因?yàn)檐?chē)身結(jié)構(gòu)的限制，MPV往往在碰撞安全性上不如轎車(chē)和SUV。然而，廣汽傳祺通過(guò)這樣一場(chǎng)測(cè)試，證明了MPV的車(chē)身也可以很堅(jiān)固、很安全。

廣汽傳祺M8自誕生以來(lái)，一直保持著相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，已連續(xù)38個(gè)月成為最暢銷(xiāo)的中國(guó)品牌MPV。2022年12月，這款車(chē)的銷(xiāo)量突破了10000輛大關(guān)。另外，不同機(jī)構(gòu)發(fā)布的保值率調(diào)查都顯示，M8的保值率均名列前茅。獲得市場(chǎng)如此的認(rèn)可，除了寬敞和舒適，優(yōu)化設(shè)計(jì)和扎實(shí)工藝帶來(lái)的安全感恐怕也是一個(gè)重要因素。

最近，廣汽傳祺開(kāi)展的一次測(cè)試再次證明了這款車(chē)突出的安全性能：傳祺M8宗師版成功通過(guò)了MPV被貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞的挑戰(zhàn)。測(cè)試模擬8.6噸的重型貨車(chē)以每小時(shí)45公里追尾，接著撞擊前方重型大卡車(chē)的極限工況。

這次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)，以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場(chǎng)高難度的極限安全挑戰(zhàn)。整個(gè)過(guò)程共發(fā)生了前后兩次碰撞，對(duì)M8宗師版的車(chē)身強(qiáng)度提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。其中，被貨車(chē)追尾的碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的撞擊能量達(dá)美標(biāo)2倍，相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車(chē)（普通家用車(chē)）以每小時(shí)113公里的速度追尾撞向M8，強(qiáng)大的破壞力非一般汽車(chē)所能抵御。 

碰撞結(jié)束后，測(cè)試機(jī)構(gòu)的工程師現(xiàn)場(chǎng)公布了碰撞結(jié)果：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開(kāi)，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車(chē)門(mén)正常解鎖并全部可以打開(kāi)，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。

能夠具有如此良好的碰撞表現(xiàn)，堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)居功至偉。M8宗師版的車(chē)身按照滿足最新版C-NCAP五星、中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。在車(chē)身用料下“重本”，采用全新GPMA車(chē)身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)鋼占比達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更優(yōu)化，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升乘員艙安全，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)固的防護(hù)。

M8宗師版還擁有全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客頭部的硬接觸，并抵擋玻璃等其它飛濺物。此外，3.2米的業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)側(cè)氣簾，采用了保壓設(shè)計(jì)，在車(chē)身翻滾時(shí)也能提供持續(xù)的保護(hù)。

除了突出的被動(dòng)安全性，M8宗師版的主動(dòng)安全系統(tǒng)很大程度地避免了事故的發(fā)生。它全系標(biāo)配L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車(chē)輛穿行剎車(chē)輔助等實(shí)用的輔助功能，為司機(jī)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，為安全駕駛保駕護(hù)航。

本文作者為踢車(chē)幫 阿來(lái)