實話實說，敢這么測試的，除了沃爾沃，我還是第一次見！

要問到汽車圈內，那個品牌的安全系數相對較高，那沃爾沃一定會被納入其中。廣義的來將，在所有的品牌中，沃爾沃敢于挑戰(zhàn)的安全測試，并不是所有品牌都能做到的。像是跟大卡車對碰、汽車“疊疊樂”等測試，也是讓大家明白了，安全一詞是沃爾沃的慣用標簽。

不過，針對敢于創(chuàng)新，勇于研發(fā)的中國品牌來說，與卡車對碰，或許還不夠證明自己的安全實力...眾所周知的是，MPV車型的安全性能，一直是廣大消費者較為關心的主要問題之一，在此之間沃爾沃確實用SUV做過碰撞，但相比起MPV車型而言，SUV的可擠壓空間那是遠遠高于MPV，所以能闊氣的用MPV做相比起沃爾沃還要恐怖的測試，那可以說是前無來者了。

最近幾日，廣汽傳祺聯合中汽傳媒，在實況場景下，展開了一次超高難度的試驗項目，傳祺M8宗師全網挑戰(zhàn)貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞！

后方車輛模擬8.6噸重型貨車；以45km/h時速與前車M8追尾，而在M8的車前還將停放一臺靜止的大貨車，實現前后夾擊的碰撞場景，經專業(yè)人士計算，此次碰撞能量可達美國標準的2倍之多。

不難發(fā)現的是，整個過程共發(fā)生前/后兩次碰撞，對M8宗師的車尾和車頭提出了嚴峻考驗。其中，被追尾過程中產生的2倍美標能量的換算話，相當于是一輛1.36噸的美標普通家用車以113km/h的時速追尾撞向M8宗師，如此難以想象的畫面實則在全球范圍內時有發(fā)生，所以針對于安全屬性的要求，傳祺做到了比美標，更嚴苛。

測試結束后，中汽中心工程師華淼現場公布碰撞結果：M8宗師乘員艙結構完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側氣囊、側氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開，E-CALL功能正常接入。可以說，驚險的實驗不僅為我們驗證了中國MPV的安全優(yōu)勢，更是提升了中國MPV安全屬性的聲望。

根據2020年《道路交通事故統計年報》數據統計，每年追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達53%！所以以家用車100多邁的時速去測試M8的安全屬性，還是可以讓更多消費者了解并知情傳祺MPV的結實壁壘。

2022年7月28日，廣西貴港轄區(qū)；一段高速發(fā)生車禍，車輛在碰撞后出現自燃。根據網傳視頻顯示，一輛雷克薩斯LM在高速路上發(fā)生碰撞事故。車頭前臉嚴重受損，車內三人被困。

通過一番辛苦營救后，主駕車門被打開司機得救。但就在這時，副駕車門卻無法撬開，眾人只能砸開副駕玻璃將一女性乘員從車窗位置拉出，在營救過程中，車頭位置冒煙情況愈發(fā)嚴重，而后排還有一位女性乘員處于昏迷狀態(tài)被困車中，有人嘗試從車尾門窗戶入車內營救，但車內火勢變大救援被迫中止，就此視頻中斷。

不論事故發(fā)生的前因后果，咱來看看車輛的問題。一輛加價30萬，落地近200萬的雷克薩斯LM，撞車后既然后門打不開？？？

所有，不由得想說，高端合資商務MPV也就那樣...

再回過頭看看M8此次的測試，或許碰撞過程以及能量是無法與雷克薩斯LM做評估，但僅從換算后時速為113km/h的轎車碰撞結果來看，M8的所有座椅并沒有出現靠背扭轉、滑軌脫落、固定點脫落失效等情況；前后安全帶均完成預緊；前排乘員在接觸氣囊時，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個假人狀態(tài)完好。

而在雷克薩斯LM車上發(fā)生的后車門無法開啟情況，M8在劇烈碰撞后，無論是前車門還是后車門均可打開。

碰撞發(fā)生后，緊急救援服務系統（E-CALL）功能正常接入

安全一直被視作汽車行業(yè)的生命線，只有安全做到位，才有及配置的可能。沒有安全，則相對于失去一切。

M8宗師，在滿足最新版C-NCAP五星標準的同時，還在車身設計中下足了“重本”，采用全新GPMA車身架構，優(yōu)化材料搭配，高強鋼占比高達80.5%，A柱增加CBS復合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時結構設計更合理新穎，高剛性籠式結構設計，大幅提升乘員艙安全，為車內人員構建鋼筋鐵骨堅固防護。

傳祺M8自上市以來，已經連續(xù)38個月領跑中國品牌豪華MPV，2022年12月傳祺M8系列終端銷量突破10000臺。在由中國汽車流通協會和精真估聯合發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》中，傳祺M8以80.01%的三年保值率成績登頂。

通過本次高難度碰撞試驗，M8可以說是進一步印證了同級領先的“中國式安全”，創(chuàng)領中國MPV安全新高度，同時也向行業(yè)釋放出一種信號：中國車企業(yè)安全品質再一次站在了世界前沿，只有當更多像傳祺M8宗師這樣超越行業(yè)安全標準的引領者出現， " 零事故 "、" 零傷亡 " 社會的美好愿景將不再遙遠