可能是因?yàn)樾聞?shì)力電車(chē)先入為主的因素，不少人認(rèn)為開(kāi)電車(chē)就應(yīng)該與開(kāi)油車(chē)不一樣，比如加速就要快、有單踏板模式、有懷擋、人機(jī)交互要簡(jiǎn)單等。但一臺(tái)電車(chē)的體驗(yàn)好不好，并不能一味要求它提供全新的體驗(yàn)形式，而是得關(guān)注它帶來(lái)的體驗(yàn)是不是能在安全的前提下，讓人覺(jué)得舒適便利。這次試駕體驗(yàn)的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅是一臺(tái)讓人熟悉的電車(chē)，因?yàn)槟銕缀蹩梢酝耆糜蛙?chē)的習(xí)慣去開(kāi)它。

Ariya共推出4款車(chē)型，售價(jià)是27,28-34,28萬(wàn)元。此次試駕的車(chē)型為Ariya艾睿雅長(zhǎng)續(xù)航頂配版，售價(jià)為28.48萬(wàn)元，考慮終端優(yōu)惠，實(shí)際裸車(chē)價(jià)格可能在25萬(wàn)元左右。 很多人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)都會(huì)擔(dān)心是不是“油改電”的問(wèn)題，畢竟就像衣服一樣，如果不是量身定制，多少會(huì)有那么一點(diǎn)瑕疵。而這個(gè)問(wèn)題在日產(chǎn)Ariya上，完全可以不用擔(dān)心。因?yàn)樗?chē)的車(chē)身比例就不像一臺(tái)傳統(tǒng)的油車(chē)。

4603的長(zhǎng)度，1900的寬，高足足有1654mm兩驅(qū)版是（1658mm），軸距達(dá)到了2775mm。前后短懸的設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車(chē)擁有了很大的車(chē)廂空間，這樣的造型跟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾ID.4多少有點(diǎn)相似。

日產(chǎn)ARIYA艾睿雅在造型方面保持與海外版車(chē)型一致。前臉采用了墨影晶盾前臉設(shè)計(jì)，封閉式的中網(wǎng)再搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組，營(yíng)造出了十足的未來(lái)感。

車(chē)尾主要凸顯了層次感，溜背線條搭配上貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)增添了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，而在在后窗上全黑的鏤空擾流板，也為這臺(tái)車(chē)的車(chē)尾帶來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚感。

ARIYA艾睿雅的車(chē)內(nèi)，可以感受到東方美學(xué)倡導(dǎo)的極簡(jiǎn)主義，同時(shí)又帶著一些科技和未來(lái)感。整個(gè)車(chē)內(nèi)幾乎找不到實(shí)體按鍵，所有功能按鍵都被隱藏在了木紋裝飾面板之下，而雙12.3英寸一體屏則是將“視覺(jué)科技感”直接拉滿(mǎn)。

值得關(guān)注的一點(diǎn)是，ARIYA艾睿雅采用了一個(gè)移動(dòng)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)的是非常精妙的體驗(yàn)，用戶(hù)可電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)中控臺(tái)的位置，從而找到一個(gè)適合自己的角度，體現(xiàn)出了日產(chǎn)的慢慢的人文科技。

ARIYA艾睿雅在對(duì)駕駛者和乘坐者的舒適性上也照顧的十分到位?！叭债a(chǎn)大沙發(fā)”，從來(lái)沒(méi)有讓我們失望過(guò)，乘坐舒適度非常的高，同時(shí)由于ARIYA艾睿雅誕生于純電平臺(tái)，短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)也給車(chē)內(nèi)創(chuàng)作了比較寬裕的車(chē)內(nèi)空間。

此外也由于ARIYA艾睿雅的前排采用了貫通式的設(shè)計(jì)，所以不僅是后排橫向空間感很好，就連前排都有很好的橫向空間感，這樣的設(shè)計(jì)我們只在一些MPV車(chē)型上見(jiàn)到過(guò)。

在動(dòng)力配置上，ARIYA艾睿雅搭載日產(chǎn)自研的電勵(lì)磁同步電機(jī)，將永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)“取長(zhǎng)補(bǔ)短”，從而很好的兼顧了性能和能耗，ARIYA艾睿雅四驅(qū)版車(chē)型前后電機(jī)綜合扭矩高達(dá)600N·m，實(shí)測(cè)零百加速達(dá)到5秒級(jí)。更難能可貴的是，ARIYA艾睿雅在中后段的加速上依舊很給力。

而在動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)過(guò)程中這臺(tái)車(chē)帶給我印象比較深的地方在于它非常燃油車(chē)的轉(zhuǎn)向手感和扎實(shí)穩(wěn)健的底盤(pán)。雖然ARIYA艾睿雅是一臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品，但是它的轉(zhuǎn)向手感卻非常的“燃油感”，這一點(diǎn)和大部分的純電動(dòng)產(chǎn)品那種濃濃電子味的狀態(tài)不同，較強(qiáng)的轉(zhuǎn)向阻尼感會(huì)讓你感覺(jué)仿佛在駕駛一臺(tái)傳統(tǒng)燃油SUV產(chǎn)品。

另外，ARIYA艾睿雅動(dòng)態(tài)行駛下，底盤(pán)緊繃有韌性，可以過(guò)濾掉路面上一些細(xì)小的顛簸，并且在遇到大顛簸的時(shí)候，底盤(pán)的處理也是干脆利落的，而這種感覺(jué)就是我們常說(shuō)的高級(jí)感。

續(xù)航上，這臺(tái)ARIYA艾睿雅搭載了電池電量90kWh的三元鋰電池，可以實(shí)現(xiàn)最高623km CLTC工況續(xù)航，四驅(qū)高性能版車(chē)型也有533-559km的CLTC續(xù)航里程，而在180kW直流快充樁進(jìn)行充電，從30%充至80%電量?jī)H需28分鐘，如此的續(xù)航距離和充電效率可以大大緩解消費(fèi)者對(duì)于純電車(chē)型的續(xù)航焦慮感。

通過(guò)這一次對(duì)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的體驗(yàn)，可以明顯感受到合資車(chē)企在晚入純電賽道后的那股子沖勁。而這臺(tái)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅更是體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于純電產(chǎn)品的理解，在成熟核心三電的基礎(chǔ)下，再給車(chē)型賦予了顏值、舒適、智能的產(chǎn)品特點(diǎn)，而這體現(xiàn)的正是傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)于造車(chē)這件事的初心。