行剎車輔助等實(shí)用性極強(qiáng)的駕駛輔助系統(tǒng)等，能夠全方位為用戶的出行安全保駕護(hù)航。而豐富和先進(jìn)的安全配置，也是M8宗師被貨車前后夾擊碰撞挑戰(zhàn)成功的重要秘訣。

通過本次高難度碰撞試驗(yàn)，M8宗師釋放出兩個(gè)重要信號(hào)，一個(gè)是MPV也有著超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，安全品質(zhì)并不比轎車和SUV差，甚至有著更好的表現(xiàn)。第二個(gè)是中國車企業(yè)安全品質(zhì)再一次站在了世界前沿，通過豐富的主被動(dòng)安全配置，給車內(nèi)每一位乘員帶來貼心的呵護(hù)。

相信也是因?yàn)閷?duì)安全性和消費(fèi)者的重視，M8宗師自從進(jìn)入市場以來就獲得大量消費(fèi)者喜歡，助力M8家族的市場成績不斷創(chuàng)新高，2022年12月，M8家族的終端銷量突破10000臺(tái)，連續(xù)38個(gè)月位居中國豪華MPV銷量第一，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的硬實(shí)力。（文|余家進(jìn)）